乾景园林悬念不大，预期不高。海汽集团的走势永远不会

乾景园林

悬念不大，预期不高。

海汽集团 的走势永远不会发生在乾景园林身上！

首先悬念不大被海旅投收购悬念不大。海南封关加速跑，设计+的发展思路推出后，国资委旗下几乎没有能够牵头的主体。海控的前期布局里貌似也没有这颗棋子。海旅投的这个目标乾景园林就是不二选择。

预期不高很快注入资产的概率不大。但不是没概率。大概率会像海发当初被收购一样，海发开始接海南建设工程幕墙业务的各种大单，海控就是左手倒右手，不缺项目不差钱儿，一切皆可控。海旅投这回收购乾景园林大概率一个模式。 旗下的景区园林等规划设计、设施完善等业务左手倒右手交给乾景园林来做。再加一些zf的市政设计及相关设备设施项目，乾景园林今后一段时间不缺业务。
猜测收购的一波炒作之后，海旅投最多再增发注入点商业地产给它办公。增加点本地固定资产，也增加点大股东股本。这样一来乾景园林的业务基本就局限在海南本省，还不排除其他一些民企或其他地区上市企业的竞争对手。一个省及的园林规划设计类的企业市值能有多少？50亿？100亿？感觉足以封顶，且不太具备长期可持续性稳定收益，这是这类基础建设企业特点。趁海南高速发展吃一波红利。其自身业务水平也有极大的局限。

后期注入资产这个环节大概率在23-24年把旅游装进去。感觉三五年内并不值钱。比如五指山，五年的营收只有二十多亿。还不及海汽免税一个季度财报。而且旅游上市公司的市值又能高到哪去？

相比海汽集团，乾景园林这个海旅投半路收养孩子，只是多口奶吃罢了。


而海汽集团，看到的是前景大好的免税。以及极具优势的本土免税物流。然而免税的注入短期其融资能力的极大提升，其本地运输能力也将带来极大改善。企业管理水平、文化等等都将被影响被改善；海汽在本土的网约车业务、公交覆盖服务、仓储等，犹如海南的血管一般渗透全省。免税作为海汽龙头浮出水面，后面跟着的可不是蛇尾.