北汽蓝谷加快扩产能、增销量 积极布局全栈自研

集微网报道（文/李映）3月6日下午，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(以下简称“北汽蓝谷”,证券代码:600733)召开了2023年第二次临时股东大会，就关于《公司向特定对象发行股票方案论证分析报告的议案》、关于《提请股东大会授权董事会及其授权人士全权办理本次向特定对象发行股票相关事宜的议案》进行了审议。

爱集微作为其机构股东参与了此次股东大会，并与北汽蓝谷相关负责人就公司发展及布局等进行了交流。

2022年表现有喜有忧  

前不久，北汽蓝谷发布了2022年年度业绩预亏公告，预计2022年年度亏损额为52-58亿元。

北汽蓝谷在分析原因时解读说其一是2022年受上游原材料价格上涨带来动力电池等零部件成本上涨，挤压公司利润空间，对公司业绩产生较大影响；其二是公司产品销量还处于快速提升期，规模效应不明显。同时，为了提升市场核心竞争力，北汽蓝谷在技术研发、品牌渠道建设上持续投入，对公司业绩产生影响。

尽管营收不太理想，但在销量和渠道建设层面，北汽蓝谷在2022年取得了值得称道的进展。据悉，作为其高端智能新能源汽车品牌，2022年极狐销量同比增长144%，远超行业81.6%的增速；在20万至35万元价格区间市场，极狐的份额也由2021年的0.9%增长到了2022年的1.3%，排名也由第八名提升到了第七名。

而且，2022年极狐在渠道方面也展开了全方位布局，成绩显著。

截至2022年底，极狐已开业运营门店186家，并计划在2023年实现从现有的186家增加至279家，直营店计划新增至33家，在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。

从全行业来看，目前造车也是“烧钱”竞赛，造车新势力蔚来、小鹏等同样处于亏损中。但从现金储备来看，北汽蓝谷还面临极大的压力。

积极布局全栈自研

进入2023年，身处十四五规划的第三年也是关键之年，汽车行业也正迎来新一轮颠覆性变革，新的发展主题也为行业提出了新的要求。

一方面新能源汽车成为我国的一大支柱产业，扩产能、增销量仍是2023年新能源车市场的主旋律；另一方面，智能技术、息技术与汽车产业加速融合，软件定义汽车的新时代正在加速到来。

在此背景下，负责人介绍，北汽蓝谷将围绕“品牌向上、产品突围、变革升级”的方针，着力丰富产品维度，提升智能网联技术，以品牌和销量的突围实现销量突破，同时积极部署前沿新技术，加大投入力度，在模块化的正向开发平台、三电技术、智能网联技术、快充技术等领域全面提升。

特别是在全栈自研方面，北汽蓝谷在不断做深做透。

负责人介绍说，早在2020年就规划了4.0迭代版本，现在已进入到了3.0阶段，预计2023年底自有品牌将搭载核心的智能网联技术。同时，三电技术也是北汽蓝谷的核心，特别是电机技术，在着力向更高效能、更长续航方向演进。此外，在代表行业趋势的空气悬架、滑板底盘层面，也在积极探索和布局。

在资金层面，北汽蓝谷将拟非公开发行股票募集资金不超过80亿元来支撑后续的投入与开发。