社保降费 到手的工资会变多吗？︱周报

一 增值税降了我们以后买东西会便宜吗？

　　3月5日，十三届全国人大二次会议开幕，国务院总理作政府工作报告。一个数字格外亮眼：全年减轻企业税收和社保缴费负担近2万亿元。

来源：新华社

　　@刘尚希(财政科学研究院院长)

　　困难再多也一定要把这件事办成办好。为支持企业减负，各级政府要过紧日子。

　　@江南(网友)

　　对小微企业是个好消息。

　　@观棋不语(网友)

　　这是实实在在的长期利好，尤其对于工业制造及商贸销售公司。

@简七

　　这次两会，总理作中央政府工作报告，总结了2018年的成绩，也提到了2019年的工作目标。

我注意到其中有几个关键数字，和我们息息相关：

　　1)2018年的GDP增长为6.6%，2019年的GDP增长目标为6-6.5%区间。

　　这个目标体现了未来的经济增长会“求稳不求快”，同时我们也要逐步适应经济增速放缓的现实。

　　2)实施更大规模的减税：将制造业现行16%的增值税率降至13%等。

　　制造业增值税下降3个百分，最直接的好处是，制造业企业的利润增加了，企业有更多钱用于扩大生产，这也会带动GDP的增长。

　　另外，企业也可以把减税的好处，适当让一部分给消费者。所以增值税下降也导致物价下降，消费者以后买东西也会便宜了。

　　3)下调城镇职工基本养老保险单位缴费比例，各地可降至16%。

　　降低社保费率，对企业的好处是降低了人工成本，也有利于企业轻装上阵。

　　另外，减轻企业社保缴费负担，并不会影响个人的社保待遇。有专家表示，未来随着经济发展，各项社保待遇还将逐步提高。

　　报告中提到，2019年预计全年减轻企业税收和社保缴费负担近2万亿元。2万亿占中国税收的10%，可见这次的减税力度很大，对民营企业来说也是一个积极的号。

二

春季A股躁动中

外资都在买什么？

　　截至2019年2月底，“北上”资金持有A股市值9507.88亿元，占A股流通市值2.24%，外资成为A股参与者中不可忽视的重要力量。

来源：华尔街见闻

　　@荣膺(华夏基金数量投资部副总裁)

　　外资目前持有的A股占总股本比例在3%左右，韩国、日本经历了多年进程之后目前分别稳定在16%-30%这个区间，和这些市场相比，外资持有A股的占比还有很大提升空间。

　　@米世勋_(网友)

　　外资来吧，钱越多越好。

　　@悠然胖哥(网友)

　　低买高卖，外资果然专业。

@简七

　　之前我们提到：因为去年A股大跌，外资就在中途不断抄底买买买，按最近A股凶猛的涨势来，外资着实的赚了一大笔。

　　而就在前几天，美国著名指数编制公司，明晟公司宣布，将增加中国A股在MSCI指数中的占比，并在今年分3步，将A股纳入因子从5%增加到20%，追踪这一指数的基金将会投入更多的资金。据估计，这会给A股带来4000亿以上的资金。

外资跑步入场，对我们有什么影响呢？

　　短期来，外资流入并不会引发市场的大涨。因为目前外资在A股的占比只有2%左右，比例非常小，还掀不起太大的波澜。

　　不过，因为外资一般是由专业的机构投资者主导，它们更倾向于长期投资，心态上会更加的成熟，这在一定程度上可以改善A股的投资环境，对我们来说，也是个好消息。

　　从目前流入的外资来，他们更偏爱那些大盘蓝筹股票：比如贵州茅台、中国平安、【美的集团(000333)、股吧】、恒瑞医药、五粮液等等；同时也会拿出20%左右的钱，配一成长性更高的中小盘股票。

“稳中求进”的思路，也蛮值得我们参考、学习的~

三

特斯拉中国大降价

旧车主损失惨重？

　　3月1日，特斯拉官方宣布在售的8款车型进行价格调整。其中价格最贵的型号，从118.93万，降至84.82万，降幅达29%，是特斯拉自去年以来降幅最大的一次。引起不少老车主的抗议，称特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益。

来源：新浪网

　　@何小鹏(小鹏汽车CEO)

　　绝大部分人低估了特斯拉对传统汽车的挑战，却高估了特斯拉在中国的竞争力。

　　@廖先生(特斯拉车主)

买的时候95万多，现在突然降到77万多，短短四天时间损失了17.43万

　　@没节操的回忆(网友)

