自主研发动力电池1000公里续航+8分钟快充

广汽集团 发布的电动化、智能化核心技术是强研发实力的体现2020 年广汽
集团研发投入（资本化+费用化）合计 51.25 亿元，高于 2019 年的 50.4 亿元，
截至 2020 年底，自主研发投入累计超 300 亿元，位居自主车企研发投入规
模前列。高研发投入支撑广汽自主板块长足发展。目前广汽自主板块在燃油
车、新能源汽车核心技术上均具行业领先水平，如已经量产的全新 GPMA 模
块化架构、鉅浪动力系统、高效率燃油发动机及混动专用发动机、第二代纯
电平台 GEP2.0 等。本次发布的动力电池战略，快充技术以及全新一代智能
化系统是 广汽集团 未来在电动化和智能化领先发展的核心技术，使得“无科
技，不广汽”的广汽形象更加深入人心。
加强动力电池领域布局，掌握电动汽车发展主动权。 广汽集团 在动力电池领
域新技术逐步落地，2021 年 3 月发布弹匣电池系统安全技术，是专门提升动
力电池安全的系统性技术。本次科技日，广汽集团发布动力电池战略—中子
星战略，深度开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用。广汽中子星战
略将通过海绵硅负极片电池和超级快充技术大幅改善电动车在续航里程和充
电时间的表现，通过弹匣电池系统技术提升电池系统的安全性。中子星战略
使得当前阻碍电动车大规模普及的“三座大山”—续航焦虑，充电便利性差
和安全性焦虑得到大幅缓解。我们认为，广汽集团自主技术及技术品牌的发
布将使其掌握更多电动车发展的主动权，弹匣系统、中子星战略等品牌营销
深入人心，也将进一步占领消费者心智，逐步摆脱电芯等供应商依赖。
发布 AdiGO4.0 智驾互联生态系统，与华为等打造 L4 级智能驾驶智能化
是电动汽车终极方向，也是改变汽车行业盈利模式的关键。广汽集团采用自
主研发与借助“朋友圈”共同发展两种模式。广汽的智驾互联系统品牌 AdiGO
进化至 4.0 版本，智能座舱包括推出广汽全新一代智能操作系统 G-OS，该系
统由广汽集团与 科大讯飞 联合成立的星河智联汽车科技有限公司自主研发。
自动驾驶系统方面，发布全新升级的领航驾驶辅助系统（NDA），配置 31 个
智能感知传感器，支持高速公路和匝道内单车道巡航、自动换道、自动超车
等功能；记忆泊车系统（HPA），通过路线的学习与记忆，实现中长距离的低
速自动驾驶与自动泊车。同时，广汽集团宣布将和华为合作共同开发 L4 级自
动驾驶车辆，计划在 2024 年量产。