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长江商报记者 李璟
充沛的在手订单,为东湖高新(600133.SH)业绩高涨奠定了基础。
1月17日晚间,东湖高新发布2022年四季度主要经营数据(未经审计)。公告显示,2022年第四季度,公司全资子公司湖北省路桥集团有限公司(简称“湖北路桥”)及其下属全资子公司、控股子公司共中标项目29个,合计金额约81.82亿元。2022年全年,累计中标项目115个,合计金额约299.07亿元。
长江商报记者注意到,2022年东湖高新新签约项目迎来爆发式增长,全年累计新签项目总数达100个,合计金额约225.95亿元,较上年分别同比增长35.14%、733.62%。其中,以湖北路桥为核心的工程建设板块,贡献了公司八成以上营收,为公司整体业绩的稳定增长提供了有力保障。
四季度新签项目金额超百亿
公告显示,公司目前无已签订尚未执行的重大项目。这意味着东湖高新2022年新签订的项目,将为公司后续经营业绩带来积极影响。
从单季度中标情况来看,湖北路桥2022年四个季度中标项目数量分别为20个、31个、35个、29个,金额分别为45.81亿元、52.91亿元、118.53亿元、81.82亿元。其中,第三季度中标数量和金额均为全年最高。
新签项目方面,东湖高新2022年四个季度新签约项目数量分别为12个、30个、21个、37个,金额分别为4.82亿元、64.87亿元、37.59亿元、118.67亿元。与上年同期相比,各季度签约数量均有所提升;金额方面,除第一季度较上年减少6.72%之外,从第二季度开始,呈现倍数式增长。其中,第四季度合计签约金额突破百亿元,新签的37个项目中,包含前三季度已中标的18个项目,总金额约58亿元。
据了解,湖北路桥始建于1956年,前身为湖北省交通厅公路局工程处,1985年与公路局企事分开后独立步入交通建设大市场,2010年成为东湖高新控股股东湖北省联合发展投资集团有限公司的全资子公司。历经半个多世纪的发展,湖北路桥已成为融公路、桥梁、隧道、市政工程施工及相关业务于一体的大中型交通建设企业,市场占有遍布全国15多个省(市、自治区)。
2012年,湖北路桥经重组后成为东湖高新的全资子公司,并成为东湖高新工程建设业务的核心企业。近年来,湖北路桥作为湖北省高新技术企业,坚持以科技创新引领动能升级,已完成从单一的公路施工向多元化经营的转型。
截至2022年6月,湖北路桥累计获得授权专利125项,其中发明专利100项,实用新型专利25项;获得29项省部级科技进步奖;获得软件著作权2项;获得7项公路工程微创新成果。
与此同时,依托公司的核心竞争力以及湖北路桥打造品牌优势,东湖高新近两年接连斩获大单,并以此带动了业绩的增长。
数据显示,2021年,公司累计新签项目数量74个,累计金额27.1亿元,在手订单总金额200.21亿元。2022年,公司累计新签项目总数达100个,较上年同比增长了35.14%,合计金额约225.95亿元,较上年同比增长了733.62%。
财务数据显示,2022年前三季度,东湖高新实现营收105.57亿元,同比增长22.79%,实现归母净利润3.05亿元,同比增长13.89%。营业收入的增长,主要来自工程建设板块收入的增加。
加速布局产业升级转型
公开资料显示,东湖高新成立于1993年,1998年作为国家科技部推荐企业在上海证券交易所上市。经过近30年的发展,公司逐渐成为一家以科技园、环保科技、工程建设为三大主营业务板块的高新技术产业投资控股公司。
三大板块中,园区运营板块起步于东湖高新诞生之初,是公司经营最久的业务板块;环保科技板块起步于2007年,并很快成为公司业绩新增长点。
长江商报记者注意到,自2012年注入湖北路桥以来,工程建设板块已逐步成为东湖高新核心业务。同时,随着工程建设行业的迅速发展,公司依托湖北路桥在高速公路路面及大型桥梁施工方面的较强实力,业绩保持稳定增长。2012年至今,公司利润总额已超过31亿元。
财务数据显示,2012以来,公司除2013年出现亏损外,基本保持盈利状态。且从2014年开始,归母净利润一直维持在亿元以上。尤其是营收方面,近5年来一直保持上升态势,并于2020年首次突破百亿大关。2017—2021年,公司营收分别为76.33亿元、86.93亿元、94.23亿元、105.9亿元、121.4亿,实现连续5年增长。
2022年以来,东湖高新持续加大工程建设板块投入。
2022年上半年,东湖高新的营业收入构成为工程建设板块占比85.43%,环保科技板块占比8.32%,科技园区板块占比6.24%。其中工程建设板块营收57.32亿元,较上年同比增长24.37%。
值得一提的是,除工程建设外,科技园区和环保科技两个板块也是东湖高新近年来加速产业转型升级的新发力点。东湖高新此前表示,目前公司正努力进行转型发展,致力成为科技园区、产业园区、功能园区全生命周期运营商的践行者。
科技园区方面,以传统园区开发业务作为稳定营收、实现规模和利润的主要来源,以全产业链轻资产运营服务作为未来实现轻重平衡的战略转型抓手和科技园区板块增量空间的来源。
在环保板块方面,东湖高新表示,将通过实施自主研发与投资并购相结合的战略,眼下已储备了碳交易、碳减排、循环经济及再生资源等相关技术及产业资源,正向相关业务领域延伸。新兴环保产业即将引领公司战略升级,成为新的业绩增长点。
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东湖高新工程建设板块贡献八成营收 2022年新签项目金额226亿大增7倍
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1月17日晚间,东湖高新发布2022年四季度主要经营数据(未经审计)。公告显示,2022年第四季度,公司全资子公司湖北省路桥集团有限公司(简称“湖北路桥”)及其下属全资子公司、控股子公司共中标项目29个,合计金额约81.82亿元。2022年全年,累计中标项目115个,合计金额约299.07亿元。
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从单季度中标情况来看,湖北路桥2022年四个季度中标项目数量分别为20个、31个、35个、29个,金额分别为45.81亿元、52.91亿元、118.53亿元、81.82亿元。其中,第三季度中标数量和金额均为全年最高。
新签项目方面,东湖高新2022年四个季度新签约项目数量分别为12个、30个、21个、37个,金额分别为4.82亿元、64.87亿元、37.59亿元、118.67亿元。与上年同期相比,各季度签约数量均有所提升;金额方面,除第一季度较上年减少6.72%之外,从第二季度开始,呈现倍数式增长。其中,第四季度合计签约金额突破百亿元,新签的37个项目中,包含前三季度已中标的18个项目,总金额约58亿元。
据了解,湖北路桥始建于1956年,前身为湖北省交通厅公路局工程处,1985年与公路局企事分开后独立步入交通建设大市场,2010年成为东湖高新控股股东湖北省联合发展投资集团有限公司的全资子公司。历经半个多世纪的发展,湖北路桥已成为融公路、桥梁、隧道、市政工程施工及相关业务于一体的大中型交通建设企业,市场占有遍布全国15多个省(市、自治区)。
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2022年以来,东湖高新持续加大工程建设板块投入。
2022年上半年,东湖高新的营业收入构成为工程建设板块占比85.43%,环保科技板块占比8.32%,科技园区板块占比6.24%。其中工程建设板块营收57.32亿元,较上年同比增长24.37%。
值得一提的是,除工程建设外,科技园区和环保科技两个板块也是东湖高新近年来加速产业转型升级的新发力点。东湖高新此前表示,目前公司正努力进行转型发展,致力成为科技园区、产业园区、功能园区全生命周期运营商的践行者。
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