钛酸锂电池消失！——315批公告公示目录解读

引言：目前市场内基本只剩下银隆一家主攻钛酸锂电池。若失去银隆纯电动客车的支持，加之政策对于纯电续航和能量密度不断提升的要求，使得在能量密度上有先天不足的钛酸锂电池前景一片黯淡。

12月14日，工部公布了申报第315批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。申报新能源汽车产品的共有57户企业的118个型号，其中纯电动产品共52户企业103个型号、插电式混合动力产品共7户企业13个型号、燃料电池产品共2户企业2个型号。

整体还是以纯电动为主，达到103款，燃料电池有2款，插混车型有13款。

从企业的角度来，本期目录中公布的车型最多，主要有比亚迪、吉利、江淮。同时造车新势力中，合众、金康新能源、云度分别有3款、1款、1款进目录。

乘用车主要还是集中在车身长度4.5m以上的区间内，共29款。

主要车型介绍：

江淮iEVS4

在本期公告中，江淮推出了两个BEV版本的iEVS4。新车基于小型SUV燃油版瑞风S4打造而来，综合工况下续航里程为400公里，等速工况下续航里程可达到500公里。由于搭载了大量动力电池，导致其整备质量要重300kg左右。这款纯电动车型的PACK供应商是安徽江淮华霆电池系统有限公司，但它采用了两种类型的电芯，分别为三元锂和磷酸铁锂。

客车此次共有13款，从申请的情况来，亚星客车、豪沃客车、四川商用车是主要企业。

车身尺寸上，8m以上的客车数量最多；从类型上来说，纯电动公交车依然是客车市场上的主力产品，本期燃料电池客车仅有1款。

总的来，本期车型还是集中在总重3.5吨以下的轻型卡车以及3.5吨至8吨以下的中型卡车；从功能性上来说，还是以载货的物流车和相应的底盘为主，占比接近57%。

从车企的角度来，主要以华林、江淮、比亚迪、南通皋开等为主。

从类型上来说，本期目录专用车全部为纯电动。

钛酸锂和铅酸电池数量为0

从配套的电池企业来说，比亚迪、宁德时代、盟固利、国轩、威睿电动等企业配套的数量排在前五，其中比亚迪电池多配套于乘用车，宁德时代电池多配套于客车和专用车。TOP 10电池企业配套的数量达到了69%。

从各个车型的配套的电池类型来，三元锂和磷酸铁锂是配套数量最显著的电池。

另外需要注意的是，钛酸锂电池和铅酸电池消失在本期目录中。

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