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电池加大累库今年以来，电池装机量增长速度持续落后于产量水平，导致电池产量和装机量之间规模的逐渐拉大。今年前7个月累积的动力电池库存已经高达276.9GWh，其中磷酸铁锂电池为199.5GWh，三元锂电池为125.6GWh。
这也导致国内的动力电池的产装率水平（动力电池的产量和装机量的比值）创新高，今年前7个月的水平高达2.13，远超2022年至2023年的水平。
华尔街见闻·见智研究认为，动力电池产量的高速提升，是此前各大动力电池厂商持续加速的产能扩张后的结果。以龙头宁德时代为例，上半年实际电池产能提升27.2%，在建电池产能更是增长53%。但是，终端新能源汽车的销量增速（前7个月同比17%）难以达到同样的水平，所以电池累库存和整体电池产能利用率下滑是必然的。
即使是宁德时代，今年上半年的电池产能利用率也跌破70%大关来到65.33%。更不用说其他二三线动力电池厂商，产能利用率已处于50%生死线附近徘徊。
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答：宁德时代的概念股是:MSCI、电气详情>>
答：宁德时代上市时间为：2018-06-11详情>>
当天移动转售概念大跌3.07%，ST高鸿、*ST鹏博跌停
今天电子身份证概念涨幅3.89%,涨幅领先个股为中科江南、南天信息
9月12日电子政务概念在涨幅排行榜排名第18,涨幅领先个股为通达海、旗天科技
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电池加大累库今年以来，电池装机量增长速度持续落后
电池加大累库今年以来，电池装机量增长速度持续落后于产量水平，导致电池产量和装机量之间规模的逐渐拉大。今年前7个月累积的动力电池库存已经高达276.9GWh，其中磷酸铁锂电池为199.5GWh，三元锂电池为125.6GWh。
这也导致国内的动力电池的产装率水平（动力电池的产量和装机量的比值）创新高，今年前7个月的水平高达2.13，远超2022年至2023年的水平。
华尔街见闻·见智研究认为，动力电池产量的高速提升，是此前各大动力电池厂商持续加速的产能扩张后的结果。以龙头宁德时代为例，上半年实际电池产能提升27.2%，在建电池产能更是增长53%。但是，终端新能源汽车的销量增速（前7个月同比17%）难以达到同样的水平，所以电池累库存和整体电池产能利用率下滑是必然的。
即使是宁德时代，今年上半年的电池产能利用率也跌破70%大关来到65.33%。更不用说其他二三线动力电池厂商，产能利用率已处于50%生死线附近徘徊。
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