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谈谈商用车国六

上周国六的概念股票开始连续涨停，但是雪球帖子上没什么太多干货，大刘周末花了时间，找了资料，给大家讲讲！

对于商用车排放标准的升级，后处理的厂商大概2017年开始研发设计，到现在为止供应商已经准备量产阶段，下面是个人对封装厂商的一些了解，与大家分享一下

【艾可蓝(300816)、股吧】，主要客户是全柴，技术一般，未来产量也很一般！

【奥福环保(688021)、股吧】，主要做售后车的催化剂，因为公告的时候达不到要求，只能混混售后车这些检不严的市场

【威孚高科(000581)、股吧】，子公司威孚力达，后处理封装龙头企业，客户有锡柴，玉柴，潍柴等，因为没有标定能力，国六的时候很多业务被博世抢走，后续的思路只能是争取B开发，做二轨

凯龙高科，排队上市中，和潍柴合作较多

天纳克，美国封装龙头企业，主要业务在一汽解放

佛吉亚，法国后处理龙头企业，主要做乘用车市场，商用车与江铃合作

博世，凭借系统，打包给整车企业一整套系统，包括封装以及传感器标定，商用车市场应该能占比七成，客户有东风云内江铃等，另外需要注意的是威孚高科有参股博世

对于商用车国六的催化剂，公告时有庄 NGK的载体，巴斯夫的涂层，国产的会选择威孚环保，博世用的是庄 NGK这两家

需要注意的是，庄的载体在国内的材料商是万润股份

到上面大家可以发现，大多数的封装厂是没有标定能力的，因此发动机厂整车厂会选择与有能力的博世合作，当然也有潍柴这样实力强大的会自己进行系统开发，另外有意思的是博世，威孚高科，凯龙高科，都在同一个城市

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