新能源汽车可以进场了吗

今天A股市场低开高走，整体上来看走势相对比较平稳，全天成交量达到9300亿元，市场承接意愿较强，北向资金全天净买入49亿元，特别是尾盘随着MSCI半年度指数调整，多支相关个股出现了大幅波动的情况。过去的11月份，是很多价值股的大牛市，多个处于低估的行业和个股迎来了估值修复行情，分指数来看，上证指数本月累计涨跌幅+8.91%，深证成指+6.84%，创业板指+3.54%，市场平均涨跌幅+7.86%，权重型指数的涨幅更为可观，其中上证50和沪深300指数本月涨跌幅分别达到+13.53%和+9.81%，大幅跑赢市场平均水平。

从今天的市场风格来看，主要指数的涨跌幅差异极小，算是一个正常的横盘震荡行情，其中上证50和沪深300指数涨跌幅分别是-0.05%和+0.12%，中证500和中证1000指数涨跌幅分别是-0.12%和-0.06%，市场平均涨跌幅+0.05%,上涨个股数量近1900支，下跌个股数量近2900支，涨跌幅比例38%，涨停个股数量76支，跌停个股数量5支，市场整体赚钱效应一般。

盘面上涨幅居前的以汽车及其零部件、电、燃气、餐旅和煤炭等板块为主，跌幅居前的则以地产及其相关产业链、航运和医药医疗等板块为主，又是一次典型的板块整体性轮动，不过当前市场主线仍以低估值板块为主。新能源板块盘中疑似出现了阶段性触底的号，特别是新能源汽车已经连续三天收阳，对应的行业龙头也已经走出了此前连续下跌的低迷状态。

以中证新能源汽车指数为例，当前PE 27.97倍，PB 5.16倍，分别处于该指数成立8年来11.86%和62.99%历史分位点位置，由于是周期性行业，单看PB值的话，则处于近5年来48.68%历史分位点位置，当前整体估值已经处于近5年来略微偏低的位置，经过近一个月的调整，新能源汽车板块已经没有之前那么高估。从投资的角度来看，当前位置的个股还存在一定的估值风险，但对应的ETF产品已经可以考虑开始入手了，不过今天主要想说的却是另外一个指数，相对来说个人更加看好它的超额收益表现。

这个指数就是创业板动量成长指数，简称创成长指数399296，反映创业板中成长能力良好、动量效应显著的上市公司整体运行情况，当前共有50支成分股，总市值达到3.59万亿元，入选的成分股基本上涵盖了创业板里面具备成长性的各行业龙头企业，盈利能力也显著高于市场平均水平。以近3年的ROE均值来看，创成长指数达到18.64%，2021年ROE值为18.70%，今年前三季度更是已经达到15.63%，体现出稳中向好的持续高盈利能力趋势。

而从当前的估值水平来看，PE 37.26倍，PB 6.33倍，分别处于该指数成立以来1.93%和20.13%历史分位点位置，相比前面的新能源汽车指数而言更为低估，且拥有很好的风险分散特性，不用担心单一行业业绩不达预期导致的行业性风险。只要这些行业龙头业绩能保持相对稳定增长，在相对低位买入，有极大概率可以跑赢市场平均水平，想投资创业板的个股，基本上也绕不开这里面的龙头股，对于风格偏保守的投资者而言也算是一个很好的持仓补充。

今天盘后，多个城市宣布调整疫情防控政策，里面包括了多个热门的一线城市，也是近期疫情高发的城市，对于本轮突发的疫情，我只想说大家都已经很疲惫了，希望不要出现像之前某庄那样的朝令夕改的情况，这样来回折腾受伤害的还是普通民众。个人今天没啥操作，A股保持小幅上涨，港股涨幅接近2%，明天要是借今天的利好大涨的话，我会考虑把仓位降到8成左右，继续震荡的话就持仓观望。

明日新债上市

盛泰转债111009，正股盛泰集团605138，预计目前区间价126-130元，建议上市首日卖出。

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（投资有风险，入市需谨慎。文中所提及的所有个股及观点均是个人投资感悟，仅供参考和交流，不构成投资建议。据此入市，风险自负。）