从风险和收益衡量北汽蓝谷的投资价值

风险与收益是我们投资时绕不开的话题，因为投资要对风险和收益进行平衡。风险是你在交易中可能的损失，收益是你在交易中可能的获利。就股票而言，风险就是下跌，收益就是上涨。如果下跌的概率和下跌的空间低，上涨的概率和上涨的空间高，那这样的股票拿在手里无疑是相对安全的。

那么从投资风险和收益的角度再来看北汽蓝谷。从风险来看，就当前股价而言，北汽蓝谷下跌的空间和大跌的概率极小，几乎可以说是近乎于零。从整体走势来看，从2021年至今，北汽蓝谷股价两次探底的最低点分别是5.40元和5.69元，然后在此开始拉升，这表明，在5.5元左右的位置具有强力支撑，就是北汽蓝谷的底部。当前，北汽蓝谷的股价在6块多钱，基本上仍处于底部，下跌空间和大跌的概率并不大，风险较低。

此外，北汽蓝谷已确定的定增价下限为6.22元，对应的二级市场股价应该在8元左右。2022年8月，北汽蓝谷高管完成了由员工持股平台向个人持股的非交易过户，据资料显示，这些高管们的持股成本为10.49元。对比上述价格，目前北汽蓝谷的股价也是远低于各方持股成本的。

从收益来看，就板块而言，目前新能源汽车板块估值已大幅下降至30倍左右，同样处于历史较低水平。数据显示2023年，新能源汽车仍将引领行业增长，销量有望达到800万辆，渗透率将增长至40%左右，新能源汽车仍是备受瞩目的人气赛道。

此外，据不完全统计，2022年1月至10月，国内自动驾驶领域共融资67起，披露融资额累计达143亿元；而从10月到12月，国内智能驾驶相关领域发生融资事件40多起，累计融资超百亿元。麦肯锡研究报告指出，2030年中国自动驾驶汽车总销售额将达2300亿美元，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达2600亿美元，是全球最大的自动驾驶市场。

可以看到，新能源、自动驾驶将是近几年的风口所在，大概率会迎来上涨行情。北汽蓝谷作为“A股纯电动汽车第一股”、“自动驾驶量产第一股”，必然会跟随板块整体上涨。

其实从风险和收益的思维衡量，就会发现，当前的北汽蓝谷其实是一支十分安全、十分不错的股票，现在买入，下跌概率低，上涨概率高，可以放心持有，静待上涨。许多人一谈到投资就想到收益，其实投资第一考虑的应该是风险，应当在风险可控、风险可承受的前提下去追逐收益。