静等花开
“大”而不倒:《大而不倒》这部描写美国次贷危机的书籍,相国内金融从业者都不会陌生。该书还被改编成电影,还美国次贷危机时,大量美国企业被政府救助的细节。十年过去了, A股市场里也有不少公司倒下,【庞大集团(601258)、股吧】就是其中一家身陷漩涡的企业。只是汽车行业里的“大头”,未必会像金融企业那样,得到大手笔的救赎!
庞大集团,摇摇欲坠。
9月6日,庞大集团公告,收到河北省唐山市中级人民法院公告,裁定受理北京冀东丰汽车销售服务有限公司对公司的重整申请,并指定庞大汽贸集团股份有限公司清算组担任庞大集团管理人。
此外,9月9日起,公司股票将更名为“*ST庞大”,涨跌幅度也会变成5%。
综合8月31日庞大集团公告相关的债务违约公告及9月5日更正公告来,该公司目前债务违约金额合计约为27.2亿元。
值得注意的是,目前庞大集团所面临的债务风险,2017年的息披露违规,是关键的影响因素之一。
2017年,庞大集团因批违规遭证监会调,引发的负面影响造成的融资困难、资金紧张,直接影响了公司的发展。
随后,2018年汽车行业整体低迷、宏观经济去杠杆的大背景下,对于庞大集团来说,无疑是雪上加霜。
半年报显示,庞大集团仍然身陷亏损泥潭、延续去年亏损的态势。
8月31日,庞大集团发布半年报显示,今年1月至6月,公司实现营业收入102.56亿元,同比下降62.17%,归属于上市公司股东的净利润亏损11.99亿元。
2018年,庞大集团营业收入为420.34亿元,相比2017年大幅下滑40.37%,亏损金额高达61.6亿元。
着连续亏损、且被戴上“ST”帽子的庞大集团,让人不得不感叹企业经营之困难。
开资料显示,庞大集团2003年3月成立,2011年4月28日登陆A股市场,曾经是中国排名第一的汽车经销商。
上市后,庞大集团总市值一度超过600亿元,目前公司最新总市值为85亿元,下滑幅度高达85.83%。
覆巢之下无完卵。
汽车行业整体处于下行通道之中,庞大集团只是其中的一个典型案例罢了。
9月5日,【*ST海马(000572)、股吧】公告,今年8月轿车销量归零。再加上之前想要卖房的事情进展得并不顺利,这种情形下,这家公司也就是处于半死不活的状态。
国内汽车市场整体萎靡的情况下,很多地方都松绑了汽车限购,但效果并不明显。
就像消费电子行业即将迎来5G一样,汽车行业也在面临新能源汽车智能化升级。传统汽车企业目前处境尴尬。
研发技术赶不上外资品牌,大量依靠财政补贴生产的企业,这是国内车企的共性,上市公司也不例外。
随着特斯拉上海超级工厂的落地投产后,不少“骗补贴”为主要盈利模式的新能源汽车品牌也将逐步退出市场。
特斯拉进来之后,大量的德国车企也会准国内加大改革开放的机会,进一步布局中国汽车消费市场。
在这种背景下,依靠大量地方政府补贴的【比亚迪(002594)、股吧】、北汽蓝谷这些企业,后续想要继续能够在市场里生存,也是件不容易的事情。
庞大集团,所谓的大而不倒,在国内汽车行业领域是不存在的。
要是说那些国有金融机构“大而不倒”或许还可能相,但汽车这种几乎是完全竞争的行业,根本就没有多少政策扶持的空间。
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答:庞大集团的子公司有:48个,分别是详情>>
答:以公司总股本324005.6701万股为详情>>
答:行业格局和趋势 1、详情>>
答:*ST庞大所属板块是 上游行业:交详情>>
答:数据未公布或收集整理中详情>>
目前CPO概念在涨幅排行榜排名第二 新易盛、铭普光磁涨幅居前
目前覆铜板概念涨幅3.79%,胜宏科技、华正新材等股领涨
通用航空概念走势活跃大幅上涨4.18%,新晨科技、宗申动力等多股涨停
周二IPV6概念早盘低开收出上下影中阳线
静等花开
“大”而不倒?想多了吧!
“大”而不倒:《大而不倒》这部描写美国次贷危机的书籍,相国内金融从业者都不会陌生。该书还被改编成电影,还美国次贷危机时,大量美国企业被政府救助的细节。十年过去了, A股市场里也有不少公司倒下,【庞大集团(601258)、股吧】就是其中一家身陷漩涡的企业。只是汽车行业里的“大头”,未必会像金融企业那样,得到大手笔的救赎!
庞大集团,摇摇欲坠。
9月6日,庞大集团公告,收到河北省唐山市中级人民法院公告,裁定受理北京冀东丰汽车销售服务有限公司对公司的重整申请,并指定庞大汽贸集团股份有限公司清算组担任庞大集团管理人。
此外,9月9日起,公司股票将更名为“*ST庞大”,涨跌幅度也会变成5%。
综合8月31日庞大集团公告相关的债务违约公告及9月5日更正公告来,该公司目前债务违约金额合计约为27.2亿元。
值得注意的是,目前庞大集团所面临的债务风险,2017年的息披露违规,是关键的影响因素之一。
2017年,庞大集团因批违规遭证监会调,引发的负面影响造成的融资困难、资金紧张,直接影响了公司的发展。
随后,2018年汽车行业整体低迷、宏观经济去杠杆的大背景下,对于庞大集团来说,无疑是雪上加霜。
半年报显示,庞大集团仍然身陷亏损泥潭、延续去年亏损的态势。
8月31日,庞大集团发布半年报显示,今年1月至6月,公司实现营业收入102.56亿元,同比下降62.17%,归属于上市公司股东的净利润亏损11.99亿元。
2018年,庞大集团营业收入为420.34亿元,相比2017年大幅下滑40.37%,亏损金额高达61.6亿元。
着连续亏损、且被戴上“ST”帽子的庞大集团,让人不得不感叹企业经营之困难。
开资料显示,庞大集团2003年3月成立,2011年4月28日登陆A股市场,曾经是中国排名第一的汽车经销商。
上市后,庞大集团总市值一度超过600亿元,目前公司最新总市值为85亿元,下滑幅度高达85.83%。
覆巢之下无完卵。
汽车行业整体处于下行通道之中,庞大集团只是其中的一个典型案例罢了。
9月5日,【*ST海马(000572)、股吧】公告,今年8月轿车销量归零。再加上之前想要卖房的事情进展得并不顺利,这种情形下,这家公司也就是处于半死不活的状态。
国内汽车市场整体萎靡的情况下,很多地方都松绑了汽车限购,但效果并不明显。
就像消费电子行业即将迎来5G一样,汽车行业也在面临新能源汽车智能化升级。传统汽车企业目前处境尴尬。
研发技术赶不上外资品牌,大量依靠财政补贴生产的企业,这是国内车企的共性,上市公司也不例外。
随着特斯拉上海超级工厂的落地投产后,不少“骗补贴”为主要盈利模式的新能源汽车品牌也将逐步退出市场。
特斯拉进来之后,大量的德国车企也会准国内加大改革开放的机会,进一步布局中国汽车消费市场。
在这种背景下,依靠大量地方政府补贴的【比亚迪(002594)、股吧】、北汽蓝谷这些企业,后续想要继续能够在市场里生存,也是件不容易的事情。
庞大集团,所谓的大而不倒,在国内汽车行业领域是不存在的。
要是说那些国有金融机构“大而不倒”或许还可能相,但汽车这种几乎是完全竞争的行业,根本就没有多少政策扶持的空间。
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