北汽集团再度加码极狐汽车

作为北汽集团的战略发展“要地”，极狐汽车获得了北汽集团的全力支持。

接近北汽集团的人士称，北汽集团内部已达成共识极狐是北汽集团创新发展、转型发展和高质量发展的样板工程。北汽将举全集团之力，推动极狐事业的成功。

3月13日，极狐汽车的上级公司北汽蓝谷（600733.SH）发布公告，称北汽集团正筹划将其持有的北汽蓝谷（极狐母公司）股份对应的表决权等所有权利（处分权及收益权除外）全权托管给北京汽车行使。

本次公告看似寥寥数语，息量却很大。谈及本次股权托管的目的，北汽集团有关人士表示，此举将更好地体现北汽集团在新能源乘用车战略资源的协同优势，有利于提高上市公司经营水平及管理效率，进一步形成整体合力，实现规模扩大和结构优化，打造行业竞争优势。未来，北汽集团还将继续加大对新能源汽车业务的资源投入，推动北汽新能源汽车技术创新、产品升级和销量提升。

那么本次托管对北汽蓝谷、北汽新能源和极狐业务有何影响？有关人员表示，托管项目将带来更丰富、更直接、更强有力的资源支持，包括全球化研产供销产业链资源、重要合作伙伴的产业协同等。

北汽集团方面还确认了一个息托管后北汽蓝谷成为北汽股份公司的投资企业，北汽股份依法在股东会、董事会层面行使权利，但不会影响北汽蓝谷的运营自主性和极狐的品牌独立性。

换言之，本次托管有几个不变北汽蓝谷的实际控制人不变，仍为北汽集团和北京市国资委；北汽蓝谷和极狐业务的相对独立性不变，仍将保持连续性。这一运作背后唯一的变化，就是为北汽蓝谷和极狐业务注入更多的外部资源。从北汽蓝谷连续飙涨的股价可知，资本市场已经认同了极狐的价值，对极狐业务建立了正向预期。而北汽集团的动作，进一步强化了资本市场的认知。

北汽集团不仅在加码极狐，而且是全方位加码极狐。

此前的3月9日北汽蓝谷公告称，将与宁德时代、小米一起在北京投建电芯智能工厂，以期在电动车核心部件——动力电池领域建立长期稳定的资源、技术和价格优势。而与北汽蓝谷同时投资入股该项目的，还有同为北汽集团旗下的北汽产投公司和北京海纳川，其中北汽蓝谷出资 5000 万元，作为一致行动人的北汽产投和北京海纳川分别出资 2.4亿和1亿，可以理解为北汽集团对北汽蓝谷的资金支持。

除了各种形式的资源支持外，北汽集团还对北汽蓝谷和极狐汽车提供了最大的精神支持。据悉2月4日北汽集团召开了专题会议，研讨北汽极狐未来的市场开拓和发展。出行财经获悉，在这次专项会议中，北汽集团使用了“举集团之力支持极狐发展”的字样。围绕极狐的发展，将按照“只要对极狐有利的事情就支持”的原则去落实商业体系运行。可以说，对于尚未实现规模效应，面临巨大业务压力的极狐业务而言，北汽集团给予了毫无保留的期待与任。

北汽蓝谷旗下的北汽新能源是中国第一家新能源整车企业，是行业的先行者，它确有其技术特色，也有过长期辉煌的过往。极狐代表着北汽集团新能源化、智能化发展的桥头堡和排头兵，在产品定义、品质控制方面独树一帜。相较于众多履历单薄的造车新势力，北汽新能源和极狐内力显然更为深厚，它的短板在于还需要适应数字化时代全新的游戏规则，而与华为的联手，显然意味着极狐早已开始行动。实打实的能力和硬件，加上身为国家队的雄厚家底，以及北汽集团不遗余力地力挺，这一切构成了极狐的想象空间，也成就了北汽蓝谷在资本市场的新晋网红地位。