汽车安全龙头乘风发力面向汽车智能化的安全气囊创新

作为关键的汽车安全系统，安全气囊并不会由于下游车企竞争而改变趋势，且已形成较高技术壁垒。伴随法规趋严、安全营销效应和新能源车放量增长等，作为全球移动出行安全领域的领导者，均胜汽车安全系统(下称“均胜安全”)将持续获得气囊增配与升级所带来的机遇与红利，目前已针对适配不同级别驾驶形态智能座舱的气囊进行大量创新，为用户提供全方位的安全守护。

■ 均胜安全——全球移动出行安全领域领导者

气囊增配升级 均胜安全把握市场先机

目前，安全气囊市场维持较高活力，头部供应商已开启增长第二曲线，净利持续改善。市场预测，中低端车型的气囊数量会增加至适当的数量，比如从2个增至6个，气囊类型将在驾驶座气囊、副驾气囊基础上，增配侧气囊、侧气帘等。而高端车型气囊数量或增至10个以上，类型上可增配膝部气囊、远端侧气囊、头部侧气帘、后排座椅气囊等。

除了法规完善、增配刺激，气囊技术升级尤为关键，通常负责行业标准起草的供应商将会掌握更多的技术话语权与市场主导权。均胜安全亚洲区副总裁、首席技术官赵琰介绍“我们持续引领全球安全气囊技术发展，产品覆盖舱内所有气囊，特别是公司根植中国市场，成为气囊行业标准的起草单位，在中国设有多个技术中心，始终走在气囊创新研发的前沿，把握市场先机。”

通过智能模块升级，均胜安全的安全气囊可以根据事故碰撞速度、强度，乘员位置、身高、体型，以及是否系安全带等情况迅速判断气囊充气的程度，提供更到位的保护。赵琰说，结合未来零重力座椅、折叠方向盘等趋势，均胜安全推出创新的安全带式气囊（BARS）、可变体积气囊和顶棚式乘员气囊等产品，部分产品已在智能新能源车型上量产。

■ 均胜安全研发出环抱式气囊等创新产品

气囊创新持续 紧抱驾乘者生命安全

智能座舱不断演进，变化较大的是原先与气囊融合的方向盘，它或将折叠、隐藏，这需要气囊设计打开新思路。事实上，均胜安全不仅具备气囊整体的自主设计与开发能力，同时能针对气囊模块进行单独开发与升级，在保障功能可靠、性能稳定之余可提供装置的高度灵活性，以创新适配座舱新形态。在全球范围内，拥有这种能力的供应商凤毛麟角。

■ 均胜安全持续推出与智能模块融合的创新产品

进入自动驾驶状态，车辆为驾乘者提供更多的活动空间和灵活度，包括斜躺在座椅靠背，持笔记本工作，或旋转座椅与后排乘员交流等，驾乘者坐姿等将变得复杂。对此，均胜安全将安全带与气囊融合，使安全带式气囊始终紧贴驾乘者，向他们提供正常或非正常姿势下的及时保护。该产品还能根据智能座舱变化与标准气囊协同作用，或者作为独立约束装置使用。

未来，自适应和小型化，将成为均胜安全下一代气囊的重要特征。例如，“可变体积安全气囊”根据气体发生器输出的气体量，结合弹性限位结构来控制气囊充气后的厚度，以达到合适的保护状态，这为自动驾驶车辆应对复杂事故带来灵活性。又如环抱式气囊，可适应舱内灵活的座椅设计，一旦需要，这两个气囊就会“抱住”乘客头部和上半身，提供关键的安全保护作用。

■ 均胜安全扩建国内气囊研发与生产基地

研发设施完备 驱动汽车安全发展

目前，均胜安全在上海设有亚洲区的安全气囊技术研发中心，在上海、宁波、荆州、天津等地均设有安全气囊生产基地，并在湖州设有亚洲区最大的气囊气体发生器生产基地。此外，均胜安全的合肥新产业基地预计2023年内建成投用。

“我们安全气囊开发及试验能力，覆盖平台工程开发、产品开发、组件模拟、系统集成、样品搭建、静态与动态试验、环境模拟与测试，以及材料分析等全过程，例如执行不同类型气囊的滑车、静态展开试验等。”赵琰说，均胜安全可承接国内所有气囊项目的研发与生产，是众多头部及新势力品牌重要的安全系统供应商，而且正在参与起草新版法规和新版C-NCAP新车评价规程。

■ 均胜安全获颁C-NCAP 汽车安全驱动奖

在2021年C-NCAP十五周年庆典上，均胜安全获颁中国新车评级规程（C-NCAP）“汽车安全驱动奖”，持续“以创新拯救生命”。包括中国市场乃至全球，均胜安全将继续推动安全气囊技术革新，使其朝着智能化、小型化和多样化发展，在为驾乘者带来全方位保护的同时，帮助整车厂客户在设计上拥有更大的自由度和心，驱动未来出行发展。

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