阿尔法E首台工装车下线，公告近一年未进华为渠道？

7月份，北汽新能源销量为3640辆，同比增长4.2%；1-7月份累计销量为2.06万辆，同比增长97.6%，累计产量却只有8367辆。北汽新能源产销严重脱节的背后，其实一直处于消化库存的状态。阿尔法E首台工装车已顺利下线，公告近一年却未进华为渠道？

而让人关注的极狐汽车销量也有了改善，上半年累计批发销量6644辆，零售销量4976辆，据称已超去年全年业绩表现。极狐品牌已开业运营门店已达到154家。

随着极狐阿尔法S全新HI版上市，以及连续赞助崔健、罗大佑、摇滚三场演唱会，极狐在收获流量的同时，极有可能打开更大市场。

不过，北汽蓝谷的经营业绩仍不乐观。据2022年半年度业绩报告，上半年实现营业收入34.79亿元，同比增长42.76%；净亏损21.81亿元，亏损仍有所扩大迹象。

据财报显示统计，北汽蓝谷2020年亏损64亿元，2021年亏损51亿元，上半年亏损21亿元，两年半亏损额已超137亿元。

8月8日，北汽蓝谷在回答投资者时，有投资者提问“请问极狐是汽车公司还是娱乐公司？演唱会开起瘾了吗？

两场演唱会没有带来多少销量，充分说明这条路行不通，销量和产量寥寥无几，不能拿着投资者的钱不当钱，希望能尽快醒悟，转变营销思路”。

董秘回复通过营销创新提升品牌曝光度是公司提升品牌知名度的关键一环。通过冠名崔健、罗大佑线上演唱会分别实现4600万观看量，全网总曝光量16亿和4200万观看量，全网总曝光量27.7亿的效果，达成高意向留资息破千，转化率达到50%以上。

也就是说，极狐官方对于三次赞助音乐会还是比较满意，应该是达到了心理预期。类似烧钱似得营销并不能马上转化为销量。对此，极狐总裁王秋凤也曾表示“不能期望大曝光大流量马上转成销量，品牌是一个长期过程”。

在阿尔法S全新HI版上市后，极狐品牌全新纯电紧凑型SUV，新车内部代号N50AB，也就是极狐阿尔法E首台工装车下线，前脸采用了X型设计元素，细节方面则呈现全新风格，预计将于四季度发布。

有投资者问了一个比较敏感的话题，问界M5月销近8000，大定12000，极狐月销勉强过千,都是华为赋能，差距在哪?面对这样尴尬话题，董秘用极狐阿尔法S 全新HI版具备如下独特魅力来回答。

1）将智能驾驶与智能座舱融于一身，引领汽车从单纯的交通工具向智能出行终端演变，采用航空级的全冗余设计，是“安全、智能、极致体验”的业界标杆；

2）全球领先、验证内容最完备的新能源汽车试验验证中心为产品质量和可靠性加持，覆盖6大关键核心领域，拥有88个试验室；

3）蓝谷麦格纳高端智造基地全面导入麦格纳MAFACT生产运营管理体系，以一线豪华车同级的世界级制造标准，带来全面可靠的高端品质保证。

投资者问与问界的差距在哪里，董秘避而不谈，说了一下极狐的优势。也有投资者问及了华为渠道问题，极狐去年9月便公告进华为渠道，但至今拖着不进华为渠道的真正原因是什么呢？这个话题无人能回答。