赢家AI快讯
中集车辆公布2022年三季度报告,前三季度公司营收174.06亿元,同比减少-22.85%,季度环比增长2.43%;净利为6.61亿元,同比减少-15.98%,基本每股收益0.33元,每股经营现金流0.2889元。
中集车辆公司简介:
中集车辆是全球半挂车与专用车高端制造领导者,于2002年开始生产与销售半挂车,自2013年起保持半挂车销量全球第一。 中集车辆在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务;在中国市场,公司是具有竞争能力和创新精神的专用车上装生产企业,同时也是领先的冷藏厢式车厢体的制造企业。 中集车辆在国内运营着“通华”“华骏”“深扬帆”“瑞江汽车”“凌宇汽车”“梁山东岳”等行业知名品牌;在北美运营着“Vanguard”“CIE”等知名品牌;在欧洲运营着“SDC”和“LAG”两个历史悠久的知名品牌。 公司自 2014 年兴办“灯塔工厂”,不断努力探索“高端制造”的方式、方法。在过去 5 年,公司已经初步建立起代表行业高端制造水平的“灯塔工厂”体系,目前在境内外已建成13家半挂车生产“灯塔”工厂、6家专用车上装生产“灯塔”工厂、2家冷藏厢式车厢体生产“灯塔”工厂。 “高端制造体系”是对传统制造体系的革新。2020年,中集车辆基于集团内各个核心子公司的最佳实践,并结合工业 4.0 的特点,提炼出高端制造体系的四大基石:“升级产品模块”“完善灯塔工厂”“启动营销变革”及“推动组织发展”。 通过“高端制造体系”赋能,结合“跨洋经营 当地制造”经营模式及全球供应链优势,中集车辆已形成具有核心竞争力的跨国运营格局。 2019年7月,中集车辆(1839.HK)在香港联交所主板成功上市。 2020年12月,中集车辆A股发行申请获深交所上市委员会审核通过。
中集车辆所属无人驾驶概念,无人驾驶今日涨幅2.54%,主力资金净流入94192.55万元。
中集车辆所属无人驾驶概念由《赢家江恩证券分析系统》工具分析可得以下结果:当前在赢家极反通道生命线和蓝色下轨线之间的弱势通道内运行,弱势区域内运行,所有上攻皆以短线反弹来应对,上方重要压力为生命线1752.6781位置,下方重要支撑为蓝色下轨线1513.5693位置,等突破生命线转强后再积极操作。
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答:中集车辆公司 2024-03-31 财务报详情>>
答:中集车辆的注册资金是:20.18亿元详情>>
答:每股资本公积金是:2.38元详情>>
答:中集车辆所属板块是 上游行业:详情>>
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中集车辆301039前三季度业绩净利润:6.61亿元,同比减少-15.98%
中集车辆公布2022年三季度报告,前三季度公司营收174.06亿元,同比减少-22.85%,季度环比增长2.43%;净利为6.61亿元,同比减少-15.98%,基本每股收益0.33元,每股经营现金流0.2889元。
中集车辆公司简介:
中集车辆是全球半挂车与专用车高端制造领导者,于2002年开始生产与销售半挂车,自2013年起保持半挂车销量全球第一。 中集车辆在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务;在中国市场,公司是具有竞争能力和创新精神的专用车上装生产企业,同时也是领先的冷藏厢式车厢体的制造企业。 中集车辆在国内运营着“通华”“华骏”“深扬帆”“瑞江汽车”“凌宇汽车”“梁山东岳”等行业知名品牌;在北美运营着“Vanguard”“CIE”等知名品牌;在欧洲运营着“SDC”和“LAG”两个历史悠久的知名品牌。 公司自 2014 年兴办“灯塔工厂”,不断努力探索“高端制造”的方式、方法。在过去 5 年,公司已经初步建立起代表行业高端制造水平的“灯塔工厂”体系,目前在境内外已建成13家半挂车生产“灯塔”工厂、6家专用车上装生产“灯塔”工厂、2家冷藏厢式车厢体生产“灯塔”工厂。 “高端制造体系”是对传统制造体系的革新。2020年,中集车辆基于集团内各个核心子公司的最佳实践,并结合工业 4.0 的特点,提炼出高端制造体系的四大基石:“升级产品模块”“完善灯塔工厂”“启动营销变革”及“推动组织发展”。 通过“高端制造体系”赋能,结合“跨洋经营 当地制造”经营模式及全球供应链优势,中集车辆已形成具有核心竞争力的跨国运营格局。 2019年7月,中集车辆(1839.HK)在香港联交所主板成功上市。 2020年12月,中集车辆A股发行申请获深交所上市委员会审核通过。
中集车辆所属无人驾驶概念,无人驾驶今日涨幅2.54%,主力资金净流入94192.55万元。
中集车辆所属无人驾驶概念由《赢家江恩证券分析系统》工具分析可得以下结果:当前在赢家极反通道生命线和蓝色下轨线之间的弱势通道内运行,弱势区域内运行,所有上攻皆以短线反弹来应对,上方重要压力为生命线1752.6781位置,下方重要支撑为蓝色下轨线1513.5693位置,等突破生命线转强后再积极操作。
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