懂悦达的善恶两面，做悦达坚定的多头！

悦达投资 ，一家专注于实业的投资企业！

在这个资本吃人的市场悦达也有其善良的一面！

悦达投资 自2013年6月份送股总股本8.51亿以来，

至今8年时间， 悦达投资 再无扩股，

在这8年里保持这一纪录的企业不知道市场上能有几家，

更难能可贵的是，悦达投资在这8年里至少有两次增发的机会，

1、 在东风悦达起亚的鼎盛时期搞的第三工厂。 2014年 1月16日上午，总投资8.14亿美元的东风悦达起亚汽车第三工厂举行首台量产车投入仪式。随着三工厂的建成投产，东风悦达起亚在盐城已经具备80万辆乘用车产能规模，并将于日后提产至100万辆，逐步进入中国乘用车行业前六强。

2、京沪高速4车道拓宽为8车道。 2017年2月17日，江苏环保公众网发布京沪高速公路新沂至淮安段、淮安至江都段两个扩建工程的环评公示，贯穿苏北苏中，长达262公里的双向4车道京沪高速将扩为双向8车道。持有21%股权的悦达投资自2019-2023年总结投资26亿。

这8年来，悦达投资的资产进进出出，但核心标的东风悦达起亚，和江苏京沪高速公路一直没动，这两大资产才是悦达投资的根基所在，也是直接影响悦达投资价格走势的关键因素。

悦达投资也是拜两个核心标的同时进入低谷期周期所赐，才会成为市值仅仅只有30亿元的小盘股，

但悦达投资的这30亿市场上百亿以内几乎找不到对手！

悦达投资作为东风悦达起亚的管理者和持有25%股权的股东，这一项可以对应市值多少？东风悦达起亚在落魄也非大部分动辄百亿的汽配厂可比的！

京沪高速公路更是国内少有的赚钱的高速公路， 国内搞基建，大部分基建工程并不赚钱，因此上市的高速公路整体市净率较低，但京沪高速是个例外，大家可以自行去京沪高速公路的价值，京沪高速三年内大概率会上市的，基本就等待4车道拓宽为8车道之后上市，江苏京沪高速有多少价值，直接对比江苏沪宁高速即可。

什么叫核心资产，东风悦达起亚难道不是核心资产，京沪高速公路那更是核心资产中的核心资产，

悦达投资作为背后的持股大股东，是市场隐藏的核心资产标的，曾经的悦达投资是市场上的香饽饽，未来，悦达投资依然会重回白马行列！

不到30亿市值的潜在白马股有几只？悦达投资是悦达集团唯一可用的融资标的，只是在精心布一盘大棋，悦达投资不仅不会退市，沉沦，在走完布局之路之后的悦达投资的爆发之多和爆发力之大都是市场上少有的！

懂悦达的善恶两面，做悦达坚定的多头！

注从官网息入手，可以窥见悦达投资的潜力

这是官方网站2020-3-4发布的最新企业介绍

江苏悦达投资股份有限公司是一家投资型上市公司。1993年11月经江苏省人民政府、中国证监会批准，向社会公开发行股票，并于1994年1月3日在上海证券交易所挂牌交易，证券代码600805。公司股票简称为“悦达投资”，总股本8.5亿股，入选央视财经50指数样本股，获得“央视财经50指数回报维度十佳公司”称号。

作为江苏第三家、苏北第一家上市公司，悦达投资自上市以来，秉承“同喜悦，共发达”的企业精神，先后与韩国现代、德国艾德、 阿尔特 汽车技术、德国GRG、中科院上海微系统所、北京 长久物流 等多家国内外知名企业成功合作，走出了一条以资本运营带动产业发展的成功之路，为盐城地方经济作出了重要贡献。

经过近30年的发展， 悦达投资形成了汽车、智能制造为主的产业板块 ，产业更加聚焦，优势愈加突显。 汽车板块实现制造端、研发端和服务端全覆盖 ， 制造端做强东风悦达起亚汽车和悦达专用车 ， 研发端布局 阿尔特 挂牌上市，服务端做优上海智行和 长久物流 。 智能制造板块涵盖悦达智能制造研发中心、悦达纺织、智能农装、威马悦达和上海烯望科技，形成智能制造研发、智能纺织、智能农机装备、高端数控机床和石墨烯新材料等产业。

悦达投资将认真践行“为盐城培产业、为悦达谋未来”的初心使命，贯彻落实“两海两绿”新路径，大力弘扬新悦达精神，积极抢抓“一带一路”、长江经济带、淮河生态经济带、中韩盐城产业园建设、高铁时代等多重叠加机遇，坚持“产业发展、资本运作”双轮驱动战略，加快“走出去”步伐， 不断做大做强现有产业，积极发展战略性新兴产业，努力打造成国内一流的上市公司。