王昭君MM
2023年2月6日盛航股份(001205)发布公告称天风证券陈金海、华夏基金李岱遥 艾邦妮 马华生、安证券王惠武、国自营杜杨、招银理财赵杰、西部证券姜楠、中邮基金王梦雪、长江证券韩轶超 张宜泊于2023年2月3日调研我司。
具体内容如下
问公司 2022 年新增运力评审的结果如何,是否能获得新增运力?
答交通运输部于 2023 年 1 月 16 日发布了《2022 年新增沿海省际散装液体危险货物船舶运力专家综合评审结果公示》,根据专家综合评分结果,对申请新增运力的企业得分情况进行了公示。公司在化学品船参评企业中排名第七,在非液氨船参评企业中排名第九。最终是否能获得新增运力,公司将持续关注交通运输部关于新增运力综合评审最终结果公告。
问截至目前,公司共有多少艘船?2023 年度预计新增多少内贸船舶运力?
答截至目前,公司及子公司控制的船舶共计 31 艘,总运力 21.47万载重吨,其中内贸化学品船 24 艘,成品油船 5 艘(含租赁船舶1 艘),外贸化学品船 2 艘。另有在建船舶 2 艘(含运力置换新造船 1 艘)。根据公司主营业务的发展规划,2023 年度预计公司内贸船舶将增加 4-6 条。
问根据公司规划,2025 年公司船舶运力将达到 50 艘,目前公司这一发展规划是否有变化?
答公司目前仍然按照既定战略规划的内容执行,不断提升运力规模和优化船舶运力结构,以增强核心竞争力。公司未来新增运力发展规划也将综合考量内贸运输市场的发展状况、潜在运力增长的市场机会,通过新增运力申请、购置市场存量船舶、租赁船舶等方式扩充运力,以确保运力增长与业务运输需求相匹配,实现较为稳定的经营效益。
问公司目前在液氨方面的发展布局状况是怎么样的?
答公司坚持清洁能源物流供应链的打造和建设,并正在致力于液氨公路运输、水路运输、贸易经营、码头仓储等各个物流供应链环节的建设和发展,并着力解决液氨码头仓储这一关键物流环节,最终实现液氨内外贸经营、水路运输、码头仓储、公路运输的有效协同和衔接,以提升清洁能源物流供应链的整体经营效益。
问受国内外经济环境以及疫情等因素影响,2022 年化工行业整体运行处于低位区间,对公司有何影响?
答就公司业务运营情况而言,2022 年度运价总体保持了较为平稳的状态,但内贸液体化学品运量受到一定程度影响。公司通过持续加强开拓市场、获取新客户,另外根据国际危化品运输市场发展状况,通过内贸船舶转外贸运营的方式,确保船舶的稳定有序运营和经营效益。就公司船舶管理情况而言,疫情管控环境的调整和变化,对船舶装卸货、靠离泊、船员上下船、备件物料供应、船岸协作沟通等方面产生了一定程度的影响。公司也通过积极转变管理方式、加强与主管部门、码头等单位的协作沟通,在管理实践中不断总结经验,以减少上述因素对船舶正常运营的影响。
盛航股份(001205)主营业务国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务
盛航股份2022三季报显示,公司主营收入6.15亿元,同比上升43.49%;归母净利润1.35亿元,同比上升35.35%;扣非净利润1.33亿元,同比上升39.8%;其中2022年第三季度,公司单季度主营收入2.22亿元,同比上升55.07%;单季度归母净利润4443.31万元,同比上升21.22%;单季度扣非净利润4399.69万元,同比上升31.25%;负债率44.25%,投资收益452.53万元,财务费用1808.84万元,毛利率37.46%。
该股最近90天内共有6家机构给出评级,买入评级4家,增持评级2家;过去90天内机构目标均价为34.71。
以下是详细的盈利预测息
根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,盛航股份(001205)行业内竞争力的护城河一般,盈利能力良好,营收成长性良好。财务可能有隐忧,须重点关注的财务指标包括货币资金/总资产率。该股好公司指标3星,好价格指标2.5星,综合指标2.5星。(指标仅供参考,指标范围0 ~ 5星,最高5星)
以上内容由证券之星根据公开息整理,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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王昭君MM
盛航股份天风证券、华夏基金等多家机构于2月3日调研我司
2023年2月6日盛航股份(001205)发布公告称天风证券陈金海、华夏基金李岱遥 艾邦妮 马华生、安证券王惠武、国自营杜杨、招银理财赵杰、西部证券姜楠、中邮基金王梦雪、长江证券韩轶超 张宜泊于2023年2月3日调研我司。
具体内容如下
问公司 2022 年新增运力评审的结果如何,是否能获得新增运力?
