80亿；100万套！中车、北汽、博世扩产

近日，又有多个动力总成相关项目传来进展，涉及博世、中车、北汽蓝谷等多家企业。

中车百万套电驱项目落地无锡

据无锡发布消息，3月26日，无锡市政府与中车株洲所签署合作备忘录，无锡惠山经济技术开发区与株洲中车时代电气股份有限公司签订关于百万套电驱项目投资合作协议。

据了解，中车株洲所先后在无锡布局设立了中车新能源、中车浩夫尔动力总成、博戈橡胶塑料、中车时代智能装备等10余家企业，涉及轨道交通、新能源汽车、新材料、环保材料、智能装备制造等领域，基本上涵盖了中车“一核三极多点”业务。

本次惠山百万套电驱项目时隔宜兴中车中低压功率器件产业化项目开工仅一周，而除了这两个项目以外，惠山浩夫尔动力总成二期、博戈橡胶塑料增资扩产项目也已经提上日程，开工指日可待。

目前，除了株洲，无锡已经成为中车第二大核心基地，建设多个异地配套工厂，实现就近产品供应。

北汽蓝谷80亿定增项目再传进展

近日，北汽蓝谷发布80亿定增项目相关公告，意味着其滑板平台等相关项目再次有了突破性进展。

据悉，本次非公开发行股票募集资金不超过人民币80亿元，定增对象包括北汽蓝谷控股股东北汽集团控制的关联方北京汽车、渤海汽车以及相关金融机构。

此次定增主要包含面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目以及研发与核心能力建设项目。其中，滑板平台开发项目投资总额20亿元，用于各车型下车身的底盘平台技术的研发；整车产品升级开发项目投资总额约26.83亿元，用于ARCFOX整车升级开发；研发与核心能力建设项目投资总额约16.73亿元，其中三电技术能力提升项目投资总额为4.42亿元，包括电驱动力总成升级开发项目、整车电控智能化跨级体验提升项目、平台化动力电池系统开发项目。

所谓滑板平台，就是将所有的部件都集中在了底盘上，不仅要在底盘上留出足够的接口，还要实现三电系统与底盘一体化的结构。这一结构可以实现同一套底盘搭配不同的壳变成不同的车，通用率得到很大提升。

北汽蓝谷选择了滑板平台这一方向，虽然难度大，但想象空间同样也很大。若技术研发进展顺利，北汽蓝谷或将快速扭转目前销量的颓势。

博世投资67亿 功率模块6月量产

据中新网25日电，博世－无锡战略合作项目签约仪式在无锡高新区举行。据悉，此次博世集团与无锡签署战略合作项目协议，将引入更多氢燃料电池核心部件国产化项目，进一步扩大氢燃料电池、电气化等新能源相关产品在无锡的开发和产业化。

据悉，合作将主要推进氢燃料电池产品国产化及电驱系统解决方案落地。据博世透露，今年6月，博世用于轻型电动车的扁线电机、多合一电子功率模块即将量产，并计划于2024年进一步实现中、重型电机和控制器的量产。

此外，3月26日，博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地在苏州正式奠基。据悉，该项目总投资超10亿美元（约合人民币67.4亿元），主要围绕新能源汽车核心部件包括奠基项目包括商用电动化所需配备的新一代碳化硅功率模块单元的电驱产品、新一代智能集成制动系统IPB2.0、智能解耦制动系统，以及博世中国高阶智能驾驶解决方案在内的多款自动驾驶核心技术进行研发、生产。

据新能源商用车市场息联席会最新数据显示，2022年新能源商用车销量为33.8万辆，同比增长78.9%。为满足中国日益增长的电动化需求，博世将进一步致力于电驱系统解决方案，并进一步布局中国市场。