OFO对蚂蚁金服的欠款已还清传闻进行辟谣：包含大量不实消息

华云网10月15日讯(杨德霖综合)10月14日,有报道称ofo已于近期还清蚂蚁金服的借款。对此,ofo发公开声明称报道包含大量不实息,虽处于众所周知的困难中,但未放弃。并表示,目前所做的各种尝试,都是为了努力解决押金等历史问题,也尽可能继续满足用户的骑行需求。网友对此并不买账,喊话ofo尽快退换押金。据了解,目前仍有超1500万人排队退押金。

据悉,6月17日ofo运营主体名下已无可供执行财产。19日,ofo公关部负责人称,将“全力退还押金”。据媒体报道,有用户表示,自己小黄车退押金排号为第15948077位。据悉,用户的押金为99元或199元,这意味着ofo需要退还的用户押金费用至少为16亿元。

知情人士也曾向媒体透露,ofo小黄车的线上申请退押金人数还有近1600万人,需退还的押金总额约为15.84亿-31.84亿元。经实测,ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右,照此计算,退还所有用户的押金仍需要12年左右。

共享单车企业掀起涨价潮,资金短缺、运营亏损多时的ofo生存更加艰难,相继被列入债务人清单。据了解,ofo此前被爆出拖欠天津富士达、天津飞鸽、【上海凤凰(600679)、股吧】等知名单车厂商的货款。去年8月,上海凤凰发布诉讼公告,要求作为ofo运营方的东峡大通(北京)管理咨询有限公司赔付货款6815.11万元,这也是其首次被供应商起诉。

开息显示,2019年4月,ofo还钱了。上海凤凰公告显示,2019年第一季度,该公司合计收到东峡大通支付的各类款项3574.62万元。然而,两个月后,6月18日,ofo小黄车运营主题东峡大通公司被爆出“名下无财产可供执行”,引发热议。

另外,值得关注的是,ofo的供应商们一直在“追债”。据天眼,仅2019年10月至今,东峡大通涉及多起法律诉讼,多数为追缴货款、工资等。其中,天津飞鸽车业有限公司更是以东峡大通不能清偿到期债务,且明显缺乏清偿能力为由,向法院申请对其进行破产清算。

不过,ofo也在尝试自救。近期在北京、广州、深圳等地推出有桩模式,该模式并不设置实体桩,用户需自行寻找专用停车。有消息人士透露该模式实行后已有盈利,每月的营收接近千万人民币,通过结构优化,人员薪资和运营成本已经控制在每月100万以内。以此计算,月纯利都在数百万以上。不过随着冬季的来临,ofo将可能面临收入锐减的局面。另外,业内人士称,仅靠有桩模式实现盈利的概率不大,仍较为困难。