刘100
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吧主违规操作
色情、反动
其他
*投诉理由
答:海航科技的概念股是:含B股、航运详情>>
答:行业格局和趋势 英迈详情>>
答:2013-06-03详情>>
答:海航科技上市时间为:1996-09-09详情>>
答:海航科技的注册资金是:28.99亿元详情>>
通用航空概念今日大涨6.84%,恒宇信通、日发精机等多股涨停
今天航空行业大幅下挫2.96%,*ST炼石盘中触及跌停
智慧灯杆概念股涨幅排行榜,今日崧盛股份、爱克股份涨幅居前
3月27日卫星互联网概念下跌4.38%,康达新材盘中触及跌停
时空大数据概念大涨2.4%,经纬股份当天主力资金净流入3080.4万元
刘100
从零开始看空海航科技
拖延其实是非常糟糕的,因为不确定因素过多,比如大盘今年开始各种跌,理由也是层出不穷,美股回调我们跌,贸易战我们跌,美国加息我们还跌,按照16年17年大盘的走势5至11月都是走出了慢牛通道正是复牌好时机,但没想到今年跌到此时依然阴云密布,大盘还是不乐观。等大盘乐观复牌除非大牛市否则依然是补跌的,停牌时已是相对低位符合重组价位段,但大盘跌了如此多,股价还有很大下降空间,所以好多股票在停牌一年半载之后不论成功或失败出来都跌了,龙力生物, 乐视网(300104,股吧) , 金一文化(002721,股吧) , 中航三鑫(002163,股吧) , 顾地科技(002694,股吧) , 神州数码(000034,股吧) , 现代投资(000900,股吧) , 中葡股份(600084,股吧) , 万方发展(000638,股吧) , 圣阳股份(002580,股吧) 等等一个个重组出来都倒下了,重组成功了出来会补跌,重组失败的更是连续N个一次地板,总之就是个跌。大家最近都在看向 亚夏汽车(002607,股吧) ,首先这票是借壳股,借壳的威力比发新股还要狠的多,这个去年360已经认证过了,360借壳江南嘉捷(601313,股吧)也是逆大盘一路飙涨,不管大盘怎么跌也影响不了它涨,亚夏也是如此,可是购买资产重组的票子就没那么好命了。
我们知道时间换空间,时间可以消化利空,同样可以消化利好,那么多利好也经不住时间的吞噬,且现在经营环境不确定因素实在太多了,看ST船舶,ST龙力,ST宜化,ST保千里,乐视, 盾安环境(002011,股吧) ,这些不确定因素我们无法预见,当年都是好票,现在任人唾骂,海航还有巨大的隐患债务危机时刻伴随着,所以拖得时间越久确实越不利,6到12月海航集中性的债券到期,需要大量资金还债,一旦资金链断裂面临的就是全面ST。股吧里有好些人唱多拿个三年五年的,其实我支持中长线持股是指潜伏阶段要耐得住寂寞,一但股价拉升一定要获利了结,这样钱才能变成自己的,如果真的打算价值投资长期持有像伊利茅台这样的股票就纯粹变成赌博了,未来谁也无法预见,我们现在回看伊利茅台后悔当年没买,这是马后炮,当年谁能知道。但是当年买了天津海运的又能如何,后复牌天海1996年股价11元,现在后复牌16元,中间还跌到过几毛钱,22年股价也就涨了5元,经历这么多牛市即使握着天海也没赚到多少钱,所以长线持股都是假的,恰恰持股时间越长风险越大,海航也明白这一点,但是为什么不一鼓作气呢?
我一直在想几种可能:1海航无法预测未来,至今的走势完全没想到,现在大盘跌这么多,硬着头皮重组,增发难以找到对象只能拖着大盘变好股价集体回升后增发复牌,如是这样这个问询函依然会拖延好久了,这样复牌后依然会补跌,利好已被消化。2.增发失败必然不是最佳重组时机,海科有可能终止此次重组,股价跌至破净,过段时间大盘低位再继续停牌重组。3海航预见到这种情况依然重组,还是为了打压股价,海航最会玩资本,经常自己一分钱不花靠着增发就把大公司收入囊中,ABCD的战略发展目前欠缺还很多还需要收购其他公司,所以依然需要打压股价,最好的就是熊市收购复牌,拖延就是为了消化利好,大盘还是会跌,利好消化差不多了就复牌了,复牌后正好打压股价,起码不让涨太多,这样海航既增加了市值扩充了资产,还保持了低股价以便于以后继续增发并购,一举多得。不管哪种可能,这次确实非常不乐观。
其实这次重组是个好的重组,一鼓作气的话股价按理也该一飞冲天,但是海航以问询函拖延的手段恰恰暴露了自己的目的,那就是它并不希望这两年股价暴涨,接着还会有一系列资本运作,但一切都是基于海航还没有死于过度扩张的诟病中,未来谁又能看的明白呢?贾跃亭看不明白,湖北宜化的国资委也看不明白,风险无处不在,海科的未来依然是个未知数。
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