上半场电动车诞生许多百倍股，下半场智能车谁又将成为王者？

比亚迪董事长王传福近日说，电动车是上半场，智能车是下半场。电动车的上半场，比亚迪做为电动车车企龙头，股价涨了27倍，赣锋锂业做为锂矿龙头，涨了186倍，锂电池龙头宁德时代虽然上市晚，3年多时间也涨了23倍，纵观整个电动车产业链个股，涨几十倍几百倍的股票不在少数，这里不一一列举。

随着苹果、华为、小米等智能手机巨头的介入，电动车已走入下半场，智能汽车将粉墨登场，电动车和智能车产业状态就如同传统手机和智能手机的区别是，因此可以肯定，智能汽车才是电动车的产业终局，智能汽车产业规模将远远大于电动车的规模。

特斯拉、华为、苹果或将成未来智能汽车的三巨头，是因为它们具有最顶尖的技术和最完整的产业生态链，特斯拉和苹果就不说了，而华为方面，早在今年10月搭载鸿蒙设备数量已超1.5亿，预计年底能达到2亿，鸿蒙已成为发展最快的终端操作系统。而且华为已先于苹果与北汽蓝谷合作将率先交付全球最高阶的智能汽车。

极狐阿尔法S全新HI版，是华为和北汽蓝谷合作的全球首款高阶自动驾驶智能汽车。它是全球首款支持城市道路智能驾驶的量产车，首款搭载华为智能驾驶解决方案的量产车，也是首款搭载鸿蒙车机系统的纯电量产轿车。北汽蓝谷负责车型定义、平台开发、量产制造等环节；华为提供全栈智能汽车解决方案，具体包括 1 个全新的计算与通架构和5 大智能系统，智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、 AR-HUD 等全套智能化部件。被称为智能汽车目前的天花板。阿尔法S HI量产版将于今年12月25日小批量交付，2022年上半年开始批量交付。

值得一提的是，在电动车的上半场，北汽蓝谷也曾经一度是王者，2013-2019年连续七年成为中国纯电动汽车销量第一。EC系列电动车曾一度成为现象级产品。在沉寂三年之后，凭借与华为的深度合作，在下半场的智能汽车大浪潮中，是否困境反转再度王者归来？

从北汽蓝谷董秘透露的消息来看，阿尔法S全新HI版已累积了相当数量的订单，应当是卖得相当不错。今年9月底，北汽蓝谷与华为签署全面业务深化合作协议，双方基于联合开发的HBT项目产品，共同打造“ARCFOX”和“HI”联合品牌。双方就营销渠道共享制定细化方案并实施，实现HBT项目产品在华为线上、线下渠道销售。一旦阿尔法S全新HI版进入华为销售渠道，加上极狐自身已达100家门店的销售渠道，明年的销量可以值得期待。

上半场电动车的盛宴即将结束，下半场智能汽车刚刚开始，相对于已被充分估值的比亚迪的8100亿市值，和特斯拉的6万亿市值，市值不到500亿的北汽蓝谷，其估值才有更大的成长空间，更具有投资价值。