更正：大部分还是622电池。再来提醒你注意几个事项

更正：大部分还是622电池。再来提醒你注意几个事项或数据，仅供参考，不给答案：
1，中国汽车消费出现了近30年首次的下降，而新能源汽车供、需是增长的，只不过增长幅度放缓。房地产和汽车行业对基本金属和小金属需求影响较大，对国家经济影响也大；
2，钴的最大需求是在手机、不锈钢行业，新能源汽车仅占23%左右；
3，雪球上经常有其它专业媒体转来的报道，我们经常到行业最前沿的公司、最新的技术宣传，比如，某某公司研发或推出氢燃料电池汽车或相关技术；某某公司研发或将量产固态电池；某某公司将推出无钴电池，等等。对投资者影响较大。这里不想多说，多去行业和公司走一走，市面上一，才知道真相如何？推了2-3年811NCM或NCA电池，可目前它仅占5%，大部分还是532电池，无钴电池需要多少年？电解液锂电池推了十几年了，目前才成熟运用，新能源汽车全固态电池商业化都还没有，离大量运用还需多少年？
4，刚果（金）钴储量及供应占全球50%左右，因此，钴资源和冶炼供应非常集中，嘉能可宣布停产，各冶炼企业纷纷响应，钴价立马起来，从8月初开始一路上涨，涨幅40%，当钴跌破23万元/吨时，有几家炼钴企业都入市收储市面上流通的钴了。他们认为钴在40万元/吨是供、需双方都能接受的价格，亦即，华友钴业、【寒锐钴业(300618)、股吧】、盛屯矿业等公司基本能保证20%的毛利率（注：其它有色金属冶炼企业毛利率不到10%）。一头控产、一头收储，钴价还怎么跌？
5，个人认为，钴、镍两金属齐头并进的企业，恢复元气会快一些，前途也应更大一些，如华友钴业和【盛屯矿业(600711)、股吧】等，全部赌在钴业上面风险会大一些。