泡泡堂
关注并标星↑↑「旺材锂电」
更多,更及时的干货内容,请关注微公众号:wc_ldc
诚邀业内人士及机构向我们投稿,投稿有礼
投稿邮箱:tougao.com
来源:中国经济网 作者:刘斯会
对于车企来说,国家对新能源车的补贴一直在减少,今年补贴退坡更是断崖式的,退坡的比例超过75%。作为造车企业如何应对补贴退坡,在后补贴时代,传统车企又如何待造车新势力以及外资品牌如特斯拉的竞争呢?资本还会对新能源车持续加码吗?
在10月18日由《证券日报》社主办,华西证券协办的2019年首届新能源汽车资本论坛上,来自奇瑞新能源总经理高立新、博郡汽车董事长黄希鸣、北汽新能源总经理马仿列、上汽乘用车副总经理俞经民和百度资本管理合伙人CFO张金玲给出了答案。
做好产品是关键
虽说中国的新能源汽车产业在最近几个月遭遇了一些困难和变化,但是中国成为全球新能源汽车的中心和重要领域,并成为全球第一大新能源汽车的销售市场。
在后补贴时代新能源汽车企业该如何应对?对此,高立新称,奇瑞做新能源汽车“并不是冲着补贴去的”。1999年奇瑞开始做新能源汽车,2010年成立独立的新能源汽车公司,拥有独立的销售渠道、新能源运营体系和产品开发体系。“做新能源汽车的人真不是冲着补贴去的,我们确实有情怀,也到了整个汽车工业发展的趋势”。
在他来,补贴是把双刃剑,“所有依赖于补贴的厂家或就是冲着补贴做汽车的厂家在这轮比赛中可能要被淘汰掉”。
“在这个时候企业做好产品,更多的投入研发,真正的关注不是在补贴上,而是在满足To C的客户需求上,这是更关键的。”黄希鸣表示,产品如果有充分的竞争力,得到客户的市场不太受经济方面的影响。
博郡汽车对未来市场特别是To C市场非常好,目前仍在持续不断开发产品,“在大洗牌的时候,真正被洗牌的企业都是在研发能力上短缺的企业,只要所有企业抓住这一,后面市场的空间会更大。”博郡汽车董事长黄希鸣表示。
马仿列表示,在补贴退坡的情况下,新能源车企控制成本能力提升,传统的降本办法不能很好的解决这一问题,必须通过技术进步来实现。为此,北汽新能源与合作伙伴共同研发了CP2电池包,这项技术大幅度降低了电池的成本,还有其他方面全价值链的所有环节降成本。
另外,补贴退坡影响最大的还是中低端产品,因此,北汽新能源及时调整了战略,使中高端产品开发的比例占主导。
对于补贴,上汽乘用车副总经理俞经民称,所有的补贴都没进上汽的口袋,都给用户了。俞经民表示:“我们做新能源的不可能是为了补贴,是为了产品,这个产品能不能符合用户的需要,这才能推动电动化的发展。”
从资本的角度来,百度资本合伙人CFO张金玲表示,目前更多的补贴给了充电桩方面,这种补贴从纯粹的购买变成了改进用户体验,因此从资本的角度讲新能源车是一条完全不应该质疑的道路,“不管有没有补贴,我们一定还会按这个方向去走,因为这是一个未来,是不可阻挡的。”张金玲称。
传统车企走向融合
值得注意的是,在新能源车领域不仅有传统车企还有互联网造车新势力以及来自外资品牌如特斯拉的竞争,在这个背景下,车企又是如何应对的呢?
