轮子上没有好生意的感悟

晚上好像突然想通“轮子上没有好生意”这句话的道理。

每次经济危机需要救的都是汽车厂，从来不是高端白酒厂，新闻上也经常到蔚来快破产，特斯拉的价值为0，力帆倒闭，马自达破产，某位富豪又在汽车行业深陷，航空业大亏损……等诸如此类的新闻。

为什么轮子上没有好生意呢？主要因可能是交通行业不容易有差异化服务，比如从北京到上海，我开奥迪去和开奥拓去，对消费者的价值本质上相似，我坐国航航班或春秋航班✈️也大体相似，都是实现把我从A安全的移到B。所以交通工具的根本属性是安全移动，而后才是舒适移动，再外围才是面子问题。

交通工具本身也不具有上瘾性，轮子的滚动理、飞机的空气动力学理大家都一样，导致各家搞来搞去效果差不多，没有什么本质区别，总体为了维持竞争力要不断投入研发费用和营销费用，但很难做出能形成垄断的差异化产品，你研发出来，别人就可以抄袭你的设计，拆你的发动机，挖你的员工。这就导致了交通工具很难形成有效的护城河。

此处对比飞天茅台，可口可乐，飞天茅台几乎只能在茅台镇生产出来，地利天时天下仅此一处，属于老天爷赏饭吃，你挖茅台工人去别的地方能生产出这么好喝的飞天茅台吗？可口可乐的核心价值也一样，其配方是最高机密，品牌价值深入人心，别的厂商造的可乐难以替代，根本没办法抢生意。

所以，茅台和可乐的品牌和天下独此一家的差异化，就是牢固的护城河，消费者愿意为之掏钱，这个产品就是印钞机。

交通工具汽车之理是轮子的滚动阻力最小，这一理大家都可以用，就好比如果哪条河都可以造飞天茅台，飞天茅台也得降价才能卖了，因此轮子理及消费者移动诉求这些特无法保护汽车的生意、航空的生意，没有护城河的生意最终只好是惨兮兮的生意。

汽车行业的商业模式真如大道所说不太好，比亚迪都去搞半导体了，口罩了。来，这个行业是碎钞机而非印钞机了。

这个章值好几十万啊