打破则，我再发言一次，就一次！回答部分股友关切！

打破则，破例再发一次言，就一次！

我们说对于公开媒体息的阅读，最重要的不是在于字呈现的息传递价值，而是字隐晦、没有直抒胸臆表达的息价值。 早于2014年特斯拉与 国机汽车 的合作，是源于 国机汽车 受益于现行的进口汽车认证制度规定优势，自此不赘述！ 而特斯拉上海工厂一期项目的建成投产，一方面意味着进口特斯拉需求量受国产车型的替代，出现可预期的下降，给 国机汽车 现有的业务来带“丢量”。同时上海工厂的投产也以为这特斯拉国产车型对国内市场销售的增量对于 国机汽车 业务的“加量），同时按照特斯拉全球直营体系的设计，上海工厂生产的车型也将为全球提供销售交付支持，因此国产特斯拉车型的出口交付量也会逐步为 国机汽车 与特斯拉的合作业务“加量”。　

同时，我们还要结合当前的局势，我国的新能源汽车产业走在了全球第一梯队，成为与美国、日本、欧洲同步的发展态势。通过近3年的产业资本巨量投入与各级政府产业政策扶持，我们的新能源车企已经在“三电、车身轻量化、车用互联网”等诸多核心技术领域掌握了资源。今后，随着5G的应用，息智能化汽车将成为移动数字终端，将彻底颠覆现有汽车与数字通讯终端的定义。产业的变革意味着巨大的机遇。当房地产逐步让出消费头把交易之后，基于5G网络的息智能化汽车将成为今后几十年内，消费者最持续、稳定的大额消费品。他将与生物医药、健康管理、现代金融服务构成人们最为主要的几个消费主场景。因此，基于我国作为全球工业产业链的产能构成核心地位优势来，未来国产新能源汽车企业的市场不仅仅只是大家理解的国内市场，而是更为广阔的全球市场。因此今后逐年增长的新能源汽车出口业务，也会对 国机汽车 的主营业务增添砝码！　

基于对于 国机汽车 近24个月来的二级市场股价打压，我个人到的是机遇！股价打压的支持因素是直观而又明确的，1、受传统汽车市场保有量的阶段性饱和，与各城市相继推出的限购政策，制约了国内汽车销售市场的可持续放量。2、国内宏观经济去杠杆周期，进口大排量豪华车汽车需求预期将出现阶段性的下滑。3、受新能源汽车推广普及补贴政策影响，国内新增汽车需求被引流，从燃油车到新能源的过程也对 国机汽车 的进口车批售业务产生影响。4、国际汽车厂商加快在国内设置产能的速度，也对 国机汽车 的进口车业务产生影响。5、“贸易摩擦”对国际经贸产业的心理冲也很大，这也是对于 国机汽车 二级市场股价估值的重要影响因素之一。当然还有一些是没有证据表明的，市场部分投资人凭据个人经验揣摩的一些因素，比如利于再融资的资本运作方案完成，利于股权激励方案的低成本完成等等。这么多的清晰可见的，或者个人内心暗度的不利因素叠加，就构成了 国机汽车 二级市场股价从20元走到4.8元的现实。下跌幅度高达80%，这不亚于任何一次A股历史上大熊市的市值缩水幅度。　

可是危机也孕育着机遇！从 国机汽车 的基本面，上述多数的利空因素多为阶段性的、小数据的发生现象，而非本质性的恶化。其次，国机集团作为控股股东，对于 国机汽车 的发展是倾注心与满怀希望的，集团在不同时期都在积极采取资本市场动作，视图稳定投资者预期，从大股东二级市场增持到管理层二级市场增持，定增募集资金降低企业负债率，定增注入中汽工程优质资产等等，这是最重要的，说明既有希望、也有实际行动！再次，积极产业布局，国机智骏的投资建设以 国机汽车 为大股东，对外投资滴滴出行，估计是为今后与滴滴的深度合作构建产业资本基础（新能源车导入滴滴平台？融资租赁业务导入滴滴平台？公务车辆分时租赁导入滴滴平台？一切都是合作），对于力神电池的5亿元认股，也是遐想无限（为国机智骏稳定电池供应商？京津冀区域内的主要电池供应商对于区域内新能源车产业发展的重要影响力？等等）。　

可以说，24个月内，无关什么样的利空因素考量， 国机汽车 股价从20元跌到了4.8元都是一次集中的释放，已经充分甚至过度反应了不良预期！而这24个月中 国机汽车 相继发生的基本面向好努力与实际成果，带有偏见的市场资金选择了集体忽视！这不奇怪！市场就是一个“情绪化先生”！从2012年“塑化剂风波”到“打公款消费”对于白酒行业的上市公司二级市场股价估值打压，到放开外资入市新政后，对于白酒行业的估值重塑（白酒是唯一不受国际化冲的国内产业，因为白酒是民族产业），白酒企业的盈利能力表述数据增长是没有什么本质变化的，然后二级市场股价的表现确是“沧海桑田”！ 再白酒之前的家用电器行业的股票估值，也经历过这样的周期，大V字形态！从这段时期的 凌云股份 的股价变化也是活生生的案例之一！可供感兴趣的股友参考！ 还有公开息显示，国机集团与兵器工业集团高层日前会面洽商了进一步深化合作共识，参与出席的国机集团二级企业就有 国机汽车 ！

以上均为我个人的经验总结与预期揣摩，不作为任何股友的投资依据！