土土在路上
KlipC报道7月7日,全球第四大电池制造商SK On称公司正陷入危机。SK On首席执行官Lee Seok-hee在声明中指出,公司已经陷入绝境,需要全体员工的共同努力来渡过难关。
SK On表示,由于欧美电动车销售市场的低迷,公司经营面临着严峻的挑战,将采取紧急的措施,包括冻结所有高管级员工的年薪,直到公司实现扭亏为盈。
KlipC分析师表示,SK On已经连续十个季度出现亏损,今年一季度的销售额同比下降了49%,亏损3315亿韩元(约合人民币17亿元)。
韩国研究机构的最新数据显示,今年前五个月,全球动力电池市场份额排名以宁德时代和比亚迪合计53.2%为主导,其次是LG新能源,SK On以4.9%的市场份额排名全球第四。
近年来,SK On押注电动汽车需求会大量增长,在欧美进行了大量投资。然而,事与愿违。瑞银分析师表示,美国汽车制造商未能生产出足够吸引大众市场消费者的电动汽车,以兑现其乐观的销售预期。
同时,他还提到,通用汽车预测的2025公司将销售100万辆电动汽车,而今年第二季度仅销售了不到2.2万辆。
据KlipC了解,对于SK On目前的处境,SK集团正在寻求解决方案,可能计划将SK On母公司SK Innovation和集团能源子公司SK E&S合并,以支撑处于亏损状态的电池业务SK On。
对此,有分析师指出,只要Sk集团不放弃SK On,并为其提供需要的支持,SK On的长期前景有可能得到保证。
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电动汽车销售低迷!全球第四大电池制造商SK On称公司已陷入绝境
KlipC报道7月7日,全球第四大电池制造商SK On称公司正陷入危机。SK On首席执行官Lee Seok-hee在声明中指出,公司已经陷入绝境,需要全体员工的共同努力来渡过难关。
SK On表示,由于欧美电动车销售市场的低迷,公司经营面临着严峻的挑战,将采取紧急的措施,包括冻结所有高管级员工的年薪,直到公司实现扭亏为盈。
KlipC分析师表示,SK On已经连续十个季度出现亏损,今年一季度的销售额同比下降了49%,亏损3315亿韩元(约合人民币17亿元)。
韩国研究机构的最新数据显示,今年前五个月,全球动力电池市场份额排名以宁德时代和比亚迪合计53.2%为主导,其次是LG新能源,SK On以4.9%的市场份额排名全球第四。
近年来,SK On押注电动汽车需求会大量增长,在欧美进行了大量投资。然而,事与愿违。瑞银分析师表示,美国汽车制造商未能生产出足够吸引大众市场消费者的电动汽车,以兑现其乐观的销售预期。
同时,他还提到,通用汽车预测的2025公司将销售100万辆电动汽车,而今年第二季度仅销售了不到2.2万辆。
据KlipC了解,对于SK On目前的处境,SK集团正在寻求解决方案,可能计划将SK On母公司SK Innovation和集团能源子公司SK E&S合并,以支撑处于亏损状态的电池业务SK On。
对此,有分析师指出,只要Sk集团不放弃SK On,并为其提供需要的支持,SK On的长期前景有可能得到保证。
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