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车用国五切换国六，排放难度是比较大的，相关的发动机

作者：醉似温柔
2023-04-07 17:30:19
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车用国五切换国六，排放难度是比较大的，相关的发动机整车厂从质量的稳定性，确保公告的通过性，大多选择了外资品牌的后处理装置，尤其是重卡用的后处理设备，基本上用了外资品牌，导致的后果就是像凯龙高科这种以重卡为主的后处理厂家营收下滑，利润亏损，而像艾可蓝这种以轻型车为主的，虽然拿到了一些订单，但是因为国五时大多数零部件自制，或者外采购也是以采购国产的为主，但是到了国六产品时，艾可蓝的零部件大多数采购的是外资品牌，其采购成本增大，但是他卖给发动机及整车厂时，价格并不高，导致其增收不增利的现象。那么这一次非道路国三切换国四会不会出现上次国五切换国六的情况呢，可以放心的说，不会出现同样的情况，因为这一次非道路国三切国四，技术难度比国五切国六要小得多，所以这一次在非道路上面的排放升级，发动机和整车厂家基本上全部选择了国内的企业，同样后处理厂家相关的零部件采购也是以国内为主，从而成本能够得到控制，利润是有保障的。

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