未来的高成长性，是福田汽车股价呈牛市的基石！

（标题）2019年起， 【福田汽车(600166)、股吧】 将进入高盈利、高成长性周期！

首先， 福田汽车 已经完成新能源汽车转型升级。12月21日， 福田汽车 集团在物流生态创新大会上，向全体经销商发布“福田智蓝新能源”战略。新成立的智蓝新能源将作为 福田汽车 集团新能源商用车业务的战略规划、研发、销售主体,独立运营新能源商用车业务。标志着 福田汽车 集团经过长期积累和发展，成功迈入新能源产业化运营阶段，正式完成新能源业务转型和升级。

“福田智蓝新能源”战略发布的同时，一起推出的已是升级完成的第二代新能源产品成果展示，展场内四款外形极具时尚感的新能源产品，涵盖卡车、大VAN、小VAN和皮卡四个品类，据悉，这四款产品将于2019年陆续上市。 福田智蓝将专注发展主被动安全措施，致力于推动绿色物流发展，诚意打造智能、互联的新能源物流车专家供应商。

在福田智蓝新能源战略发布会上，共签订新能源汽车69900辆大单合同，以及2019年1月3日福田欧辉宣布中标北京公共交通集团2790辆纯电动及插电混合动力客车，足以证明 福田汽车 正式完成新能源业务转型和升级得到市场认同。

2019年， 福田汽车 将重通过对新能源应用场景和技术路线研究，启动河南福田智蓝16.1亿元年产4万辆新能源汽车和电池PACK项目开工建设。

未来三年， 福田汽车 将投入20亿，用于新能源、智能网联、整车试验场的建设，形成国内一流的研发测试能力，提高产品验证的质量和效率，进一步提升市场份额。

其次，2019年 福田汽车 将进入高盈利、高成长周期。构成高盈利、高成长要素，包括宝沃汽车不再合并报表，并贡献5.227亿元股权溢价收益；福田商用车业务毛利润率持续提升，如2017年毛利率14.09%，2018年Q3毛利率达15.17%；随着中高端产品比例的上升和 福田汽车 工业4.0生态不断成熟，其商用车业务毛利率将进一步提升至2020年运营成本降低20%。运营成本降低20%意味着利润率提升20%，这对于2020年 福田汽车 千亿级别营业收入而言，其利润可达200亿元，比较2017年净利润1.16亿元，不可谓是名归言顺的高盈利、高成长性。

第三，在建项目和拟建项目构成新的经济增长。

2019年1月1日，福田嘉兴50亿元智能变速箱项目一期投产，后续将陆续投产，盈利能力将超过行业水平。

2018年11月22日，河北雷萨工程机械有限责任公司8000辆专用车建设项目获省发改委核准。2019年开工建设，项目总投资12亿元，将投入各型生产设备75套，设计年产8000辆专用车。该项目在张家口市建成达产后，预计可实现销售收入53.6亿元，利税21亿元。

2019年Q2，河南福田智蓝新能源16.1亿元投资年产4万辆新能源汽车和电池PACK项目开工建设。特别是电池PACK项目--高比能量NCA锂离子动力电池乃中国独一无二自主知识产权项目，项目建成投产后将颠覆 【中国动力(600482)、股吧】 电池产业，对新能源汽车行业意义重大。

第四，2022年福田无人驾驶公交客车将服务冬奥会，将使福田无人驾驶技术趋向成熟。

第五，福田氢燃料电池公交客车、专用车、物流车，将逐步放量。

总之， 福田汽车 高端、高附加值产品逐步成为公司主营业务的主体，市场份额不断提升，盈利空间不断打开，催生 福田汽车 步入高盈利、高成长性周期，成为 福田汽车 股价呈牛市的基石。