散户请你们抛出手中的北汽蓝谷，让机构来抄底扫货吧。

散户请你们抛出手中的北汽蓝谷，让机构来抄底扫货吧。你们散户不卖，机构拿不到货，怎么可能上涨？对吧。 北汽蓝谷不要怕跌，跌就是好机会，大胆抄底 特斯拉降价的本质是应对特斯拉自身技术优势不再，且问题多多，造成销量下降，降价是特斯拉自救行为。国内新能源车已强势崛起，况且汽车智能化刚开始，全球电动车保有量占汽车总量的3%不到，所以汽车智能化的空间相当大，所以特斯拉降价并不影响其他新能源车的扩张，市场显然过分解读为利空。未来市场格局，华为汽车崛起是必然，而北汽蓝谷做华为汽车阵容最强大，而且曾是中国最早的新能源车公司，已有东山再起的迹象，未来成长空间巨大，才250亿市值，将是汽车智能化的最大受益者之一。 汽车智能化必将象手机智能化一样普及且刚开始，所以燃油车必将加速被淘汰，而北汽蓝谷是A股唯二纯电智能汽车股（另一家是比亚迪），无燃油车负担，有华为百度麦格纳加持，12月销量大突破达到9863辆近万辆，已进入高速增长，并大举增资55亿应对大规模扩张，极狐产量也同比大增350%，今年与华为加大合作，并进入华为智选渠道，大量新车上市，并达到L4自动驾驶，国家大力推进智能网联，而北汽蓝谷才250亿市值，壳价值都不止这点啊，所以未来北汽蓝谷成长空间巨大，北汽集团最优质的资产，将举全集团之资源做大北汽蓝谷！大家还看不到吗？ 股票肯定是反人性的，大家都想涨的时候绝对不会给你们拉升，这个股票早晚会大涨，因为绝对低估，加销量大增，进华为智选，成长可期，但绝对割的就是那些短线投机的，而中长线则越跌越是买入的好机会，2023年新能源汽车是扩内需的三大支柱，各部门也表态了，将有利好政策出台，传统汽车肯定进入淘汰倒计时，由于华为和百度及麦格纳的加持，所以北汽蓝谷将坐享汽车智能化的趋势红利，长线买买买！ 2022年9月北汽蓝谷汽车总销量达4279辆，同比增长74.65%;

2022年10月北汽蓝谷汽车总销量为5569辆，同比增长124.19%;
2022年11月北汽蓝谷汽车总销量达6052辆，同比增长144.92%;
2022年12月北汽蓝谷汽车总销量9863辆，同比增长134.95%;
很明显，虽然行业大环境并不如意，但北汽蓝谷相比去年同期连续四个月都迎来了高速增长，尤其是10月、11月、12月都实现了100%以上的增长 ，这样的营收数据在当下的汽车行业来说确实难得，这也侧面证明了北汽蓝谷过去很长一段时间，所作的努力包括产品、技术、营销以及渠道上的铺垫，都阶段性的取得了成果。 特斯拉降价吓坏是蔚小理这些竞争力优势不明显的新势力，但无法阻挡华为汽车的崛起。华为汽车的优势是自主独立，独一无二的鸿蒙车机鸿蒙生态+强大的高阶自动驾驶领先能力+强大的线下线上渠道（可形成上万家的线下门店），这些都强于特斯拉和比亚迪，而北汽蓝谷无缝是华为阵容最为强大的车企，现在华为渠道还没开始，其自身渠道月销就已近万，今年大量新车上市，进入华为智选销量还将暴增，而市值仅仅250亿市值，显然严重低估，而且今年爆发力是最大的电动车企，是今年最值得投资的电动车上市公司。 北汽蓝谷这个价怕别人唱多的才是别有用心吧！不拉到8元股价，上市公司就融不到80亿定增了！对上市公司有好处吗？何况12月销量达到9863辆，今年有大量新车上市，销量只会越来越高，250亿不是严重的低估吗，至少值10元以上，还在拼命压盘呢，压得住吗？试试看，还能压多久！ 特斯拉降价显然对蔚来，小鹏，理想造成较大的压力，智能汽车时代，特斯拉和比亚迪凭借市场优势已占两席地位，而华为汽车凭独一无二的鸿蒙生态+超1万家线下门店和强大的线下渠道+全球领先的高阶自动驾驶，将抢占三强地位，而华为汽车中，北汽蓝谷产品阵容最强大，是华为智选和HI两种模式都有深度合作的唯一车企，其中HI模式阿尔法S全新HI版已全面交付，销量稳步上升，而价格更亲民的N50AB华为版也即将发布上市，华为智选 方面，X80已成型不久或将面市，还有一款20万元以下平价车也将在2024年上市，北汽蓝谷还将推出自己的新品牌KAOLA，2022年最后一个月，北汽蓝谷销量达到9863辆，近万创历史新高，目前仅仅250亿市值，显然被严重低估，2023年将与华为等推出众多车型，与百度也将打造10万辆的超级无人驾驶车队，北汽蓝谷将成2023年最值得投资的电动车上市公司，没有之一，因为虽然不是最优秀的那家，但其最小市值，而最具爆发力。 华为汽车还有一个最大的优势，华为1万家线下门店，渠道优势还没有发挥出来，华为渠道+鸿蒙生态+华为自主可控领先的高阶智驾技术，华为汽车必将后来居上，与特斯拉、比亚迪形成智能汽车三强格局。