2019即时物流行业报告发布：千亿级市场的"终局猜想"

7月18日， 艾瑞咨询 联合 即时物流企业我达 共同发布了 《2019年中国即时物流行业研究报告》 （以下简称“报告”）。该“报告”从 即时物流的发展环境、订单来源的市场分析 入手，并对代表平台 我达、新达达和美团 的订单业务进行了重分析，同时，报告还对市场发展做了 前瞻性的预测 。

即时物流行业近几年一直保持 高速增长 状态，“报告”显示，2018年即时物流行业订单量达到 134.4亿单 ，行业规模达到 981亿元 ，并预计2019年订单量将达到 185亿单 ，规模突破 1312亿元 。据业内相关人士分析， 该行业是一个千亿级订单规模市场，目前各大企业的业务体量只是冰山一角。

即时物流因外卖平台兴起而出现，其概念最早由 我达创始人赵剑锋 于2009年提出，并逐渐被业内广泛认可和使用。目前， 即时物流已经进入2.0时代， 指 基于数据，通过实时全局调度的方式以匹配实时需求与实时运力的配送服务 。

目前，即时物流行业也呈现出以下几个变化特。

作为末端的即时物流行业，与上游商流密不可分，这和快递行业依赖于电商发展是相似的， 订单源决定了即时物流企业的市场份额。 相比于2C市场分散、随机的订单源，toB市场有巨大稳定的订单来源，成为即时物流运力发展和即时响应的保障，而 即时物流企业在规模效应下，能够降本增效，提升服务质量，或利用降维打收割低频市场 。

因此， 即时物流作为产业生态基础设施，必将走向与上游产业的联姻。 而事实也正是如此，即时物流行业经过几年的野蛮混战后，格局已定—— 集团军作战的企业已占据头部市场 。从报告整理的即时物流行业融资并购情况，头部企业总融资金额已经呈现巨额领先姿态，包括我达、新达达在内的企业向阿里、京东等产业资本靠拢，形成 生态协同发展 。而美团配送在服务于美团生态的基础上，于今年5月向社会开放，以获得更多订单资源。

“报告”显示， 我达已经成为阿里巴巴发展战略布局中的重要一环。 一方面， 阿里的数据、金融和技术能够为我达发展提供基础设施支持，提升后者技术壁垒； 另一方面， 阿里的外卖、新零售、快递末端业务有大量的订单需要即时物流服务支持发展，阿里生态圈为我达提供产业链赋能。在先后获得阿里、菜鸟的融资后，我达逐步融入阿里生态圈，形成了良好的产业协同，服务于 外卖、新零售、快递末端 等多个场景。

新达达也在京东体系内发挥出了应有的作用。 达达和京东到家合并后，打通上下游，形成订单和运力的互补融合。同时，它作为 众包网 ，是京东物流六大智慧物流网络之一，为京东无界零售提供将即时物流的支持。

对美团配送而言，在美团对于平台订单控制权逐步增强后，美团配送订单比例也在逐渐增加，其配送能力也在逐步增强。 在美团配送未向社会开放之前， 美团配送只服务于美团的本地生活业务，美团大量的餐饮订单也足够让美团配送进入即时物流行业头部市场。 在向社会开放后， 美团配送也需要面临如何开拓优质的B端商户，并提供专业定制化服务，以及如何协调运力应对美团内部和外部订单。

即时物流最早从外卖场景切入而快速发展，餐配成为即时物流高频且稳定的订单源。 然而配送场景或品类的单一化，又会掣肘其发展。“报告”显示，外卖市场目前增速逐渐放缓， 预计2019年该市场增速将低于40%。

地盘拓展 成为即时物流企业突破天花板的重要步骤。报告从市场环境分析， 新零售和网购市场 将成为行业业务拓展的主要方向。

从新零售市场， 线上线下融合，即时物流作为新零售基础设施，使得消费者更多即时性需求能够被满足，即时物流端产生的大数据和息，也能够逆向推动生产、消费方式变革。

而 网购市场持续扩张， 使得快递末端运力压力与日俱增，部分快递企业也开始寻求即时物流的弹性运力网络作为补充，以应对快递爆仓、效率低下的痛。

最早开始圈地行动的是以toB业务为主的我达， 报道显示，我达早在2016年便开始探索多样化场景，在阿里生态圈的产业链赋能下， 成为目前业内覆盖场景和品类最全的即时物流平台。

除了为饿了么等提供外卖配送服务，我达和菜鸟裹裹合作开展同城配送业务，为多、百联等商超平台提供服务，为丹鸟、通达系、EMS等快递企业提供末端即时物流的支持和补充。 2017年，我达开始为盒马提供生鲜配送服务。2018年，我达和屈臣氏、淘宝心选、intersport等达成合作，提供美妆、百货、服饰等品类的定时达服务，使得品牌商完成了从电商仓发货到门店发货的转变，用户收货时间大大缩短至2小时内。此外， 我达还和阿里健康达成合作，提供24小时的药品即时配送服务。

新达达，最早靠toB外卖业务而快速崛起，曾因为派乐趣事件导致外卖业务收缩。 随着和京东到家的合并，其开始专攻生鲜、商超市场，2017年进军C端跑腿市场。此外， 它还承接了京东的部分快递小件业务。 在2019年4月，京东快递推出特瞬送同城配送服务，新达达作为众包运力提供揽件支持。

美团配送的发展路径则主要依托于美团本地生活服务网的扩张。 美团配送从早期配送外卖，随着美团供应商的多元化，也逐渐拓展到生鲜、商超、跑腿品类。美团配送向社会开放后，也有利于获得更多类型商户和配送场景。

对于即时物流平台而言，实现降本增效，提升用户体验的背后是 实现订单与运力的实时精准匹配 。这背后考验的是 即时物流平台的技术优化 。从早期到现在，多数即时物流平台都经历了从 人工调度到智能调度的转变 。

AI和大数据计算能力 是发展智能调度的基础，因此平台的技术发展上容易形成马太效应，订单和骑手数据积累越多，算法能力越强，平台效率更容易得到提升，用户体验也越佳，平台也会更多投入技术研发和应用。

而 以toB市场为主的平台，由于拥有大量的数据，具有技术应用上的先发优势。 如我达首创了即时物流行业的智能调度技术，并在多场景拓展中实现了运力复用，提升整体运力的弹性以及骑手的黏性。

除了技术上优化，各大即时物流平台经过野蛮快速发展期后，开始进入 精细化运营时期 。主要表现在对于骑手运营上加强人关怀，优化运力服务水平。

如美团发布的《2018年外卖骑手群体研究报告》，用多个维度对骑手进行画像，分析骑手的工作生活状况。

我达则通过对骑手实地深度访谈，发布《2019众包骑手生存真相报告》。并基于此，推出业内首个 骑手品牌“真心英雄” ，成立“真心英雄”基金会，为百万蓝领骑手的可持续发展提供支持，以及对见义勇为、助人为乐的骑手提供保障。

这些头部企业的各种运营举措，也在逐步影响整个行业，通过内部优化为行业提供标准， 促进了即时物流这个新业态的健康规范发展。

附：

一张图读懂 《2019即时物流报告》

此系作者个人观，不代表物流沙龙立场