为什么王兴说华为的忽悠能力强，我猜这就是其中一。

为什么王兴说华为的忽悠能力强，我猜这就是其中一。华为的优势在钱多、ICT技术强，他肯定说计算机。车企的生存根本是车，首要任务肯定是造好车。

如果华为哪天没有利润支撑这个团队的开销了，团队可能就解散了，但车企还在。不过我很担心北汽蓝谷过几年是否还存在，余承东说未来10年只剩5家车企（这句是我编的），我想北汽蓝谷肯定不是其中之一。把自动驾驶汽车做具备智能的汽车还是有交通能力的计算机（实际上是机器人），这两种思维方式，在研发设计上会带来根本性的差异。单片机数量可能还只是一个方面。我相前一种思维方式会将自动驾驶汽车局限在汽车这种形态上，比如要有方向盘、座位一定朝前方、长宽高一定是小轿车或SUV这样……这样思维就非常受局限了！因为你觉得它首先必须是传统汽车的模样。就好像在设计汽车时，老是参考马车的样子来构思。

如果把自动驾驶汽车（或交通工具）做是具备交通能力的机器人，那思路就可以非常开阔了，方向盘不需要有，自动驾驶不需要人工操作界面了；座位不一定朝前方，甚至不需要有座椅，而是一张沙发或床铺；车窗前风挡玻璃甚至也不需要有，这个是为了方便人类驾驶员前方路况的；汽车不一定要5米长*2米宽*2米高，可以是大巴车那么大的房车；甚至，根本不一定需要是四个轮子，可以使波士顿动力的双轮或（/和）双足机器人的超级放大版，背上拖一个小木屋就可以了，这样可以自动驾驶着翻山越岭；甚至，自动驾驶也不一定需要在地面自动驾驶，可以安装8轴螺旋桨，变成飞行器，地面的自动驾驶只是这个设备的一个功能子集……

如果把自动驾驶做是具备交通功能的计算机，思路就完全打开了……