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新能源重卡销量持续火爆,今年前9月新能源重卡实销4349辆,9月份销量更是达到1131辆,成为节能减排的“积极分子”,备受关注。
据电车资源统计,2021年1-9月,新能源重卡实销车型中,以新能源牵引车(包含半挂牵引车,简称牵引车,下同)为主,销量达2275辆,新能源自卸车(含自卸式垃圾车,简称自卸车,下同)销售776辆,其他新能源专用车销售1298辆。牵引车成为新能源重卡的主销车型,反应新能源重卡的应用场景进一步丰富。
牵引车占比超五成 成新能源重卡主流车型
多年以来,新能源重卡一直是以政府主导的环卫类重卡为主销车型,今年在市场的驱动下,牵引车大翻身,一举成为新能源重卡市场的主流车型。
在今年前9月实销牵引车2275辆,占前9月新能源重卡总销量的52.31%,反应出市场对新能源牵引车的认可度提升。
自卸车实销776辆,占比17.84%;其他新能源专用车销售1298辆,占比29.85%。
牵引车月销量暴涨15倍 自卸车市场波动大
今年前9月牵引车市场持续火爆,销量持续升高,从年初的月销量34辆,到9月份的月销量523辆,增涨超15倍。
自卸车市场波动较大,在9月份销售262辆(全部为电动自卸车),成为今年自卸车销量最多的月份。
换电车型成销量主力
在2021年1-9月的牵引车与自卸车市场,换电车型成为市场的主力车型,一举超过纯电动(不含换电)车型。
在前9月的牵引车中,前三畅销车型全部为换电车型,为汉马科技的换电式纯电动牵引汽车(HN4253H36C8BEV 华菱之星牌)、中国一汽的换电式纯电动半挂牵引车(CA4250P66T1BEV 解放牌)、上汽红岩的换电式纯电动半挂牵引车(CQ4250BEVSS404 红岩牌)。
2021年1-9月新能源重卡牵引车(包含半挂牵引车)畅销车型TOP10中,汉马科技、徐工汽车、北奔重汽各有两款车型,中国一汽、上汽红岩、北汽福田、东风汽车各有一款。
小结
新能源牵引车市场持续火爆,反应出了新能源重卡的应用场景进一步丰富,在物流货运领域的应用增多。
换电车型成为市场的主力车型,反应出市场对换电重卡的认可,在特定的场景中,换电重卡替代燃油重卡的步伐加快。
(文/电车资源 赞军)
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牵引车占比超五成 成新能源重卡主流车型
多年以来,新能源重卡一直是以政府主导的环卫类重卡为主销车型,今年在市场的驱动下,牵引车大翻身,一举成为新能源重卡市场的主流车型。
在今年前9月实销牵引车2275辆,占前9月新能源重卡总销量的52.31%,反应出市场对新能源牵引车的认可度提升。
自卸车实销776辆,占比17.84%;其他新能源专用车销售1298辆,占比29.85%。
牵引车月销量暴涨15倍 自卸车市场波动大
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自卸车市场波动较大,在9月份销售262辆(全部为电动自卸车),成为今年自卸车销量最多的月份。
换电车型成销量主力
在2021年1-9月的牵引车与自卸车市场,换电车型成为市场的主力车型,一举超过纯电动(不含换电)车型。
在前9月的牵引车中,前三畅销车型全部为换电车型,为汉马科技的换电式纯电动牵引汽车(HN4253H36C8BEV 华菱之星牌)、中国一汽的换电式纯电动半挂牵引车(CA4250P66T1BEV 解放牌)、上汽红岩的换电式纯电动半挂牵引车(CQ4250BEVSS404 红岩牌)。
2021年1-9月新能源重卡牵引车(包含半挂牵引车)畅销车型TOP10中,汉马科技、徐工汽车、北奔重汽各有两款车型,中国一汽、上汽红岩、北汽福田、东风汽车各有一款。
小结
新能源牵引车市场持续火爆,反应出了新能源重卡的应用场景进一步丰富,在物流货运领域的应用增多。
换电车型成为市场的主力车型,反应出市场对换电重卡的认可,在特定的场景中,换电重卡替代燃油重卡的步伐加快。
(文/电车资源 赞军)
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