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技术 | 新能源电动汽车电池管理系统故障排除案例(4个)

  • 作者:爱联卫浴
  • 2019-04-12 20:10:19
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故障码显示及数据流

故障排除

① 对车辆进行全充全放一次。

② 调换BMS,测试80%、50%、0%单节电池电压数据流,观察最低电压电池号是否一致;数据如上图所示。

③ 更换高压电池。

//////////

04

高压电池采集器通超时

故障现象

比亚迪e6车辆无法上高压,挂挡不走。仪表提示“请检动力电池”。

仪表检修提示

故障排除

① 用诊断仪检测电动机控制器无故障码,检测高压电池管理器均报0~9号采集器通异常,见下图。

高压电池管理器报故障

② 检测电池包采样线无12V输入,CAN-H与屏蔽地阻值大于1MΩ,CAN-H与CAN-L阻值123Ω。e6A高压电池包采样端子定义如下图所示,e6B高压电池包采样端子定义如下图所示。高压电池包体采样端子电压与阻值如下:

e6A高压电池包采样端子定义

e6B高压电池包采样端子定义

◆ X-V12+对与X-V12–电压:12V左右(注:此值为线束端的测量值)。

◆ CAN-H与CAN-L阻值:122Ω左右。

◆ CAN-H与屏蔽地阻值:正常值>1MΩ。

◆ CAN-L与屏蔽地阻值:正常值>1MΩ。

◆ 电池包正极与X-V12–电压:正常值<20V。

◆ 电池包负极与X-V12–电压:正常值<20V。

◆ 电池包正极对负极(电池包总电压)。

来源:汽车自动变速箱学习中心

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