人生过客
来了,11月份的乘联会销量它来了,乘联会今日公布了11月份中国市场的整体销量情况,同比继续下滑,环比略有增长。
2019年11月份,中国市场狭义乘用车总销量为193.7万辆,同比下滑4.1%,相比此前的月份来,下滑幅度有所缩小,而环比10月份增长5.1%。截止到11月份,2019年1-11月份累计销量为1856.3万辆,同比下滑7.9%,毋庸置疑,2019年还是在下滑。
从各大细化的板块来,仅有SUV保持一定的增长,站在风口上的SUV还是挺不错的,至少,还能勉强保持一定的增长,这算是车市寒冬之下最大的安慰吧。轿车领域同比下滑9.0%,MPV领域同比下滑16.5%,而新能源汽车领域,堪称真正的车市寒冬,11月销量7.2万辆,同比下滑45.4%。
从厂商的销量来,一汽大众、上汽大众继续领衔,作为国内第一大合资品牌,与大众合作的两家车企基本都是躺赢,事实证明一汽与上汽确实在躺赢,尤其是一汽大众,已经不知道多少个月份位列第一,无论上汽如何努力都无法颠覆一汽大众的宝座,选择比努力重要,这是不假。
吉利汽车超越上汽通用,位列第三,作为自主品牌的领头羊,吉利在车市寒冬之下虽有影响,但依然无法撼动根本,随着越来越适应车市寒冬,吉利汽车也越来越从容,11月份的销量创造新高,14万销量排名第三,同比增长1.1%,相随着吉利旗下的各大车型继续发力,尤其是领克,未来的销量还会继续增长。
上汽通用不出意外的再次下滑,凭借12.77万辆同比下滑13.3%,这已经不是通用第一次下滑,基本上2019年的车市寒冬就是针对通用发起,瞧瞧通用这些年的表现,不是在下滑就是在亏损,在车市寒冬之下摧残最严重的车企当属通用。从短期来,通用的阵痛期还将继续,想改变很难,这不是短期内就能改变的。
坚挺这么久的【长城汽车(601633)、股吧】终于还是被车市寒冬中,11月份堪称长城汽车的黑暗月,11月份长城汽车斩获9.36万辆,排名第五还算不错,但是同比下滑19.9%,将近20%的下滑幅度还是相当严重的,老对手吉利不仅排名上升了,同时销量还出现小额度的增长,再自己,居然下滑了,其中滋味不言而喻。
同属于通用系列的上汽通用五菱,在11月份的表现也不好,不出意外的下滑了,比起上汽通用来说,五菱的下滑幅度要更大,8.41万辆下滑22.4%,廉价车越来越不受消费者待见了,消费者在升级,越来越中质量,希望上汽通用五菱不要老把重放在价格上,在质量上还是需要下功夫的。
【长安汽车(000625)、股吧】是整个Top15中涨幅最大的品牌,凭借8.05万辆让长安同比增长20.8%。长安这些年稳扎稳打是能到的,不断推陈布新,不断发布全新产品,终于长安CS75 PLUS出现以后长安火了,SUV新生代的当红小生长安CS75 PLUS,这款车型上市既火,11月份长安的销量爆炸式增长必须得感谢一下长安CS75 PLUS。
东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田这些车企已然超脱车市寒冬之外,作为2019年最成功的车企,两田可谓风头无限,在其他品牌因为车市寒冬忍饥挨饿时,两田销量不断创新高,尤其是本田,完全无视车市寒冬,号称bug一般的存在,丰田坚持不降价的背景下,销量稳步有升,两田无话可说的两家车企。
奇瑞的表现同样可圈可,5.45万辆也实现19.7%的增长,车市寒冬之下难能可贵,得益瑞虎8、捷途X70、艾瑞泽等车型的发力,让奇瑞开始起死回生,奇瑞作为老牌的自主强企,已经荒废太多年了,再不发力真的要被甩开了。
单11月份,还算不错,至少增长的车企比较多,尤其是自主品牌,都站稳了根脚,销量还在逐步回暖,而合资品牌,依然还是老样子,日德系继续当大哥,通用系列与韩系车继续保持下滑,并没有什么太大的改变。以上就是11月份厂商之间的表现,下面车界来盘各大榜单的车型,拭目以待吧。
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答:2019年行业格局中国汽车工业协会详情>>
当天乳业概念主力资金净流入1.43亿元,品渥食品、洽洽食品等股领涨
9月12日金融科技概念涨幅1.16%,涨幅领先个股为南天信息、博彦科技
周四啤酒概念在涨幅排行榜排名第7 品渥食品、皇氏集团涨幅居前
周四比特币概念主力资金净流入2.45亿元,飞天诚信、琏升科技等股领涨
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11月车企销量排名公布:吉利闪了我的眼!
