到底是危机还是衰退？也许可以下美股这根线

A股周二的表现可算是亮瞎了全球的眼啊，我到新闻说道指期货已经在暴涨了。要知道A股顶着多大的压力？隔夜美股都熔断了，大家还记得熔断吗？就是我们2016年初那一波一早开市一小时就休市的熔断。美股上一次熔断，是2008年，整整11年前了。当然，市场不会像外国一样跌得这么惨是想过的，但是收盘还能上涨接近2%这是有超出预期的，创业板指数，最低位1.6%左右，最高位2.5%左右，追涨杀跌一天能亏4%以上。这下，该轮到老外要擦擦自己眼睛再A股了？

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这里，我补充一个A股预期的方法，不知道各位有没有了解过新加坡A50期货，这个是隔夜对A股的一个预期，在周二开盘前，A50并没有下跌，而是上涨的，这个以后可以做一个参考。当然这不是100%准的，现货和期货互相影响。

今天找了些数据，想为何外围跌这么厉害。

目前有两种观，第一是油价跌到这份上，对于沙特而言算是自插一刀，但沙特生产石油的成本低，但对于一些企业可不是这样了。回忆起来，为何美国多次去搞中东，几次危机把油价搞得突突突呢？因也许和美国的页岩油生产商有关。我到新闻提到，美国页岩油开发商在美联储的照顾下，获得了不少廉价的贷供给，一旦油价大跌，这些开发商的贷款可能会出问题，市场担心这会不会又一次次贷危机的风险。

第二种说法是，油价的大跌，虽然直接诱因是油价谈判破裂，但也预示着未来全球经济衰退，油需求下行。

由于没找到更权威的报告，对于上面的息也只能作为分享，不好评价其是否正确。

不过，周一有一种说法是油价暴跌会不利于新能源车销量，相关股票也大跌了。这个我倒有自己法，认为不会。

首先，按照我国目前牛逼的成品油调价机制规定，当油价低于40美元时国内成品油价是不会再向下调的，也就是说对使用者而言没啥影响，这个恐怕才是中石化周一真正上涨的因。

其次，发展新能源车对我国来说属于大战略，是我国为了摆脱石油依存度，在汽车领域实现弯道超车的重要战略，前者关系到国家安全，后者关系到重要产业发展，两者都不会因为油价的下跌而改变。而对于欧洲来说，之所以要发展新能源车，是为了减少碳排放，按照欧盟的规定，是直接按照车的碳排放量扣钱的，在这样的政策约束下，即使油价下跌，也不会改变欧盟的决定，更不会让欧洲车厂改变主意。

因此，我认为如果新能源锂电池板块由于这个利空而下跌的话，带来的反而是低吸的机会。

周二，洪灏又发表了章，他提到美股已经到了非常关键的位置850天线。

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他认为，从过去几十年的经验，850天线对道琼斯指数有良好的支撑作用，大多数时候道指的回调都不会穿这条线，如果穿了，那么就是比较严重的经济衰退，比如2002年互联网经济破裂以及2008年金融危机。

现在，道琼斯指数又到了这个非常敏感的位置。

他认为如果这次只是一次不会伤筋动骨的危机的话，那么市场只是短期回调，美股不会跌破这个线，如果最后被证明是一次真正的黑天鹅，影响远超此前预期的话，那么中国资产恐怕无法独善其身。 他认为美股会不会跌破这条均线有重要参考意义。

当然，A股最大的依靠是本身比较便宜。美股这些年之所以涨得这么厉害，其实背后有一大因是低利率环境下美股公司大量回购自己股票——反正钱那么便宜。有些公司甚至不断发债来回购自己的股票。麦当劳，这公司的资产负债率竟然是119%，我搜索了下发现美国那边，市值50亿美元以上，资产负债率大于90%的公司，竟然有83家。超过100%负债率的公司，实际上净资产已经是负的了。

数据来源Wind

上市公司本身业绩没增长那么多，不断靠回购来抬高股价有没有啥风险呢？这个行为会不会有什么尽头呢？了下资料，也没人能说出个所以然来。理论上，只要利率一直这么低，就不会有问题，但是借别人钱不断买自己股票这种做法，总感觉不是很对头。

洪灏说的会不会成为事实呢？我并不知道。黑天鹅之所以是黑天鹅，就是因为危机发生的时候绝大多数人没有想到最后影响会那么大。虽然“现金为王”这话被很多人提起，但是，最好的投资时机都是在充满不确定性的时候，如果有一个时间完全没不确定性，价格肯定也会很高。

悲观者总是正确，乐观者赢得未来。我觉得只要用闲钱投资，分散配置，合理控制杠杆率，配置好公司就可以了。