12月29日，北汽蓝谷一纸公告披露一项巨额增资，该

12月29日，北汽蓝谷一纸公告披露一项巨额增资，该公司与子公司北京蓝谷极狐汽车科技有限公司分别向旗下新能源汽车平台北汽新能源增资55亿元和55万元。北汽极狐应该是最早和华为联手的新能源汽车品牌之一，但是目前销售情况不佳，时间已经接近年底，距离年初时候制定的销售目标完成不足一半。净利润方面北汽新能源在2021年和今年前三季度，分别巨亏37.38亿元和17.54亿元，所以现在的增资55亿刚好够填补这个坑，但是今年四季度的坑就不够填了。

由于子公司北汽新能源亏损巨大，上市公司北汽蓝谷的数据也肯定不好看。去年全年亏损52.44亿，今年前3个季度已经亏损35亿元，幸亏是现在退市标准已经修改，不再以连续3年亏损为基准，否则再加上2020年公司亏损64.82亿的数字，北汽蓝谷退市就没跑了。虽然逃过了因为连续亏损而退市的噩梦，但是对上市公司来说现在最大的问题就是无法盈利。其实这并不是他们一家公司的问题，是整个新能源汽车企业面临的共同问题。即便是新能源汽车现在的NO.1比亚迪也仍然受盈利困境的困扰，至于其他的造车新势力，没有一个能赚钱的。

之所以会持续巨亏，就是因为成本居高不下和售价无法提高之间的困境，再加上研发费用的大额超支，亏损的扭转难度是很大的。北汽蓝谷有没有退市的可能性？短期内无忧。以目前的状况，如果要退市最大的可能就是净资产为负数，但是目前每股净资产还有1.78元，也就是未来只要北汽蓝谷亏损总额不大于80亿就没什么问题。何况他们公司还在继续搞定增，计划再募集80亿来填补空缺。

从理论上来讲，只要公司能持续不断的补血，就还有继续搏一把的机会。但是隐忧不是没有，因为历史上两次定增后股价一直在下跌，之前定增的股东都亏损了。一次两次亏损，是可以接受的，但是三次、四次、五次呢？如果迟迟不能盈利，能继续补血的股东必然就会下降，直到最后顶不住。所以我们在投资的时候，最好要挑选能保持持续稳定盈利的公司。处于亏损状态的有成长可能的公司不是不能买，而是买之前你要有充分的认识，直到可能面临的问题和风险在哪里，最后就是失败了要认。如果亏钱了最后骂公司造假，骂庄家割韭菜，这就显得很无知和无礼了......