央视二套《经济半小时》深度报道

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深中通道工程是继港珠澳大桥之后又一国家级重工程，该工程是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超级工程。
深中通道工程项目总长约24公里，是国务院批复的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目。它连接珠江东西两岸和粤西地区，对推动粤港澳大湾区城市群融合发展，助推广东经济转型、城市转型具有重要意义。
这个通道很重要！
虎门大桥是广东省东西两翼的重要交通枢纽，从惠州、深圳和粤东地区等地过来的车辆，想要到南沙、珠海和中山，必须要走虎门大桥，这是连通珠江东西两岸的必经之地。虽然从深圳到中山的直线距离20多公里，可途经虎门大桥却要走100多公里车程。
下午两多，虎门大桥上的车时速只有每小时30公里左右，过往司机告诉记者，要是到了上下班时间或者节假日，就会堵得望不到尽头。今年春节期间，虎门大桥一度日车流量超过16万辆，堪称世界上最堵的桥。经常经过这里的司机也都对虎门大桥堵车习以为常。
为了缩短粤东粤西之间的距离，缓解虎门大桥的拥堵，深中通道应运而生。深中通道在虎门大桥和港珠澳大桥之间，全长24公里，将深圳与中山连通。
深中通道示意图
这艘船世界第一！
和港珠澳大桥类似的是，深中通道也要途经伶仃洋，同样要采用沉管技术，建设者也是港珠澳大桥的同一个团队。但是他们都表示，深中通道的难度一都不亚于港珠澳大桥，甚至是一场更严峻的挑战。
为了修建港珠澳大桥，珠海附近的岛上建起了一座大型沉管预制厂，这一次，深中通道所需的沉管也来自这座岛，但是从这座岛到深中通道的安装地，距离足足有50公里，是港珠澳大桥浮运距离的三倍多。
为此，建设团队专门为深中通道量身定做一艘沉管浮运安装一体船，专门用来浮运安装沉管，可以说这艘船决定着整个深中通道的成败，这是我国研制的世界第一艘且唯一一艘沉管运输安装一体船。