个人认为，今时今日，以中远海特4.20元的价格，是没有讨论的意义的。有钱的就满上

个人认为，今时今日，以 中远海特 4.20元的价格，是没有讨论的意义的。有钱的就满上，已经满了的就躺平，这就是送钱给你，也就是中国这种弱有效市场才会有这种捡钱的机会。就收益风险比而言， 中远海特 在两市能排前十。
现在还关注 中远海特 ，不是为了指导当前的操作，而是将来，股价到了一定的位置，该如何操作，需要提前做一些预案。
就中远海特而言，与其关心每天波澜不惊的走势，我认为更需要关注两。一是，BDI指数，那是运价的先行指标，可以大致参考公司业绩。二是， 中远海控 的表现。它是板块龙头，标志着行业估值的天花板。
BDI一般从3月-10月是上涨周期，11月至次年2月是下跌周期。所以今年BDI还有机会再创新高，高可能突破4000甚至上摸5000。大周期来说，BDI能否逐年低抬高，高突破，现在不敢下定论，但是存在一定概率的，毕竟全行业洗牌已经比较彻底，运能两三年内都无法大幅度扩张。航运的业绩弹性为什么这么大，就是因为成本相对固定的，涨价涨的大多数都变成了利润。举例说，海特去年营收70亿，毛利11亿；那么今年营收大概率突破100亿，增加的30亿收入，基本上都是利润，即使藏掉一，那全年也是2，3十亿的毛利。三费、计提、税收，玩命减，十来亿利润总归有吧？到了明年估计也不会怎么藏利润了，到时候数字可能会超出所有人的预期，我个人估计，季度利润的峰值可能达到20亿。
中远海控 目前是行业龙头，整个板块的估值天花板我认为取决于海控。假如今年底明年初，海控达到40元，估计届时净资产10元左右，那么PB差不多4倍。我个人目前能到的估值天花板大概就是这里了。海特2022年净资产到7元，我觉得问题不大，峰值能否到28元，拭目以待。所以，大家到海控涨，不要羡慕嫉妒恨，终究是好事！
上海进入了黄梅天，中远海特的走势跟黄梅天一样令人难受，简直就是双。希望我的分析，能让朋友们感受到一股清新的凉风。压盘也好，减持也罢，只是战术层面的一些东西，每天就这么换手率，无非是恶心人罢了。我相，主力资金，他们现在关心的也是运价和海控，而不是海特那几根心电图。
最后弱弱地提醒一句，现在这么恶心人的走势，可能并不是为了你手上的那筹码，更不可能为了T那么小钱，而是一种布局，让你在解套之后，可能6，7元的地方，一个小震荡就出局了，即使你现在深不疑，发誓绝对不会抛股票。试想一下，一个在水里快要憋死的人，一旦把头探出水面，有几个会想着享受游泳的乐趣？大多数人第一反应就是上岸。