尚无一毛
事件2023年5月,均胜电子旗下均联智行公布了首款智能驾驶域控制器产品nDriveH。该产品通过软硬件深度融合的行泊一体设计,面向自动驾驶的大规模量产严苛的质量需求,支持NOP等复杂的规划算法与数据融合。
首款智能驾驶域控产品nDriveH,采用高通骁龙芯片平台,AI算力高达200TOPS。根据公司官网及公众号,nDriveH是全球首批基于高通Snapdragon Ride第二代芯片平台的自动驾驶硬件解决方案,基于软硬件深度融合的行泊一体设计,AI芯片算力高达200TOPS,可支持3L5R12V12U,实现HPA、NOP、HWA等自动驾驶场景。产品拥有高性能、全冗余、全路径asiLD的特性,具有强算力、全方位感知和双芯片结构设计的特质,并通过最高等级功能安全认证,同时在轻量化、功耗和可靠性等方面表现出色。
向集团直接融资发展智能驾驶,彰显发展心。2023年6月2日,公司公告其向特定对象发行股票申请获得证监会同意注册批复。此前公司披露拟向控股股东均胜集团发行不超4061.69万股公司股份,募集资金不超3.69亿元,用于收购均联智行8.04%的股份及补充流动资金。本次募资为公司向集团直接融资,用于收购其智能驾驶相关子公司均联智行股份(截至2022年底公司持股均联智行54.99%股份),彰显了公司对其智能驾驶业务的发展心,我们认为,公司新款智能驾驶域控产品有望于2024年定点上车,其产品能力定位中高端,有望成为公司快速切入智能驾驶赛道的核心产品。
投资建议公司汽车安全业务进入整合尾声,业务发展边际向好;汽车电子业务伴随智能化、电动化的产业趋势,业务合作与下游订单均处于高景气期;营收与业绩端触底反弹可期。我们预计公司2023-2025年分别实现收入539、593、651亿元,实现归母净利润10.6、16.4、23.2亿元,对应当前PE估值分别为21x、13x、9x,维持“增持”评级。
风险提示汽车智能化、电动化发展不及预期风险;汽车安全行业发展不及预期风险;原材料和运费大幅上涨的风险;宏观经济下行风险。
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中船系概念逆势上涨,中国船舶以涨幅5.01%领涨中船系概念
游艇概念逆势走强,概念龙头股中国船舶涨幅5.01%领涨
目前船舶行业大幅上涨5.99%收出穿头破脚大阳线,目前处于上涨趋势
柔性直流输电概念逆势上涨,概念龙头股保变电气涨幅9.94%领涨
尚无一毛
均胜电子-600699-均联智行发布首款智能驾驶域控制器nDriveH
事件2023年5月,均胜电子旗下均联智行公布了首款智能驾驶域控制器产品nDriveH。该产品通过软硬件深度融合的行泊一体设计,面向自动驾驶的大规模量产严苛的质量需求,支持NOP等复杂的规划算法与数据融合。
首款智能驾驶域控产品nDriveH,采用高通骁龙芯片平台,AI算力高达200TOPS。根据公司官网及公众号,nDriveH是全球首批基于高通Snapdragon Ride第二代芯片平台的自动驾驶硬件解决方案,基于软硬件深度融合的行泊一体设计,AI芯片算力高达200TOPS,可支持3L5R12V12U,实现HPA、NOP、HWA等自动驾驶场景。产品拥有高性能、全冗余、全路径asiLD的特性,具有强算力、全方位感知和双芯片结构设计的特质,并通过最高等级功能安全认证,同时在轻量化、功耗和可靠性等方面表现出色。
向集团直接融资发展智能驾驶,彰显发展心。2023年6月2日,公司公告其向特定对象发行股票申请获得证监会同意注册批复。此前公司披露拟向控股股东均胜集团发行不超4061.69万股公司股份,募集资金不超3.69亿元,用于收购均联智行8.04%的股份及补充流动资金。本次募资为公司向集团直接融资,用于收购其智能驾驶相关子公司均联智行股份(截至2022年底公司持股均联智行54.99%股份),彰显了公司对其智能驾驶业务的发展心,我们认为,公司新款智能驾驶域控产品有望于2024年定点上车,其产品能力定位中高端,有望成为公司快速切入智能驾驶赛道的核心产品。
投资建议公司汽车安全业务进入整合尾声,业务发展边际向好;汽车电子业务伴随智能化、电动化的产业趋势,业务合作与下游订单均处于高景气期;营收与业绩端触底反弹可期。我们预计公司2023-2025年分别实现收入539、593、651亿元,实现归母净利润10.6、16.4、23.2亿元,对应当前PE估值分别为21x、13x、9x,维持“增持”评级。
风险提示汽车智能化、电动化发展不及预期风险;汽车安全行业发展不及预期风险;原材料和运费大幅上涨的风险;宏观经济下行风险。
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