锂价再跌破20万/吨！有部分锂矿企业停产对抗降价

不到半年时间，锂从“价格刺客”到跌跌不休，让不少锂电行业人士直呼太“锂谱”！上海有色网数据显示，4月12日部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂跌2000元/吨，均价报19.8万元/吨；工业级碳酸锂跌9500元/吨，均价报15.6万元/吨。从去年11月份最高接近60万元/吨，到如今直线滑落跌破至20万元/吨，碳酸锂的价格已经跌去了66以上%，似乎还没有止跌的趋势。

在去年锂价高涨时，从上游原材料供应到动力电池厂商，都铆足了劲囤货抢锂。而如今，随着碳酸锂价格“雪崩”，这也就成了这些公司沉重的盈利负担。据媒体此前报道，近期碳酸锂价格每吨每天下跌约 10,000 元人民币，中国东部江西省宜春市的四大锂生产商中有一半选择停产来保价。宜春被誉为“亚洲锂都”，是世界上最大的锂产地之一。值得注意的是，该市的锂生产在 2 月下旬因监管机构调查违规行为而中断。然而，这些中断并没有阻止碳酸锂价格的下跌，尽管许多人预期如此。

据国新证券的研报，目前宜春拥有云母提锂技术和成熟产线并拥有锂云母矿的企业主要有四家，分别为永兴材料旗下的永兴新能源，已有1万吨产能，规划2万吨云母提锂产能；已拥有1.5万吨云母提锂产能的江特电机；已拥有2万吨云母提锂产能的飞宇新能源，飞宇新能源是九岭锂业的全资控股子公司；以及已拥有6万吨云母提锂产能的南氏锂电。

此外，成立于2021年的志存锂业在宜春也拥有云母提锂产能。据消息人士透露，目前该公司碳酸锂产线也有近一半停产。据了解，2021年，江西宜春的碳酸锂产量8.1万吨，超过全国碳酸锂总产量的四分之一。 截至2022年7月，宜春碳酸锂产能18万吨，全国碳酸锂产能约45万吨，宜春产能占全国的40%。

据报道，当地锂矿企业人士表示25万元/吨的碳酸锂价格是不少宜春云母提锂企业的利润盈亏点。因此，当锂矿价格低于25万/吨的时候，锂矿企业会处于亏损之中。

而针对谈及碳酸锂的未来价格走势，孚能科技（赣州）股份有限公司董事长王瑀近日在中国电动汽车百人会上表示，结合今年形势，预计碳酸锂价格会飞速地下降。“估计未来探到10万元以下也不是没有可能。”王瑀表示。在这种预判之下，锂矿企业的亏损将十分严重。宜春从事锂矿生意的贸易商表示，电池级碳酸锂的价格“如果保持在25万以上，那么还有得赚，但如果跌破20万元/吨的话，就真的会血本无归”。

如果碳酸锂企业处于亏损之中，这也将严重影响电池产业链。不过，在2022年，由于锂价疯狂，上游锂矿企业成为名副其实的大赢家。

2022年，赣锋锂业（002460.SZ）实现营收418.23亿元，同比大增274.68%；归母净利润205.04亿元，同比增长292.16%；扣非归母净利润199.52亿元，同比激增586.34%。A股另一家锂矿龙头天齐锂业（002466.SZ）2022年的业绩表现同样喜人。全年，该公司实现营收404.49亿元，同比大增427.82%；归母净利润241.25亿元，同比激增1060.47%；扣非归母净利润230.59亿元，同比激增1628.88%。

由于去年锂矿价格大涨，这导致电池价格猛涨，这也使得电动车不断涨价。数据显示，2022年初，电池级碳酸锂价格仅约30万元/吨。当年末，价格已疯涨至54万元/吨，年内涨幅80%。早前，电池级碳酸锂价格才不到10万元/吨。而对比之下，2022年，宁德时代（300750.SZ）实现营收3286亿元，归母净利润307.3亿元。而在2022年，多家车企上调了调价。

值得一提的是，在今年2月份，宁德时代针对部分重点客户推出了“锂矿返利”计划，以锁定接下来三年的订单。按照计划，签订“锂矿返利”计划的车企采购的50%的电池将以20万元/吨的碳酸锂价格计算，剩余的50%部分则是按照市场价计算。彼时，碳酸锂价格约44万元/吨，参考2022年锂价承压带来的盈利问题，这一计划对于新能源整车厂还是非常具有诱惑力的。谁承想，两个月时间，碳酸锂的价格就直接跌破了宁德时代先前给出的优惠价格。

在车企中，也有不少高层针对碳酸锂价格的变化进行过数据披露。2022年三季度，蔚来CEO李斌曾介绍说，碳酸锂价格每变动10万元，会影响蔚来汽车大约两个点的毛利率。而极氪CEO安聪慧给出了更具体的数字，他表示电池价格每变动一万元，对极氪的影响是575元，对毛利的影响是0.2%。零跑汽车董事长朱江明则表示，朱江明表示碳酸锂每下降10万/吨，每一度电池节约50块钱，70度电池包就是能节约3500块钱。

而在“成本定价”策略指导下的特斯拉，或受电池成本下降的影响，已经宣布在香港Model3高性能版降价14%。这或许将掀起电动车企的新一轮降价潮。