不争不作
会议倒计时57天
第十七届高工锂电产业峰会
主办单位高工锂电、高工产业研究(GGII)
指导单位常州金坛区人民政府
承办单位江苏省金坛华罗庚高新技术产业开发区
峰会时间2024年7月1-3日
峰会地点常州·东方盐湖城·茅山国际会议中心
随着新能源乘用车零售渗透率首次超过传统燃油车达到50.39 %,新能源车产业发展也迎来关键阶段。
想要进一步拓展市场空间,新能源汽车领域则需要解决一些痛点。一方面,续航虚标、充电时间长、充电桩分布不均便利性差、冬季续航打折等始终困扰着新能源用户。
另一方面,纯电电动车要实现更大规模的普及,克服“充电时长”、“充电便利性”等方面的阻碍至关重要。
终端需求的挑战对电池端也提出了更高要求。低成本、长续航、超快充等一系列“既要又要还要”的性能需求推动着电池企业技术创新的脚步不断前进。
4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。
继去年8月发布神行超充电池,宁德时代用8个月时间实现了磷酸铁锂快充电池多方面的性能升级。
1000km超长续航
在新能源车终端市场增速放缓的背景下,动力电池的续航里程对提高纯电电动汽车渗透率起到了关键性作用。
据宁德时代介绍,神行PLUS电池可为用户提供可达1000公里的超长续航体验,相当于从北京开到南京而无需中途充电。
宁德时代神行PLUS电池产品图
“千公里级”纯电续航的背后,是技术层面的持续突破。正极方面,神行PLUS采用了颗粒级配的技术,“将每一颗纳米颗粒放在适当的位置”,实现了超高压实密度;
负极方面,宁德时代通过加入自主研发的三维蜂巢状材料,提升了负极的能量密度,并有效控制了充放电时的体积膨胀。
同时,在电芯结构设计上,宁德时代开发出行业首创的一体式外壳结构,大幅提升电芯内部的空间利用率,让神行PLUS的电芯能量密度再创新高。
系统层面上,神行PLUS电池在第三代无模组技术CTP 3.0的基础上进行拓扑结构优化,充分利用能量仓空间,体积成组效率提升7%。
凭借材料及结构的双重突破,神行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大关,达到205Wh/kg,让整车续航超过1000km成为可能。
宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕
10分钟超充补能600公里
想要根本实现电动化的普及,关键在于新能源车相比燃油车有更好的经济性和快捷方便的补能。这为磷酸铁锂系快充电池登上舞台提供了必然条件。
据了解,宁德时代的神行PLUS不仅在续航上实现了提升,快充性能也“更上一层”——充电10分钟即可补能600km续航,真正实现“1秒1公里”的超级补能速度。
为了实现充电速度的飞跃,神行PLUS采用了快离子导体包覆、过渡金属掺杂、新型纳米包覆等技术,让正负极材料间的能量传输更为轻松高效。
此外,通过拓展极柱过流面积与过流能力等方式,确保在大电流充电时也能快速降温。BMS核心算法方面,最新开发的AI智能极化模型,可实时预估并控制充电电流,让补能更快速、更智能。
值得注意的是,快充作为一个高度复杂的系统性工程,想要真正解决补能焦虑,需要从三电、到充电桩、电网层面全新调整构建超充生态,推动超快充设施建设。
基于此,宁德时代除了发布了性能卓越的电池新品,已正式启动构建神行超充网络,将搭建国内最大的超充服务平台。
宁德时代将携手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源等行业内杰出伙伴,为更多配有神行超充电池的车主提供最便捷,最实惠的用车体验。
宁德时代还将推出行业首个神行车主俱乐部。依托于全球领先的售后服务体系,宁德时代线下600多家实体服务店,覆盖31个省级行政区,271个地级市,将为神行车主提供道路救援,电池检测、维护等全方位服务。
宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕表示,秉承“对科学边界的不断探索”以及“对美好生活的极致追求”,宁德时代将整合超充电池产品、超充网络平台和超充车主服务,打造完整的超充闭环生态,以神行速度,推动新能源汽车行业全面进入超充时代。
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不争不作
