云天化进军磷酸铁锂失了先机？

磷酸铁锂电池早就不是什么新鲜事物。

2008年我在北京读书，那会儿正好是奥运会，北京就有了第一辆磷酸铁锂的电动车（奥运大巴），这是13年前的事儿了。

2008～2010年，磷酸铁锂就开始逐渐商用了。2014～2015年，磷酸铁锂产能扩张，货品曾经供不应求。这个时候，像德方纳米等一批企业就进去了这个领域。2015～2019年，因为国家补贴续航能力强的新能源车，磷酸铁锂进入低谷状态，很多产能陆续退出。2019～至今，因为国家补贴退出，磷酸铁锂又因为成本优势和技术革新，重新受到市场追捧。其中，值得注意的是，一是CPT技术的突破，二是比亚迪使用磷酸铁锂制作了刀片电池，让磷酸铁锂电池改进了性能，提高了它的续航能力。

在这个十几年的光阴里，云天化尝试过生产磷酸铁锂。2017年，云天化的子公司纽米科技曾经做过电池隔膜和磷酸铁锂。有相关新闻如下

2017年8月17日，浩普瑞年产40000吨锂电池正极材料磷酸铁锂生产项目一期投产仪式在呼和浩特举行，该项目总投资8.5亿元，其中即将投产项目的年产能为10000吨。

但因为踩点不对，那几年三元电池才是主流，纽米科技不怎么赚钱，又被卖给了恩捷股份。说起来，这一点也是可惜。

在2019年之后，国家补贴已经逐渐退出新能源车，成本低廉的磷酸铁锂电池的供应量在逐年上升，云天化好像也无动于衷。直到今年上半年磷酸铁锂电池的使用量完全超过了三元电池，达到了60％。

有一些企业，像德方纳米、北大先行坚持了下来，或者踩对了节奏。目前，磷酸铁锂价格很贵、产量不足，今年这些企业大赚特赚，踏踏实实地把钱装进了自己的腰包。

而我们的云天化还一直在论证的过程中，估计明年才能有磷酸铁锂的正式生产。

等到大量企业都开始有了磷酸铁锂的产能，等到产能释放出来了，那磷酸铁锂的价格自然会大大便宜，利润也就降低了。

在我看来，这就失去了先机。如果云天化能在2020年下半年或2021年上半年，就论证和投产的话，那就正好赶上了这波机会。

也许，有的人会说，你非要计较那半年、一年的时间干什么呢？但是，我觉得，风口的时间是很珍贵的，最好能抓住。我一个行业外的人，都能看到数据的变化，而业内人士，怎么就把握不了机会呢？

再说，今年用磷酸铁锂电池，过了两三或四五年，说不定就是一场电池的技术革新，用了别的类型电池，那就没你什么事儿了。