相比传统车企成熟的供应链,新势力车企很大的挑战是供应链成本?来自造车新势力方的黄希鸣表示,新晋车企如果能把材料成本控制得非常好,固定成本会低一些,“我们要把大部分精力放大把产品做到极致方面,做产品也知道汽车是慢慢爬坡的过程,市场也是慢慢接受的过程。”
对于传统车企来说,高立新认为造车新势力和传统车企“都是一条绳上的蚂蚱”,根据国家规定,2030年新能源产品达到40%,40%的量并不是新增的企业,包括传统的企业转型,这是一个融合的过程。
面对新造车势力和跨国企业在中国的竞争,马仿列认为,竞争的资本最主要的是技术创新能力,以北汽新能源为例,公司多年来在技术研发上持续高投入,每年在技术创新和研发上的投入几乎占了整个销售的20%左右,8月份北汽投资20个亿元以三电为主的CNN中心投入使用。
其认为,互联网企业也好跨国企业也好参与到整个市场里面的竞争,对这个市场不是坏事,它可以带来整个产业快速的技术进步,同时有越来越多消费者认同和接受新能源车这个产品,使这个蛋糕越做越大。
作为既有电动车又有传统燃油车的上汽乘用车副总经理俞经民表示,目前上汽乘用车新能源车在大力发展,但在传统车的投入也没有减缓,“在汽油机、柴油机上真金白银进行技术投入肯定会有回报,拥有销量是要帮用户解决问题。”此外,不光是主机厂,渠道、服务链都需要投入,不仅是出行市场,销商也值得投,上汽乘用车会建设一个新的网络,加强线上网络,之后线下的网络可以轻一。
“上下游汽车里面的所有软件硬件都是投资的方向,芯片、雷达、传感器这些东西我都在,其实汽车就是个载体,所有载体上面出现的服务硬件都值得,都值得做。”在张金玲来,2025年的智能制造没有新势力旧势力之说,这是汽车发展的方向。
来源:中国经济网
· 惊 · 喜 · 来 · 啦 ·
活动1. 《动力电池的关键技术》课程培训(全两天,高密度培训)
活动2. 2019中国动力电池及关键材料年会暨正负极材料技术与供需峰会
往期精彩回顾
10.99G锂电池资料,11本书籍,50个工艺视频,300+干货...3.0版锂电池资料包
电池厂采购与材料、设备供应商的“相爱相杀”!
干货 | 常用锂电参数计算公式
干货 | 车企和电池厂的战争
揭秘宁德时代CATL超级工厂!
PPT | 动力电池龙头研究之LG化学
40页PPT——动力电池安全性测试与评价研究
技术贴:Tesla新能源技术到底领先了多少?
干货 | 锂电池最经典问题14问
关注 | 动力电池4类热失控因分析
干货丨锂电池材料篇最全基础介绍
干货丨浅谈现有锂离子电池检测标准
关注 | 2018年锂电行业十大风云人物
干货 | 动力电池及电池PACK基础知识
干货 | 132页PPT,动力电池系统知识大全!
干货 | 41页PPT--锂离子电池隔膜知识培训
干货 | 电芯相关知识大全汇总 绝对的干货
干货 | 190页ppt懂锂电池材料以及生产工艺
干货 | 一份关于动力电池负极材料超全的资料!
干货 | 锂电池电解液,非常全面的一篇干货
干货 | 锂电池的锂从哪里来?矿石提锂五大工艺
干货丨锂电池正极材料及三元前驱体相关基础知识
干货 | 三元正极材料各项理化指标详细数据分析方法
工艺 | 五分钟懂锂离子电池的的理、配方和工艺
干货 | 锂离子电池理及工艺 - 大全PPT- 2018版
干货 | 我们拆了一辆Model 3,得出“3个观”和“6个发现”!
干货 | 一懂宁德时代(CATL)和宁德新能源(ATL)的关系!
干货 | 当下谈固态电池动力化或许还为时尚早,至少需要越过四座大山
【免责声明】章为作者独立观,不代表旺材锂电立场。如因作品内容、版权等存在问题,请于本刊发30日内联系旺材锂电进行删除或洽谈版权使用事宜。
分享:
请输入验证信息:
你的加群请求已发送,请等候群主/管理员验证。
数据来自赢家江恩软件>>
虚位以待
暂无
94人关注了该股票
长期未登录发言
吧主违规操作
色情、反动
其他
*投诉理由
答:宁德时代新能源科技有限公司(CA详情>>
答:宁德时代所属板块是 上游行业:详情>>
答:行业格局和趋势 随着详情>>
答:锂离子电池、锂聚合物电池、燃料详情>>
答:以公司总股本232947.4028万股为详情>>
周二可燃冰概念内22只个股下跌,下穿波段百分比工具关键点位1496.07点
今日石油行业近半个月主力资金净流出18.35亿元,近期处于多头趋势
两桶油改革概念逆势走高,贝肯能源以涨幅10.04%领涨两桶油改革概念
目前油气改革概念大幅下跌6.88%,泰山石油、仁智股份跌停
泡泡堂
关注 | 多位车企大佬称“做新能源车不为补贴为产品”
关注并标星↑↑「旺材锂电」
更多,更及时的干货内容,请关注微公众号:wc_ldc
诚邀业内人士及机构向我们投稿,投稿有礼
投稿邮箱:tougao.com
来源:中国经济网 作者:刘斯会
对于车企来说,国家对新能源车的补贴一直在减少,今年补贴退坡更是断崖式的,退坡的比例超过75%。作为造车企业如何应对补贴退坡,在后补贴时代,传统车企又如何待造车新势力以及外资品牌如特斯拉的竞争呢?资本还会对新能源车持续加码吗?
