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居然。就说几句把“不做噱头,马上量产,不是PPT

  • 作者:邓绍泰
  • 2021-04-19 11:20:30
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居然。就说几句把“不做噱头,马上量产,不是PPT”

这句话大有深意。华为是“悄悄的进村”,不大张旗鼓的显耀,显然是实力过人。跟实力不足,要用PPT来获得支持,获得资金的其他对手相比,一开始就拉开了距离。这个自动驾驶项目,来很少听见华为的消息,只知道华为在做汽车智能配套。一下子就“量产”了,很让人意外。而且华为眼里,特斯拉根本就没有值得尊重的地位,只是一个超越的对象罢了,我相华为造车,超越特斯拉毫无问题。因为华为选的路线,比特斯拉单打独斗的造车不一样。华为天然具备超越的条件。
另外,以为华为只提供“软件”的,大概是太低估华为的竞争方式了。别以为华为只是提供了一套软件,就像电脑上提供了一个微软操作系统一样。很多人这样理解。
实际上,华为提供的是“人工智能解决方案”,相当于软件和硬件的结合。比如探测器(激光雷达和超视距雷达之类的)。以及相应设备的软硬件组合。相当于最核心的部件,软件硬件组合,最高端的技术解决方案,都在华为手里。简单地比喻,相当于华为把高通的芯片和微软的软件都集成在一起,整合供应给电脑厂商了。让你造电脑当然更容易----也就更没啥利润了。

为啥一些大厂就是不跟华为合作?因为这是最核心的部份。谁掌控了这些关键技术和软硬件,谁就掌控了汽车行业。所以其他大厂费劲砸钱,也必须砸出来。但是,一些二流的品牌,却可以利用这个机会翻盘,把一线的大厂,名场超越掉。汽车业的大洗牌,马上来临。大厂砸钱,除非你肯定他们拼得过华为,否则根本没希望。恒大造车?在华为这种战略下,我就是一个笑话。我知道未来造车有很大的利润,超过手机多多。但真不知道谁会赢。一定要押宝,我压华为,不压恒大之类的“造车新势力”,不压传统车企。甚至不压特斯拉。我认为基本上都会输掉的。

最终结果造车也必将成为红海,由于互相谁都不服谁,无法形成汽车联盟对战现在IT行业的高手。最终是谁都无法最终取胜。全都只能沦落为普通制造业,不再享受行业的丰厚利润。就只能像富士康一样,活着,但只能挣一份本分钱。超额利润没有了。

华为宣称不造车,不是秀道德。商场上,有何道德可言?华为秀的是智商华为将像手机业的高通一样,低调存在,可能消费者都不知道他是何人。但任何一个手机大牌子,谁离得开高通?谁的利润比他高?包括苹果,都是给高通打工的。而且摆脱他很难!谁都想摆脱他,但就是做不到。苹果为了摆脱高通,找英特尔合作造芯片,都没有成功。反而造成苹果手机一度的负面评价。给对手超越的机会。

一句话:如果我持有汽车行业的企业股票,我现在想的,就是该怎样卖掉了。未来的利润,已经不清楚了!我不会去跟你们抢股票的,就算北汽蓝谷也不要。如果手上有,就乘机卖掉算了(哈哈,我没有,因为不敢买汽车,我不知道10年后谁会赢)

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