阿尔法S全新HI版即将交付并进入华为渠道，最确定的华为自动驾驶标的

北汽蓝谷，华为自动驾驶最确定的标的，成长空间巨大，节后首日将成为最后的抄底机会。

大家新年好，祝持有北汽蓝谷的股民朋友们虎年大吉，财运亨通！大年三十，美股新能源汽车股普涨，蔚来汽车暴涨逾17%，特斯拉涨超10%，理想和小鹏汽车涨超9%，证明好赛道不怕跌，越跌越是抄底的好机会。相在新的一年里，持有北汽蓝谷的股民朋友会一路发发发，因为在智能汽车这个百万亿的超级赛道里，仅仅370亿市值的北汽蓝谷，一定会走出一波波澜壮阔的大行情来，未来10倍（3700亿市值只有比亚迪的一半，特斯拉的14分之1）只是起点！

节后，阿尔法S全新HI马上进入批量交付时间，节前已入驻北京市朝阳区银泰中心一层的华为银泰旗舰店，预示着节后随时公告进入华为销售渠道。节后首日或是最后抄底机会。

极狐卖5千只亏损30亿赢利能力高于蔚小理，1月28日北汽蓝谷业绩预告，亏损48-53亿，其中极狐亏损25-30亿，渠道建设及营销费用17亿，研发费用11亿，就是说，亏损53亿减去极狐30亿再减去渠道建设及研发费用28亿，其他板块已实现赢利5个亿。其中极狐只卖了5000辆，营收约1.2亿，只亏损30个亿，有经验的都知道，如果量大，采购、生产等环节的成本都大幅降低，所以极狐只要卖3万辆，就可以实现赢利，相对于蔚来2019年累计销量2万辆，亏损112亿，2020年卖4.37万辆还亏损53亿，极狐的赢利能力远远高于蔚来，有华为全球最先进的自动驾驶加持，且与华为签订了8年合约，互为优先伙伴，是华为自动驾驶最为确定的标的，节后首个交易日或是最后抄底的好机会。

今年极狐销售目标是4万台，加上会华为渠道至少2万台，今年极狐至少销售在5万台以上，华为HI的毛利将高于普通版，EU5等今年销量在6万辆以上，总销量至少10万辆以上。去年渠道建设费用17亿，今年将大幅减少，整体估计，北汽蓝谷今年赢利在10亿左右。北汽蓝谷这几年不用花大钱了，研发平台，生产基地，销售渠道都建设得差不多了，电动出租车EU5大卖带来大量现金流，极狐今年将实现赢利，明年有望销量业绩双双大爆发。去年北汽获银行授800亿，近几年都不需要增发融资了。