4月14日丨重庆港九发布2019年年度报告,营业收入47.77亿元,同比减少27.20%;归属于上市公司股东的净利润1.59亿元,同比增长4.29%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5845.60万元,同比减少43.28%;基本每股收益0.20元;拟每10股派发现金红利0.50元(含税)。
全年完成货物吞吐量4320.1万吨,为年计划的118.4%,同比上涨21.9%;完成装卸自然吨4,350.0万吨,为年计划的120.8%,同比上涨23.7%;完成集装箱吞吐量106.4万标箱,为年计划的106.4%,同比上涨11.4%;客运量完成19.8万人次,为年计划的90%,同比下降12.4%。
12月5日丨重庆港九公布,2019年12月3日国投重庆果园港港务有限公司(公司名称同日变更为“重庆果园港埠有限公司”,以下简称“果园港务”)已办理完毕本次交易股权转让的工商变更登记手续,重庆两江新区市场监督管理局核准了果园港务股东变更等事宜并核发了新的营业执照。本次工商变更登记完成后,上市公司持有果园港务100%股权。
2019年11月29日重庆珞璜港务有限公司(以下简称“珞璜港务”)已办理完毕本次交易股权转让的工商变更登记手续,重庆市江津区市场监督管理局核准了珞璜港务股东变更等事宜并核发了新的营业执照。本次工商变更登记完成后,上市公司持有珞璜港务100%股权。
2019年12月3日重庆市渝物民用爆破器材有限公司(以下简称“渝物民爆”)已办理完毕本次交易股权转让的工商变更登记手续,重庆市渝中区市场监督管理局核准了渝物民爆股东变更等事宜并核发了新的营业执照。本次工商变更登记完成后,上市公司持有渝物民爆67.17%股权。
大信会计师事务所(特殊普通合伙)对上市公司本次发行股份购买资产的增资事宜进行了验资,并出具了《验资报告》。根据该验资报告,截至2019年12月3日,国投交通控股有限公司已将其持有的果园港务51.00%股权,重庆港务物流集团有限公司已将其持有的果园港务49.00%股权、珞磺港务49.82%股权、渝物民爆67.17%股权转让给上市公司以认缴上市公司新增股本人民币4.93亿元。
12月5日丨重庆港九公布,2019年12月3日国投重庆果园港港务有限公司(公司名称同日变更为“重庆果园港埠有限公司”,“果园港务”)已办理完毕此次交易股权转让的工商变更登记手续,重庆两江新区市场监督管理局核准了果园港务股东变更等事宜并核发了新的营业执照(统一社会信用代码:915000006689079219)。此次工商变更登记完成后,上市公司持有果园港务100%股权。
2019年11月29日重庆珞璜港务有限公司(“珞璜港务”)已办理完毕此次交易股权转让的工商变更登记手续,重庆市江津区市场监督管理局核准了珞璜港务股东变更等事宜并核发了新的营业执照(统一社会信用代码:91500116339558038R)。此次工商变更登记完成后,上市公司持有珞璜港务100%股权。
2019年12月3日重庆市渝物民用爆破器材有限公司(“渝物民爆”)已办理完毕此次交易股权转让的工商变更登记手续,重庆市渝中区市场监督管理局核准了渝物民爆股东变更等事宜并核发了新的营业执照(统一社会信用代码:9150010370939166XK)。此次工商变更登记完成后,上市公司持有渝物民爆67.17%股权。
大信会计师事务所(特殊普通合伙)对上市公司此次发行股份购买资产的增资事宜进行了验资,并出具了《验资报告》(大信验字〔2019〕第12-00004号)。根据该验资报告,截至2019年12月3日,国投交通控股有限公司已将其持有的果园港务51.00%股权,重庆港务物流集团有限公司已将其持有的果园港务49.00%股权、珞磺港务49.82%股权、渝物民爆67.17%股权转让给上市公司以认缴上市公司新增股本人民币约4.94亿元。
