日本限令下 韩国又一领域陷入困境 可能寻求中国合作

　　近日，在与韩国的半导体之争还没完全解决之际，韩国猜测日本很有可能会继续限制对日本依存度较高的汽车和机械等产业。在此消息公布后，7月19日，据媒体报道，韩国汽车产业相关人士表示，倘若日本继续追加限令，韩国汽车产业或将陷入困境。

报道指出，去年以来，随着全球汽车市场放缓，韩国汽车企业正在失去竞争力。根据韩国贸易，工业和能源部的数据，2018年韩国国内汽车产量下降2.1%至400万辆，同期汽车出口下降3.2%至2449亿美元。其中，韩国汽车巨头——现代的表现更是将"颓势"一展无遗。数据显示，2018年韩国现代汽车在全球销量为704万辆，同比增长了2%，但由于经营不善，现代的综合营业利润下降47%至2.42万亿韩元(21.6亿美元)，据悉，这已经是这家巨头连续第六年出现利润下降。

此外，虽然韩国拥有两家世界领先电动汽车电池制造公司LG Chem和三星SDI，但分析人士直言不讳地指出，这两家汽车制造商已经落后于全球同行的自动驾驶和电动汽车。报道指出，这都是由于韩国在汽车零配件上对外依赖严重，尤其是对日本。据韩国三星证券分析的结果显示，2018年，韩国汽车产业对日本的依存度为11.8%，与此相比，半导体的对日依存度为8.3%。

外界来，若日本决定将韩国"友好国家名单"中排除，这将会依赖从日本获得零部件和材料供货的韩国企业造成打。不过，韩国内部不少业内人士也认为，"比起半导体，汽车和机械可以在全球找到替代的供供应链"。以中国为例，数据显示，近5年，中国世界百强汽车零部件企业数量从1家发展到8家。此外，截止至2017年，中国汽车零部件行业销售收入增长至近3.7万亿元，同比增长8.2%。不难想象，日本的举动或将让韩国的汽车巨头寻求中国等合作伙伴。

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