在10月18日由《证券日报》社主办,华西证券协办的2019年首届新能源汽车资本论坛上,来自奇瑞新能源总经理高立新、博郡汽车董事长黄希鸣、北汽新能源总经理马仿列、上汽乘用车副总经理俞经民和百度资本管理合伙人CFO张金玲给出了答案。
做好产品是关键
虽说中国的新能源汽车产业在最近几个月遭遇了一些困难和变化,但是中国成为全球新能源汽车的中心和重要领域,并成为全球第一大新能源汽车的销售市场。
在后补贴时代新能源汽车企业该如何应对?对此,高立新称,奇瑞做新能源汽车“并不是冲着补贴去的”。1999年奇瑞开始做新能源汽车,2010年成立独立的新能源汽车公司,拥有独立的销售渠道、新能源运营体系和产品开发体系。“做新能源汽车的人真不是冲着补贴去的,我们确实有情怀,也到了整个汽车工业发展的趋势”。
在他来,补贴是把双刃剑,“所有依赖于补贴的厂家或就是冲着补贴做汽车的厂家在这轮比赛中可能要被淘汰掉”。
“在这个时候企业做好产品,更多的投入研发,真正的关注不是在补贴上,而是在满足To C的客户需求上,这是更关键的。”黄希鸣表示,产品如果有充分的竞争力,得到客户的市场不太受经济方面的影响。
博郡汽车对未来市场特别是To C市场非常好,目前仍在持续不断开发产品,“在大洗牌的时候,真正被洗牌的企业都是在研发能力上短缺的企业,只要所有企业抓住这一,后面市场的空间会更大。”博郡汽车董事长黄希鸣表示。
马仿列表示,在补贴退坡的情况下,新能源车企控制成本能力提升,传统的降本办法不能很好的解决这一问题,必须通过技术进步来实现。为此,北汽新能源与合作伙伴共同研发了CP2电池包,这项技术大幅度降低了电池的成本,还有其他方面全价值链的所有环节降成本。
另外,补贴退坡影响最大的还是中低端产品,因此,北汽新能源及时调整了战略,使中高端产品开发的比例占主导。
对于补贴,上汽乘用车副总经理俞经民称,所有的补贴都没进上汽的口袋,都给用户了。俞经民表示:“我们做新能源的不可能是为了补贴,是为了产品,这个产品能不能符合用户的需要,这才能推动电动化的发展。”
从资本的角度来,百度资本合伙人CFO张金玲表示,目前更多的补贴给了充电桩方面,这种补贴从纯粹的购买变成了改进用户体验,因此从资本的角度讲新能源车是一条完全不应该质疑的道路,“不管有没有补贴,我们一定还会按这个方向去走,因为这是一个未来,是不可阻挡的。”张金玲称。
传统车企走向融合
值得注意的是,在新能源车领域不仅有传统车企还有互联网造车新势力以及来自外资品牌如特斯拉的竞争,在这个背景下,车企又是如何应对的呢?