11月27日丨重庆港九公布,2019年11月27日,公司收到中国证监会出具的《关于核准重庆港九股份有限公司向重庆港务物流集团有限公司等发行股份购买资产的批复》(证监许可〔2019〕2339号)。核准公司向重庆港务物流集团有限公司发行约3.17亿股股份、向国投交通控股有限公司发行约1.77亿股股份购买相关资产。该批复自下发之日起12个月内有效。
11月18日丨重庆港九公布,根据公司与益海嘉里金龙鱼粮油食品股份有限公司(“益海嘉里”)于2019年10月30日签署的《合资合作框架协议》,公司与益海嘉里共同将公司所属兰家沱作业区现有的原1#大件及2#散货泊位改建为3000吨级兼顾5000吨级的两个以粮食、粮油为主,兼顾集装箱及件杂的综合泊位(“合资码头”)。现合资码头改建项目立项为重庆港江津港区兰家沱作业区一期改建工程。
建设规模:将原1#大件及2#散货泊位改造为2个3000吨级兼顾5000吨级的综合泊位(以粮食、粮油为主,兼顾集装箱及件杂),设计年通过能力303万吨,建设工期为18个月。
总平面布置:改造泊位2个,码头采用框架直立式,码头平台长235m,宽30m,高程201m。平台上布置2台门座起重机,预留2台门座起重机。框架平台与陆域之间采用2座引桥连接。
该项目的顺利推进,可加快把兰家沱港区打造成辐射西南的粮油集散中转基地,有利于兰家沱港区提档升级,扩大经营规模,提高盈利能力,不会损害上市公司及股东的利益。
11月18日丨重庆港九公布,为支持子公司重庆集海航运有限责任公司(“集海公司”)的经营发展,提高集海公司的对外竞争力,公司拟对集海公司以现金方式进行单方增资2168.53万元人民币,增资后集海公司的注册资本金为7142.86万元。
增资原因:一是自有运力不足。随着船舶大型化的发展,集海公司初期建造的几艘船舶已逐步被淘汰转让,目前仅余1艘300T型自有船舶,生产经营主要依靠租船运行。租船经营模式受制于船东和市场变化,存在较大局限性和不确定性。
二是增资可优化集海公司的股权结构。集海公司主要经营业务在重庆,增资后,重庆港九可增强对集海公司的控制和管理,更加有利于集海公司的发展。
三是增资可进一步提升港口集装箱市场竞争力。集装箱装卸运输是重庆港九的核心业务之一,所增资金用于扩大集海公司自有运力,且投入到正在开行的“渝申集装箱直达快线”,有利于重庆港九打造长江特色精品航线品牌,可进一步提升港口集装箱市场竞争力,符合重庆港九的长远发展目标。
此次增资完成后,集海公司的注册资本由5000万元增加至7142.86万元,其中重庆港九出资4642.86万元,持股比例为65%,上港长江公司出资2500万元,持股比例为35%。
此次增资有利于提升集海公司的资本实力和核心竞争力,有利于公司打造长江特色精品航线,可进一步提升港口集装箱市场竞争力,符合公司长远发展目标。
11月18日丨重庆港九公布,公司拟注销九龙坡集装箱码头分公司(以下简称“九集司”),其资产、债权、债务由公司承接。
根据重庆市港口布局规划要求,九龙坡作业区港口功能被逐步取消,目前九集司已完成人员分流、业务转移和资产处置的相关工作,遂决定注销九集司。
目前,九集司已停止经营,其业务已转移至重庆港九所属其他港区。注销后,九集司的资产、债权、债务由重庆港九承接,不会对重庆港九的整体业务发展和持续盈利能力产生不良影响,也不会对重庆港九的资产及财务状况产生重大影响。
答:重庆港的子公司有:12个,分别...详情>>
答:数据未公布或收集整理中详情>>
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