冤屈的上海机场…

上海机场从十年前的6.84一路狂奔，最高摸到88.11元的历史高，十年累计涨幅达到11.88倍，一年一倍都不止。在一路上涨的路上最不缺的就是赞美和掌声，而一旦调整下跌就找来了无数的背锅侠，我觉得上海机场确实够冤屈的。

先来两组数据①2011--2019年的净利增速 14.41%、5.43%、18.46%、11.89%、20.80%、 10.83%、31.29%、14.88%、18.88%。

②2011--2019年的净资产收益率10.17%、 10.03%、11.36%、11.77%、13.05%、13.17%、15.53%、15.85%。

考虑到2020年受疫情影响是特殊情况，所以2020年净利增速-125.18%就暂且先不讨论。

以上两组数据在上市公司里不能说差，但和优秀的白马股、长牛股等动辄二三十的增速和净资产收益率来比，差距还是有的，可能还不小。

业绩中等偏上吧，那为什么十年来涨幅惊人呢？我觉得离不开以下三个因素靠牛市氛围、靠报团炒作、靠泡沫支撑。如果你想说股票投资不是靠业绩而是靠预期，那目前来上海机场在预期上也没有任何潜在的优势和利好。

春节后，多少报团的白马股、大牛股、长牛股不是回调百分之二三十甚至三四十的。那上海机场从七八十块调整到五十几块不也很正常吗？难道仅仅是由于自家是机场起降飞机的就不允许股票下跌？再说飞机飞上天后还不是一样要下来降落吗？股票也是一样一样的，上涨和下跌就是股票本身的组成部分，和吃饭、睡觉一样正常。盈利、回撤和亏损就是投资中最正常不过的事情。

所以该来的迟早一定会来，不要一跌停就说是签了一个合同所致，今天的大跌也不怪是管理层的发言所致。我可以大胆、认真、肯定的说上海机场即使没有2020的疫情，即使没有前不久的合同，即使也没有管理者的发言，哪怕即使疫情现在立马消失，它一样会调整和下跌。上海机场赛道再好、盈利再牛那也牛不过茅台吧？茅台不一样短时间内从2600跌到过1900吗。

不是茅台镇没高粱了，也不是赤水河没水了，根本没有也无需任何利空。因非常很简单，就是涨得太快太多了，业绩增速跟不上股价上涨的速度，所以一段时间内在估值和地心引力的作用下股价必须下来，上海机场等很多股票不过也是如此道理而已。

还有一个因就是根据最近十几年的股市规律，凡是连续涨幅累计达到十倍以上的股票势必会迎来一次大调整和下跌。因也无需多说，十倍的涨幅就是获利巨丰后驱使投资者抛售套现的最好动力。目前来说基本所有股票都是遵循这个游戏规则在玩。