宁德时代发布神行PLUS 1000Km续航+4C超充LFP电池
会议倒计时57天
第十七届高工锂电产业峰会
主办单位高工锂电、高工产业研究(GGII)
指导单位常州金坛区人民政府
承办单位江苏省金坛华罗庚高新技术产业开发区
峰会时间2024年7月1-3日
峰会地点常州·东方盐湖城·茅山国际会议中心
随着新能源乘用车零售渗透率首次超过传统燃油车达到50.39 %,新能源车产业发展也迎来关键阶段。
想要进一步拓展市场空间,新能源汽车领域则需要解决一些痛点。一方面,续航虚标、充电时间长、充电桩分布不均便利性差、冬季续航打折等始终困扰着新能源用户。
另一方面,纯电电动车要实现更大规模的普及,克服“充电时长”、“充电便利性”等方面的阻碍至关重要。
终端需求的挑战对电池端也提出了更高要求。低成本、长续航、超快充等一系列“既要又要还要”的性能需求推动着电池企业技术创新的脚步不断前进。
4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。
继去年8月发布神行超充电池,宁德时代用8个月时间实现了磷酸铁锂快充电池多方面的性能升级。
1000km超长续航
在新能源车终端市场增速放缓的背景下,动力电池的续航里程对提高纯电电动汽车渗透率起到了关键性作用。
据宁德时代介绍,神行PLUS电池可为用户提供可达1000公里的超长续航体验,相当于从北京开到南京而无需中途充电。
宁德时代神行PLUS电池产品图
“千公里级”纯电续航的背后,是技术层面的持续突破。正极方面,神行PLUS采用了颗粒级配的技术,“将每一颗纳米颗粒放在适当的位置”,实现了超高压实密度;
负极方面,宁德时代通过加入自主研发的三维蜂巢状材料,提升了负极的能量密度,并有效控制了充放电时的体积膨胀。
同时,在电芯结构设计上,宁德时代开发出行业首创的一体式外壳结构,大幅提升电芯内部的空间利用率,让神行PLUS的电芯能量密度再创新高。
系统层面上,神行PLUS电池在第三代无模组技术CTP 3.0的基础上进行拓扑结构优化,充分利用能量仓空间,体积成组效率提升7%。
凭借材料及结构的双重突破,神行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大关,达到205Wh/kg,让整车续航超过1000km成为可能。
宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕
10分钟超充补能600公里
想要根本实现电动化的普及,关键在于新能源车相比燃油车有更好的经济性和快捷方便的补能。这为磷酸铁锂系快充电池登上舞台提供了必然条件。
据了解,宁德时代的神行PLUS不仅在续航上实现了提升,快充性能也“更上一层”——充电10分钟即可补能600km续航,真正实现“1秒1公里”的超级补能速度。
为了实现充电速度的飞跃,神行PLUS采用了快离子导体包覆、过渡金属掺杂、新型纳米包覆等技术,让正负极材料间的能量传输更为轻松高效。
此外,通过拓展极柱过流面积与过流能力等方式,确保在大电流充电时也能快速降温。BMS核心算法方面,最新开发的AI智能极化模型,可实时预估并控制充电电流,让补能更快速、更智能。
值得注意的是,快充作为一个高度复杂的系统性工程,想要真正解决补能焦虑,需要从三电、到充电桩、电网层面全新调整构建超充生态,推动超快充设施建设。
基于此,宁德时代除了发布了性能卓越的电池新品,已正式启动构建神行超充网络,将搭建国内最大的超充服务平台。
宁德时代将携手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源等行业内杰出伙伴,为更多配有神行超充电池的车主提供最便捷,最实惠的用车体验。
宁德时代还将推出行业首个神行车主俱乐部。依托于全球领先的售后服务体系,宁德时代线下600多家实体服务店,覆盖31个省级行政区,271个地级市,将为神行车主提供道路救援,电池检测、维护等全方位服务。
宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕表示,秉承“对科学边界的不断探索”以及“对美好生活的极致追求”,宁德时代将整合超充电池产品、超充网络平台和超充车主服务,打造完整的超充闭环生态,以神行速度,推动新能源汽车行业全面进入超充时代。
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