相比传统车企成熟的供应链,新势力车企很大的挑战是供应链成本?来自造车新势力方的黄希鸣表示,新晋车企如果能把材料成本控制得非常好,固定成本会低一些,“我们要把大部分精力放大把产品做到极致方面,做产品也知道汽车是慢慢爬坡的过程,市场也是慢慢接受的过程。”
对于传统车企来说,高立新认为造车新势力和传统车企“都是一条绳上的蚂蚱”,根据国家规定,2030年新能源产品达到40%,40%的量并不是新增的企业,包括传统的企业转型,这是一个融合的过程。
面对新造车势力和跨国企业在中国的竞争,马仿列认为,竞争的资本最主要的是技术创新能力,以北汽新能源为例,公司多年来在技术研发上持续高投入,每年在技术创新和研发上的投入几乎占了整个销售的20%左右,8月份北汽投资20个亿元以三电为主的CNN中心投入使用。
其认为,互联网企业也好跨国企业也好参与到整个市场里面的竞争,对这个市场不是坏事,它可以带来整个产业快速的技术进步,同时有越来越多消费者认同和接受新能源车这个产品,使这个蛋糕越做越大。
作为既有电动车又有传统燃油车的上汽乘用车副总经理俞经民表示,目前上汽乘用车新能源车在大力发展,但在传统车的投入也没有减缓,“在汽油机、柴油机上真金白银进行技术投入肯定会有回报,拥有销量是要帮用户解决问题。”此外,不光是主机厂,渠道、服务链都需要投入,不仅是出行市场,销商也值得投,上汽乘用车会建设一个新的网络,加强线上网络,之后线下的网络可以轻一。
“上下游汽车里面的所有软件硬件都是投资的方向,芯片、雷达、传感器这些东西我都在,其实汽车就是个载体,所有载体上面出现的服务硬件都值得,都值得做。”在张金玲来,2025年的智能制造没有新势力旧势力之说,这是汽车发展的方向。
来源:中国经济网
· 惊 · 喜 · 来 · 啦 ·
活动1. 《动力电池的关键技术》课程培训(全两天,高密度培训)
活动2. 2019中国动力电池及关键材料年会暨正负极材料技术与供需峰会
往期精彩回顾
10.99G锂电池资料,11本书籍,50个工艺视频,300+干货...3.0版锂电池资料包
电池厂采购与材料、设备供应商的“相爱相杀”!
干货 | 常用锂电参数计算公式
干货 | 车企和电池厂的战争
揭秘宁德时代CATL超级工厂!
PPT | 动力电池龙头研究之LG化学
40页PPT——动力电池安全性测试与评价研究
技术贴:Tesla新能源技术到底领先了多少?
干货 | 锂电池最经典问题14问
关注 | 动力电池4类热失控因分析
干货丨锂电池材料篇最全基础介绍
干货丨浅谈现有锂离子电池检测标准
关注 | 2018年锂电行业十大风云人物
干货 | 动力电池及电池PACK基础知识
干货 | 132页PPT,动力电池系统知识大全!
干货 | 41页PPT--锂离子电池隔膜知识培训
干货 | 电芯相关知识大全汇总 绝对的干货
干货 | 190页ppt懂锂电池材料以及生产工艺
干货 | 一份关于动力电池负极材料超全的资料!
干货 | 锂电池电解液,非常全面的一篇干货
干货 | 锂电池的锂从哪里来?矿石提锂五大工艺
干货丨锂电池正极材料及三元前驱体相关基础知识
干货 | 三元正极材料各项理化指标详细数据分析方法
工艺 | 五分钟懂锂离子电池的的理、配方和工艺
干货 | 锂离子电池理及工艺 - 大全PPT- 2018版
干货 | 我们拆了一辆Model 3,得出“3个观”和“6个发现”!
干货 | 一懂宁德时代(CATL)和宁德新能源(ATL)的关系!
干货 | 当下谈固态电池动力化或许还为时尚早,至少需要越过四座大山
【免责声明】章为作者独立观,不代表旺材锂电立场。如因作品内容、版权等存在问题,请于本刊发30日内联系旺材锂电进行删除或洽谈版权使用事宜。
锂电池材料以及生产工艺干货 | 一份关于动力电池负极材料超全的资料!
干货 | 锂电池电解液,非常全面的一篇干货
干货 | 锂电池的锂从哪里来?矿石提锂五大工艺
干货丨锂电池正极材料及三元前驱体相关基础知识
干货 | 三元正极材料各项理化指标详细数据分析方法
工艺 | 五分钟懂锂离子电池的的理、配方和工艺
干货 | 锂离子电池理及工艺 - 大全PPT- 2018版
干货 | 我们拆了一辆Model 3,得出“3个观”和“6个发现”!
干货 | 一懂宁德时代(CATL)和宁德新能源(ATL)的关系!
干货 | 当下谈固态电池动力化或许还为时尚早,至少需要越过四座大山
【免责声明】章为作者独立观,不代表旺材锂电立场。如因作品内容、版权等存在问题,请于本刊发30日内联系旺材锂电进行删除或洽谈版权使用事宜。
分享:
相关帖子