油轮运价两周暴涨275%，下一个招商轮船是谁？

油轮运价两周暴涨275%，下一个【招商轮船(601872)、股吧】是谁？

据海事服务网数据，油轮油运价指数BDTI近一个月持续上涨，从9月9日的685涨至10月8日的1442，涨幅高达110%。此外，VLCCTCE波斯湾至日本超大型油轮等价期租租金从9月25日的3.22万美元/天涨至10月9日的12.1万美元/天，短短两周时间内暴涨275%，并且创下自2015年12月18日以来的新高。

VLCC指超大型油轮，即载重超过20万吨的特大型油轮。就VLCC运价大涨的因，【申万宏源(000166)、股吧】在研报中称，受制裁影响，VLCC市场出现恐慌，克拉克森TCE上涨至85575美元/天，较9月同期上涨277%，逼近2015年景气顶旺季最高。油运同比改善，克拉克森VLCC TEC（吨标准煤当量）今年一季度~三季度同比改善282%、118%、137%。

根据相关券商的测算，如果按照VLCC波斯湾至日本航线运价两周暴涨9万美元的走势，招商轮船今年归母净利润将增加约115.2亿元。这也就是说，按照今年剩下的83天来计算，招商轮船在今年剩下的时间里每天都将增加净利润约1.4亿元。

招商轮船今日强势涨停，且上涨趋势已经形成。对于投资者来讲，该如何寻找下一个招商轮船呢？

图：招商轮船日K线

一、航运板块逐渐走强

10月8日，上海国际航运研究中心发布2019年第三季度中国航运景气报告。报告显示，三季度，中国航运企业经营基本保持稳定，中国航运景气指数为108.74，小幅上涨且依然保持在微景气区间；中国航运心指数大涨至108.34，再次恢复至景气区间，中国航运企业家的经营心得到恢复。

并且数据显示，第三季度，船舶运输企业景气指数为115.13，较上季度上升12；船舶运输企业心指数为104.20，较上季度大幅上升了16.8，由相对不景气区间上升至微景气区间。

第三季度，中国港口景气指数为104.17，与上季度基本持平，继续保持在微景气区间，港口企业经营状况总体保持稳定；中国港口心指数为113.33，较上季度大幅上涨23.15，再次进入相对景气区间。

此次航运板块的上涨主要基于两个因，一个是9月中旬沙特阿美油田设施遇袭导致的上涨，这一次却是由于本身三季度和四季度是海运市场的旺季，所以两者叠加到一起，也是笔者对于航运板块好的因。

二、受益标的

【中远海能(600026)、股吧】

中远海能为中国海运集团下的能源运输平台，是世界第一大油轮公司，市场份额约占全球3.4%。公司内贸油运和LNG业务的毛利率分别35%和58%，是业绩的安全垫，公司在内贸油运市场占据约60%的市场份额， 预计每年贡献约6.5亿元稳定收益。

2019年上半年，公司实现营业收入71.3 亿元，同比增长39.2%；归母净利润 4.7 亿元，同比大幅增长 315.7%。业绩大幅增长因油运板块复苏，运费上涨推动。

图：中远海能日K线

从公司的股价来，我们可以到公司的股价一直处于一个稳步上涨的趋势当中，并且公司近期的下跌已经在均线上方获得支撑，随着整体航运航运板块的好转，公司的股价或将会开始一轮新的反弹。

【中远海控(601919)、股吧】

中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。截至报告期末，共经营262条国际航线（含国际支线）、50条中国沿海航线及88条珠江三角洲和长江支线，所经营的船队在全球约102个国家和地区的332个港口均有挂靠。

公司2019年中报实现营业收入721.01亿元，同比增长59.96%，实现归母净利润为12.37亿元，同比增长 2932.76%，实现扣非归母净利润为10.53亿元，同比增长1032.5%。分季度，Q1/Q2分别实现归母净利润为亿元 6.87/5.5亿元，同比增长280.02%/492.55%。

图：中远海控日K线

从公司近期的股价图可以出，公司的股价近期一直位置一个地位震荡的趋势当中，并且底部已经见底并向上逐渐反弹。公司整体上半年业绩一直在稳步的上升。随着整体下半年业绩的放量，公司的股价或将会继续向上拉升。

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