购车的时候人家承诺不降价了吗？

@简七

　　特斯拉降价这件事，让我想到了前段时间的“房闹”。

　　房子降价了本身是好事，结果之前买房子的业主，觉得自己吃亏了去抗议。

　　特斯拉也一样，只有刚刚买车的人才会不喜欢降价。

　　从法律的角度，车主是没有道理的，当时买卖合同怎么签的就怎么履行，完全是一个公平的买卖行为。

　　特斯拉的这次降价，其实背后的小心思很多。

　　1)特斯拉有着销量上的压力，为了提振自己的销量，它只能选择降价。

　　2)特斯拉在中国的销量一直不太好。高价、贸易摩擦和国内造车新势力的崛起，是特斯拉在华销售下滑的三大因。

　　为抢占中国这个最大的新能源汽车市场，特斯拉先是在上海建设了超级工厂，现在又降价，剑锋直指中国国内的本土车企。未来必然会与国内本土企业产生激烈竞争。

　　目前从实力上来，国内的新能源车企业还不是特斯拉的对手，整个新能源车行业可能会受到一定冲。

　　但是特斯拉的定价一向偏贵，未来国产新能源车，可能更多的是走低端路线来错开竞争。

　　当然啦，话说回来，无论未来整个汽车行业会怎么样，作为消费者，肯定是希望竞争能让车价更实惠，毕竟节约的都是我们消费者的钱~

四

从烟王到橙王

褚时健的两段人生

　　褚橙创始人褚时健于3月5日中午在玉溪市人民医院去世。曾经出任过云南红塔集团和玉溪红塔烟草集团有限责任公司董事长的褚时健，是中国知名的“烟草大王”。

　　来源：21世纪经济报道

@褚时健

　　我这一生，74岁以前是干国营事业，74岁以后搞自己的事业。

　　@纳兰鹿儿(网友)

　　我们云南人的传奇人物，拜服！

　　@我就是张张张(网友)

　　只要活着，就要干事，只要有事可做，生命就有价值。

@简七

　　3月5日，91岁的褚时健去世。如果你是第一次听到这个名字，那不妨允许我来给你做个简单的介绍。

　　褚时健的一生，用跌宕起伏来形容，一也不为过。

　　早年丧父，作为长子的他辍学种地，扛起了家庭的重担。在战争年代里，他扛过枪打过仗。

　　直到1963年，从部队退伍转业，成为一个小县城糖厂的厂长，并带领它成为全县效益最好的厂。

　　因为业绩突出，改革开放第二年，51岁的褚时健被调到濒临倒闭的玉溪卷烟厂当厂长。

　　这一次，他让烟厂旗下的红塔山、阿诗玛、红梅名列中国名烟前三甲，玉溪卷烟厂一度成为国家税利第一大户，更是当地的财政支柱。

　　然而在1996年，褚时健跌落神坛。因为一个官司，连同妻女锒铛入狱。随后，女儿在狱中自杀，成了他此生最大的遗憾。

　　直到2001年，本被判无期徒刑的褚时健因严重糖尿病保外就医，才重回云南，并开始了他的二次创业。

　　那时的褚时健已经是74岁高龄了，但他闲不住，向朋友借钱，承包下2000多亩荒地，带头种起了橙子，这才有了我们现在熟知的“褚橙”。

　　回首褚时健的这一生，一生坎坷，一生热血。90岁高龄的他，还担任着公司的董事长，从未考虑过退休。

　　他曾这么评价过自己：“回想这么多年，我做得最问心无愧的就是：没有庸庸碌碌地生活，没有闲下来过，更没有混日子。”

　　我想，他对工作和创业的态度和精神，才是留给我们最宝贵的财富。

　　缅怀，致敬！

五

一 句话新闻

皇上您也该知道一下

@华为官网

　　3月7日，华为宣布针对美国《2019财年国防授权法》第889条的合宪性向美国联邦法院提起诉讼，请求法院判定这一针对华为的销售限制条款违宪，并判令永久禁止该限制条款的实施。

@【长城证券(002939)、股吧】

　　长城证券认为，本轮行情是结合09与14年的行情，重需要关注贷宽松持续性。后市随着对经济数据预期的消化，将会在资金推动下高位震荡。预计年内上证综指达到4000，但不会持续暴涨趋势，而是呈现稳步向上格局。

　　@21世纪经济报道

　　3月5日，天猫、苏宁、京东等多家电商平台纷纷下调iPhone售价。多家媒体报道称，在各款手机中，iPhone XS Max512G的降价最多，较官网直降2000元，售10799元。进入2019年，各大电商平台已于1月、2月两次下调iPhone售价。

　　数据来自于且慢2019.03.08▼▼▼场内版今年表现(通过股票账户购买)

　　数据来源：同花顺2019.03.08▼▼▼场外版今年表现(通过基金平台购买)

数据来源：天天基金网2019.03.08

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