答交通运输部于 2023 年 1 月 16 日发布了《2022 年新增沿海省际散装液体危险货物船舶运力专家综合评审结果公示》,根据专家综合评分结果,对申请新增运力的企业得分情况进行了公示。公司在化学品船参评企业中排名第七,在非液氨船参评企业中排名第九。最终是否能获得新增运力,公司将持续关注交通运输部关于新增运力综合评审最终结果公告。
问截至目前,公司共有多少艘船?2023 年度预计新增多少内贸船舶运力?
答截至目前,公司及子公司控制的船舶共计 31 艘,总运力 21.47万载重吨,其中内贸化学品船 24 艘,成品油船 5 艘(含租赁船舶1 艘),外贸化学品船 2 艘。另有在建船舶 2 艘(含运力置换新造船 1 艘)。根据公司主营业务的发展规划,2023 年度预计公司内贸船舶将增加 4-6 条。
问根据公司规划,2025 年公司船舶运力将达到 50 艘,目前公司这一发展规划是否有变化?
答公司目前仍然按照既定战略规划的内容执行,不断提升运力规模和优化船舶运力结构,以增强核心竞争力。公司未来新增运力发展规划也将综合考量内贸运输市场的发展状况、潜在运力增长的市场机会,通过新增运力申请、购置市场存量船舶、租赁船舶等方式扩充运力,以确保运力增长与业务运输需求相匹配,实现较为稳定的经营效益。
问公司目前在液氨方面的发展布局状况是怎么样的?
答公司坚持清洁能源物流供应链的打造和建设,并正在致力于液氨公路运输、水路运输、贸易经营、码头仓储等各个物流供应链环节的建设和发展,并着力解决液氨码头仓储这一关键物流环节,最终实现液氨内外贸经营、水路运输、码头仓储、公路运输的有效协同和衔接,以提升清洁能源物流供应链的整体经营效益。
问受国内外经济环境以及疫情等因素影响,2022 年化工行业整体运行处于低位区间,对公司有何影响?
答就公司业务运营情况而言,2022 年度运价总体保持了较为平稳的状态,但内贸液体化学品运量受到一定程度影响。公司通过持续加强开拓市场、获取新客户,另外根据国际危化品运输市场发展状况,通过内贸船舶转外贸运营的方式,确保船舶的稳定有序运营和经营效益。就公司船舶管理情况而言,疫情管控环境的调整和变化,对船舶装卸货、靠离泊、船员上下船、备件物料供应、船岸协作沟通等方面产生了一定程度的影响。公司也通过积极转变管理方式、加强与主管部门、码头等单位的协作沟通,在管理实践中不断总结经验,以减少上述因素对船舶正常运营的影响。
盛航股份(001205)主营业务国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务
盛航股份2022三季报显示,公司主营收入6.15亿元,同比上升43.49%;归母净利润1.35亿元,同比上升35.35%;扣非净利润1.33亿元,同比上升39.8%;其中2022年第三季度,公司单季度主营收入2.22亿元,同比上升55.07%;单季度归母净利润4443.31万元,同比上升21.22%;单季度扣非净利润4399.69万元,同比上升31.25%;负债率44.25%,投资收益452.53万元,财务费用1808.84万元,毛利率37.46%。
该股最近90天内共有6家机构给出评级,买入评级4家,增持评级2家;过去90天内机构目标均价为34.71。
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根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,盛航股份(001205)行业内竞争力的护城河一般,盈利能力良好,营收成长性良好。财务可能有隐忧,须重点关注的财务指标包括货币资金/总资产率。该股好公司指标3星,好价格指标2.5星,综合指标2.5星。(指标仅供参考,指标范围0 ~ 5星,最高5星)
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