2022总结与2023展望

2022年是全职炒股第二年，也是亏大钱的一年，基本上把之前赚的又都亏回去了。

总结经验教训，两点吧，不要全职炒股是我感觉第一重要的。

2021年赚钱的时候会觉得炒股赚钱特别简单，找到一个好的行业，在低位全仓干进去，不破前低不卖，等个一年半载的翻倍就行了。一年两倍，两年四倍，三年八倍，财富自由不是很简单么？

但实际上呢，一旦全职炒股，每年家里几十万开销就全指望股市里赚钱的时候，一旦遇到下跌，很难保持冷静平和的心态，明明想好的低位票潜伏，拿个一年半载，但是你看到别的都在涨，自己的不动，偏偏生活费又让你一直失血的时候，很难避免会有追涨杀跌的急躁心态出来。这个也是我22年亏大钱最重要的原因。

第二就是上杠杆的时候，一定不要打满，杠杆不是不能上，但是要留点底，哪怕再好的选股，也难免期间会有30%以上的波动，一旦杠杆拉满，杀融资杀到你平仓线的时候，心态一定会扛不住，太贪心不给自己留余地的后果，就是一旦回撤，带融资割肉，两下就能给你亏完了。

其实去年一年，除了年初特变电工确实垃圾但拿到底也不会亏钱之外，买的农发种业，南油海能都是翻倍股，但因为上面说的两个错误，这几个股都是一开始赚了钱，后面高位加仓，一把输光，搞到最后还有亏损，实在是很不应该。

2023，找到新的工作，股市也从头开始，反正工作的钱支持生活，剩下来的老本从头来过，心态放平，机会其实多的是。

总结完经验教训，开始展望一下2023.

重点关注

1风光储去年新能源炒完，目前风光储调整的幅度还是比较大的，虽然最近有反弹，但位置不高，如果能够年初继续探底到前低附近，埋伏进去吃反弹胜率还是很高的。当然光伏里明显产能过剩，今年准备开始价格战的那些股票就不要碰了。另外新能源里锂矿价格已经拐点了，车经过一年的各种补贴跟政策刺激，基本上也透支了老百姓消费潜力了，所以新能源里的锂跟车我基本上并不看好，当然我相车消费刺激的政策还是会来，到时候也还是会涨一涨，但更多是炒作了，这种机会我不抓。

2大飞机其实我一直不懂，大飞机作为比汽车产业链更长，订单确定性更高，利润也更大的产业，为什么就炒不起来，每次都跟军工的其他垃圾混在一起，涨三天跌两天。照道理C919都拿到各种证了，给东航的也交付了，接下去几千架订单跑不掉，这么确定性的机会，相关产业的公司，估值起码都得给我翻倍往上抬一抬吧，但那几个公司就给你在那里滚刀肉，真是气死个人。

3油运调整也调整得差不多了，目前筑底的迹象已经出来了，23年中国经济要发展，离不开石油的进出口，加上俄乌运距拉长，环保降速，老船淘汰的逐步发酵，破前高，我认为问题不大的。别看全世界都喊衰退，大宗的爸爸还得看中国需求。

4化工直接点名沧州大化红宝丽，欧洲今年暖冬，导致这几个垃圾股冲了一波又回原位了，不过欧洲靠美国天然气过日子也不是长久之计，成本变高是不可逆的，而且既然已经高代价摆脱了对俄罗斯的能源依赖，就是俄乌停战了，也不可能再依赖回去。欧洲化工品既然一定会涨价，现在就只是看需求情况了，中国23年基建投入小不了，房地产最坏的时候也算是过去了，对TDI价格应该能构成一定支撑，最近TDI价格也比较明显有回暖。

5基建地产比较鸡肋，因为22年已经涨过一大波了，23年再来政策跟投入规模也不见得比22年大太多，22年涨幅很大的，未必还炒他们，但你真说又炒一遍中字头，资金上也未必能配合得上，关键幅度未必有别的机会那么大，真要选择埋伏一年半载的标的，估计大多数人也不会选

6芯片半导体22年是全球消费电子去库存大年，叠加美联储加息拖累科技股本梦比，22年芯片半导体股表现好的不多，但是23年下半年或是23年底，随着美联储加息锁表接近尾声，叠加去库存周期接近尾声，芯片半导体板块可能会有一波强势反弹。一旦外围资金环境转暖，纳斯达克触底，这些讲本梦比的公司，往往涨起来的速度跟力度要比之前这些传统产业来的迅猛得多，明年年中之后可以重点关注。