来了,11月份的乘联会销量它来了,乘联会今日公布了11月份中国市场的整体销量情况,同比继续下滑,环比略有增长。
2019年11月份,中国市场狭义乘用车总销量为193.7万辆,同比下滑4.1%,相比此前的月份来,下滑幅度有所缩小,而环比10月份增长5.1%。截止到11月份,2019年1-11月份累计销量为1856.3万辆,同比下滑7.9%,毋庸置疑,2019年还是在下滑。
从各大细化的板块来,仅有SUV保持一定的增长,站在风口上的SUV还是挺不错的,至少,还能勉强保持一定的增长,这算是车市寒冬之下最大的安慰吧。轿车领域同比下滑9.0%,MPV领域同比下滑16.5%,而新能源汽车领域,堪称真正的车市寒冬,11月销量7.2万辆,同比下滑45.4%。
从厂商的销量来,一汽大众、上汽大众继续领衔,作为国内第一大合资品牌,与大众合作的两家车企基本都是躺赢,事实证明一汽与上汽确实在躺赢,尤其是一汽大众,已经不知道多少个月份位列第一,无论上汽如何努力都无法颠覆一汽大众的宝座,选择比努力重要,这是不假。
吉利汽车超越上汽通用,位列第三,作为自主品牌的领头羊,吉利在车市寒冬之下虽有影响,但依然无法撼动根本,随着越来越适应车市寒冬,吉利汽车也越来越从容,11月份的销量创造新高,14万销量排名第三,同比增长1.1%,相随着吉利旗下的各大车型继续发力,尤其是领克,未来的销量还会继续增长。
上汽通用不出意外的再次下滑,凭借12.77万辆同比下滑13.3%,这已经不是通用第一次下滑,基本上2019年的车市寒冬就是针对通用发起,瞧瞧通用这些年的表现,不是在下滑就是在亏损,在车市寒冬之下摧残最严重的车企当属通用。从短期来,通用的阵痛期还将继续,想改变很难,这不是短期内就能改变的。
坚挺这么久的【长城汽车(601633)、股吧】终于还是被车市寒冬中,11月份堪称长城汽车的黑暗月,11月份长城汽车斩获9.36万辆,排名第五还算不错,但是同比下滑19.9%,将近20%的下滑幅度还是相当严重的,老对手吉利不仅排名上升了,同时销量还出现小额度的增长,再自己,居然下滑了,其中滋味不言而喻。
同属于通用系列的上汽通用五菱,在11月份的表现也不好,不出意外的下滑了,比起上汽通用来说,五菱的下滑幅度要更大,8.41万辆下滑22.4%,廉价车越来越不受消费者待见了,消费者在升级,越来越中质量,希望上汽通用五菱不要老把重放在价格上,在质量上还是需要下功夫的。
【长安汽车(000625)、股吧】是整个Top15中涨幅最大的品牌,凭借8.05万辆让长安同比增长20.8%。长安这些年稳扎稳打是能到的,不断推陈布新,不断发布全新产品,终于长安CS75 PLUS出现以后长安火了,SUV新生代的当红小生长安CS75 PLUS,这款车型上市既火,11月份长安的销量爆炸式增长必须得感谢一下长安CS75 PLUS。
东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田这些车企已然超脱车市寒冬之外,作为2019年最成功的车企,两田可谓风头无限,在其他品牌因为车市寒冬忍饥挨饿时,两田销量不断创新高,尤其是本田,完全无视车市寒冬,号称bug一般的存在,丰田坚持不降价的背景下,销量稳步有升,两田无话可说的两家车企。
奇瑞的表现同样可圈可,5.45万辆也实现19.7%的增长,车市寒冬之下难能可贵,得益瑞虎8、捷途X70、艾瑞泽等车型的发力,让奇瑞开始起死回生,奇瑞作为老牌的自主强企,已经荒废太多年了,再不发力真的要被甩开了。
单11月份,还算不错,至少增长的车企比较多,尤其是自主品牌,都站稳了根脚,销量还在逐步回暖,而合资品牌,依然还是老样子,日德系继续当大哥,通用系列与韩系车继续保持下滑,并没有什么太大的改变。以上就是11月份厂商之间的表现,下面车界来盘各大榜单的车型,拭目以待吧。
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