虎年第一只！中银国际新基金发行失败，3个月募不到2亿

文/刘振涛

2021年，新能源大火，投资市场上有个让人哭笑不得的消息

去年，某私募基金经理曾公开发帖，大意是说一个基金经理遭到了大客户的威胁，不买新能源客户就赎回。

然而，2021年12月开始画风突变，新能源大幅回调，一众重仓新能源的基金在2022年遭遇杀跌。基民的吐槽变成了，“谁重仓新能源，我跟谁急。”

去年重仓新能源的冠军基——前海开源公用事业股票，2022年大跌17%，没有逃脱“冠军魔咒”；虎年（2022年2月7日之后）的第一只清盘基金也“花落”新能源赛道。

2月12日，中银国际证券（下称“中银国际”）公告称，由于募集期内未能满足发行运行条件，公司旗下的中银证券国证新能源电池ETF基金发行失败。

资料显示，中银证券国证新能源车电池ETF是2021年11月12月开始发行募集的，募集时间为3个月。根据当时的发行资料，该基金的募集金额下限为2亿元，上限为30亿元。

也就是说，经过3个月的募集，该基金并未募集到2亿元的资金，进而导致了发行失败。

而之所以难以募集到资金，恐怕与该基金所选择的跟踪标的——“国证新能源车电池指数”（980032）有关。

2021年，是新能源大火的一年，绝大部分基金都想给自己添加点“锂”，绝大部分基金公司也是一股脑的猛发新能源基金。

比如，华安基金的网红基金经理刘畅畅，管理的华安文体健康混合却重仓新能源，风格漂移；管理最大白酒基金的招商基金明星经理侯昊更是趁热发行了新能源指数基金等等。

然而，2022年以来，新能源褪去了火热，重仓新能源的基金纷纷跌下神坛。

回看国证新能源车电池指数，该指数的成分股包括了宁德时代、比亚迪、天赐材料、璞泰来、华友钴业等相关新能源个股。

2021年12月以来，宁德时代累计跌幅达25%，比亚迪累计跌幅达24%等，几乎所有新能源个股都遭遇下跌。国证新能源车电池指数2021年12月以来，也持续下跌，累计跌幅超20%。

而中银国际的中银证券国证新能源车电池ETF偏偏选择在新能源下行期，开始发行募集，怎么会有投资者去购买呢？

此外2021年，基金投资者其实已经有过一次深刻的教训了。

2021年6月8日，博时基金发行了一只“博时全球中国教育ETF”，该基金跟踪的标的为中证全球中国教育主题人民币指数。

而当时，教育相关个股遭遇下行期，个股大跌，新东方、好未来等频频股价腰斩，导致该基金净值不断创新低。

数据显示，该基金场内的最新净值为0.397元/份，场外净值为0.4107元/份，累计跌幅达58%。

同样作为热度熄火时期发行的基金，中银证券国证新能源车电池ETF在新能源下行期发行，受整体影响，难有投资者认购。

值得注意的是，ETF基金属于被动型基金，与普通主动型基金有着很大区别。

ETF类型基金不追求超额回报，而是通过跟踪标的指数，以求复制该指数的走势，获得回报。指数大跌，ETF基金自然也好不到哪去。

更大的区别至于，ETF是场内基金，除非你在场内进行买卖交易，否则，当你赎回基金份额的时候，不是赎回基金，而是赎回一揽子股票。试想一下，当投资者看到一揽子“冒绿光”的股票，心里多难受啊！

对于中银证券国证新能源车电池ETF基金募集失败，你怎么看呢？欢迎下方留言！